U određenom trenutku sve postaje po starom. Ali ne postaje sve klasično. Mi želimo Triumph u Santee okviru koji smo pronašli na motociklu (!) Woesthoff, ali samo nazivamo stvarno klasičnim.
Een Triumph kao sjeckalica
Sjeckalice su izumljene nakon Drugog svjetskog rata. Tada su mnogi američki bivši vojnici željeli brz i jeftin prijevoz kako bi se što militantnije navikli na mir. Bilo je obilje suvišnih motocikala bivše vojske. Da bi bio lakši, a samim tim i brži, sve je bilo usitnjeno. A 'sjeckati' je 'sjeckati' u američkom engleskom. Ti osnovni motocikli bili su skokoviti prilično brzo nakon toga, a faze u kojima se to dogodilo imaju ovih dana svoje mjesto u povijesti motocikala.
Sjeckalice su bile beskorisne u Europi
U državama su smještene milje i kilometri puteva bez svijeća, a kontrola 'ograničenja brzine' važan je model prihoda za male općine. Helikopter je stoga morao voziti vrlo ravno, nije morao jako kočiti i nije morao biti brz. O čemu se radilo? To su bili izgled i zvuk. A Amerikanci su u tome otišli jako daleko.
Korišteni blokovi motora bili su, naravno, blizanci Harley V, ali kasnije su korišteni i puni britanski twin cilindri. A od 750-ih, Amerikanci su Honda Honda XNUMX XNUMX OHC ugradili četverocilindrični motor u najružnije biciklističke dijelove. Jer razvilo se živo tržište u proizvodnji posebnih okvira za sjeckanje, prednjih vilica, spremnika ...
Nema svađe oko ukusa
Ali što se tiče izrade, Amerikanci nisu pogriješili. Veliki način američkog razmišljanja bio je vrlo jasan samo činjenicom da su Amerikanci voljeli glatke linije. A tamo gdje su proizvođači automobila iz Engleske i Italije krenuli raditi s lijepo pretučenom čeličnom pločom, Amerikanci su hrabro modelirali 'Bondo', s punilom. Zatim su na taj model modeliranja primijenjeni brojni metalni ili pahuljasti lakovi. Pinstriping i posebni poslovi s bojama upotpunili su priču.
Sjeckalice u Europi
Jasno je da je bilo bolje ne voditi Ardenne ili Stevio takvim strojem. Za europskog motociklista, helikopter je bio jedna stvar A) nije izgledao. B) Nije upravljao i C) Nije kočio. I ti Europljani su bili u pravu u vezi s tim.
Ali bilo je i muškaraca u Europi koji su sanjali daleko od „američkog načina života“. A ovdje su i bulevari po kojima možete kružiti naprijed i nazad cijeli dan kako biste se optimalno vidjeli. Da je trend tetovaža među motociklistima također započeo u to vrijeme šareni je fenomen.
Ovaj Santee trijumf
Opružni stražnji okvir! To je za wimps! Ali to malo štedi. I svako malo pomaže. Ali u protivnom je ovaj helikopter, na nizozemskoj registraciji, vrlo čisti primjer takve vrste. Kaže se da je stvar tekla vrlo malo. Za blok se kaže da je još svjež. U međuvremenu, njegov stil je toliko datiran da je pravi klasik. Triumph od tada je prodan. I po svemu sudeći bit će uvršten u zbirku. To se ne čini pogrešnim. Jer rečeno i šutjeti među nama: Stojeći čini takvu mašinu boljom od vožnje.
