S novim 695 Biposto Recordom, Abarth odaje počast izvornom i slavnom osnivaču. Budući da je Carlo Abarth prije nekoliko godina postavio nevjerojatan rekord u krugu Monze s 50-om, Fiat Abarth 1000 Monoposto Record Class G. Stoga, Abarth sada objavljuje poseban 133 Biposto Record koji se može proizvesti u ograničenom izdanju 695 komada.
Utjecajni tuner: Carlo Abarth
Carlo Abarth, rođen u 13-u u studenom, 1908 u Beču, pokazao se jednim od najutjecajnijih tunera u povijesti nakon rata. U početku je radio za Cisitaliju. U 1949-u je ušao na staze neovisnog poduzetništva i osnovao tvrtku Abarth. Zajedno s suosnivačem Guidom Scagliarinijem preuzeo je ostatke Cisitalije. Tada su osnovali trkački tim: Scuderia Abarth. Međutim, temeljne aktivnosti nove tvrtke Abarth sastojale su se od izrade kompleta za ugađanje i posebnih ispušnih sustava. Proširio je svoje aktivnosti i bio je osnova razvoja nekolicine jednokratnih. Nakon toga, Fiat je sve više i više sudjelovao u razvoju i proizvodnji brzih (er) verzija Fiat 600 i 500. Primjerice, Fiat Abarth 600 je izbio iz 750-a. Jedan od derivata 500-a bio je 695, koji se također isporučio kao dodatni paprikani 695 SS. Izvrsio je, između ostalih, i djela za Simca i Porsche. Na kraju je radio isključivo s Fiatom. Abarth je također transformirao Fiatove osnovne modele u vodeće ulične i trkačke trkače. Konkretno, 850 TC i 1000 TC postali su čisti pobjednici natjecanja. Abarth je također nastavio razvijati setove za podešavanje. Abarth je također slomio rekord nakon rekorda s raznim kreacijama, počevši od 1950-ih. Abarth je u suradnji s poznatim kućama iz Italije nastavio graditi svoje posebne modele. Opremali su se uglavnom prilagođenom Fiatovom tehnologijom. Na kraju je svoju slavnu tvrtku u 1971-u prodao proizvođaču Torinese. Rally Abarth 124 i Fiat Abarth 131 Rally rođeni su 1970-ih.
Snimajte se s trkačem G klase
Šest godina prije preuzimanja - u 1965 - Carlo Abarth odlučio je da želi postaviti novi rekord. Želio je postići najbrže vrijeme sprinta u trkaču G klase na stazi Monza. Kako se neko vrijeme nije utrkivao i nije mogao pronaći pogodnog kandidata za rekordni pokušaj, Abarth je poduzeo poseban korak. Odlučio je smršavjeti 30 kilograma kako bi na kraju mogao sjediti u uskom kokpitu. Njegovi napori nagrađeni su u listopadu 1965: Fiat Abarth 1000 Monoposto rekord klase G sa 105 KS postavio je novi sprinterski rekord na četvrt milje i 500 metara.
Počast novim 695 Biposto Recordom
2007. godine Fiat Chrysler Automobiles revitalizirao je slavno ime marke Abarth. Između ostalih, Fiat-ova podružnica - uglavnom temeljena na trenutnom Fiat 500 - modeli s povijesnim imenom "695". Novi Abarth 695 Biposto Record odaje počast uspješnom pokušaju od prije 50 godina. Biposto Record bit će dostupan samo u žutoj Giallo Modeni, dok su prednji "brkovi", kvake na vratima i vrata prtljažnika izrađeni u titanu. Značke 695 Record ponosno krase bokove. Interijer je ukrašen posebnim instrumentima, sportskim sjedištima s karbonskom školjkom i natpisnom pločicom s jedinstvenim proizvodnim brojem. Brembo kočnice, 18-inčni kotači, aluminijski poklopac motora, 190 T-Jet motor s 1.4 KS, staromodna mehanička brava i ispušni sustav Akrapovic dovršavaju željeni iznos od najmanje 55.450 eura, - cijena je prema navodima proizvođača.
Namigni na brojnim zapisima
Izrađuju se samo 133 kopije izravno naručenih 695 Biposto Record-a. Izbor za taj broj je svjestan. To je jednako impresivnom broju zapisa da je Abarth umro u 1979 od svog imena.