Alfa Romeo Alfasud 1.5 Super. Voziti s osmijehom…

Onda ovo lijepo Alfa Romeo Alfasud 1.5 Super vratio trgovcu kod kojeg je prodan prvom vlasniku 1979., brzo smo povjerili ovog cool Talijana na asfalt. Ovako smo ispunili jednu dragu želju.

Alfa Romeo Alfasapunice su postale rijetke iz nekoliko razloga. Kvaliteta čeličnog lima i brutalno rukovanje tehnologijom primjeri su toga. Suvremena ekskluzivnost čini činjenicu da ćemo voziti prekrasan primjerak vrlo posebnom. Ovaj Alfa Romeo Alfasud 1.5 Super je automobil za entuzijaste koji je u pravim rukama već 39 godina. Osim toga, Alfa Romeo Alfasud iz 1977. i kasnije poboljšane serije. Znači da možemo u potpunosti uživati ​​u čaroliji koju na površinu izvlači južnotalijanski.

Suptilna unutrašnjost u cijelosti Alfajug

Jedva čekam da počnem s Alfa krenuti na put. U unutrašnjosti je želja pojačana. Tu nema ni traga ekscesu, ali je očit ukusni minimalizam, pravi detalji i akcenti te suptilne vitke linije. Unutrašnjost je izrađena od prekrasnog baršuna. I to savršeno pristaje uz karoseriju obojenu u Verde Matese. Sjedala – prilično jednostavne konstrukcije – dočekuju vas i pružaju dubok i aktivan položaj sjedenja iza finog, prema unutra zakrivljenog upravljača s tri kraka. Okrenem lijevi ključ za paljenje prema sebi i vodeno hlađeni 1.5 boxer motor nam daje do znanja da je spreman za start.

Miran uvod

Prvih nekoliko kilometara prelazimo u miru. Pustio sam da se motor – također zbog poluispružene ručne prigušnice – zagrije. U međuvremenu, primijetite kako uglađen i precizan mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, fina spojka i precizno upravljanje čine ranu vožnju ugodnijom. Primjećujemo i da su neravnine sportski i odlučno prigušene. Ergonomija i jednostavnost korištenja, kao što vidite, dizajnirani su za Alfasud izrazito definiran. Sada uzmite polugu koja se nalazi na desnoj strani stupa upravljača. Kombinira rad brisača vjetrobrana, puhala i dvostruke sirene. Drugačije, na ugodan način. Trivijalnosti poput preglednosti u svim smjerovima dodatno potvrđuju koliko je ovaj dobro osmišljen Alfa Romeo Alfadizajniran je sud 1.5 Super.

Progresivno od odmora do dinamike

Temperatura motora je sada porasla na ispravnu razinu. Prigušnica je isključena. A to znači da možemo premjestiti glatki bokser od 1.5 kako bismo poput pera laganom Sudu dali ostruge. Kad dublje pritisnem papučicu gasa, ispada da je izvor snage mjernog 1490 ccm (i generira 84 KS) sportske konstrukcije Alfasud jako dobro pristaje. Transformacija od zadovoljavajućeg mira do intenzivne dinamike zapravo je vrlo fina i odvija se progresivno postupno uz lijep razvoj okretnog momenta. Peterostupanjski mjenjač ima lijepo preklapanje u svim stupnjevima prijenosa bez velikih okretaja. Na autocesti ste tek pri najvećoj brzini od 130 kilometara na sat, a ni tada se još ne nazire kraj krivulje ubrzanja, također i zato što prekrasan okretni moment ostaje dugo dostupan.

Stimulirajuća želja

Naravno ostavljamo Alfa također vani na onim finim malim frizijskim internacionalnim cestama. Tu ponovno postaje jasno o kakvim se briljantnim voznim svojstvima radi Alfa Romeo Alfasud 1.5 Super montiran. The Alfa je idealan automobil za skretanje, nikada ne iznevjeri povjerenje koje ste mu ukazali. Sud je poput bloka na cesti. Ekstenzivno neutralan i precizan upravljač, ona izaziva intenzivnu želju za novim zavojima. Zavoji, u kojima se Alfasud jedva naginje. Uz dobre manevre kočenja, Sud održava vodoravnu liniju, djelomično zahvaljujući Wattovim krakovima straga.

Koherentna interakcija

Šasija je tehničko i čisto mehaničko remek-djelo. Ovjes prednjeg kotača, s njegovim McPhersonovim opružnim elementima, poprečno postavljenim potpornim krakovima i kutnim prednjim krakovima (povezanima sa stabilizatorom), majstorski je. On čini prelijepu cjelinu sa stražnjim dijelom šasije s Watt ovjesom, čvrstom stražnjom osovinom i Panhard šipkom. Koherentna interakcija podvozja s papučicom gasa, upravljačem, malom neispunjenom težinom (kočioni diskovi na mjenjaču) i izvrsnim motorom ne smanjuju se. Ni trenutak.

fascinantan

De Alfa izaziva sve više i više. Ipak, svemu dođe kraj. Avantura je završila. Kad se rastanemo, ostaje sjećanje koje nam govori da smo izašli s najboljim automobilom s prednjim pogonom svog vremena. Upravo ova retrospektiva izaziva snažnu želju da se uskoro ponovno vozi jedan od najljepše konstruiranih kompakta ikada. Jer ponudila nam je čistu fascinaciju. A to je samo podcjenjivanje za iskustvo koje dobivamo s ovom rijetkom i rijetkom zabavom Alfa Romeu je bilo dopušteno graditi. Lud.