sBp naravno znači "pametna Brunssum cijev" za Mauriceov bivši BMW R45. A to je puno ozbiljnije od objašnjenja pisama o Suzukijevom trkaču pokojnog Roba. Izvor: 'FPT' u FPT Specialu značilo je 'zvižduk, sranje, tralala'.
BMW R45, napokon prepoznavanje
A onda je u Njemačkoj bila popularna klasa osiguranja 27 konjskih snaga. BMW bi naravno mogao koristiti ugrađeni R 60 / 7. No, izgled je bio previše staromodan u usporedbi s japanskim natječajem kako bi se privukao mladoj ciljanoj skupini. A on bi bio preskup za ciljnu skupinu. Svijet motocikla zujao je glasinama, ali BMW je imao niz samonametnutih ograničenja.
Odlučujući čimbenik vjerojatno je da Nijemci nisu mogli reći zbogom kardanskom pogonu, tako da je motor postavljen u duljinu bio 'morao'. V-twin s zračnim hlađenjem izgledao bi previše kao Moto Guzzi, dok bi V-twin s hlađenjem tekućinom bio prezirno odbačen kao Honda CX 500 klon.
Konačno je odlučeno da za pridošlice jednostavno napravimo bokser s zrakom. A kao motor za mlade, stroj je morao biti pristupačan, ali s istom čvrstoćom na koju je marka navikla. Onda tako 'der Vati' također imaju mir s tim. Prvi nije radio ...
Argus
Maurice Hünen je čovjek s praktičnim, analitičkim umom. Prije mnogo godina ispostavilo se da kada je mislio da je njegova vrlo jeftino kupljena (stegnuta 27 hp verzija) BMW R45 nije imao dovoljno snage.
Maurice od tada radi na "Blauwtje"
Stroj je dobio R65 cilindre, sada 32 mm Bing rasplinjače, usisni set od R100, dvostruko paljenje iskra, krajnji pogon od R100. Budući da je brojač kilometara brojač na kutiji, a ne na konačnom mjenjaču, očitanje brojača kilometara naravno više nije bilo točno. Prodavač bicikala ponudio je rješenje s elektroničkim brojačem. Pametni senzor na prednjem kotaču i zaslon u kokpitu. Izvrsno precizno (također lako protiv novčanih kazni ... ..)
Budući da se taj dragulj navečer ne čita, u njega je upereno svjetlo. Nosač za leće s bijelom LED diodom. Samo 10 mA dovoljno je za izuzetno učinkovito osvjetljenje novog brzinomjera. I….ne vibrira! Modificirani su kanali u glavama BMW R45, promijenjena je krivulja kompresije i paljenja. A u međuvremenu je učinjeno još mnogo toga. Također i na biciklističkom dijelu.
Temelj Mauriceovih aktivnosti je "optimizacija"
Oh da: nema milijune protiv kojih se može boriti. Trenutno se Maurice ne boji nikoga u krivudavom južnom Limburgu.
Takav BMW R45 je naravno klasik
I - zasigurno u BMW krugovima - uobičajeno je shvaćanje da klasika mora biti originalna. Ovaj pristup pozdravljamo s ekstremnim rijetkostima i jedinstvenim predmetima. Ali u međuvremenu su Tritons i Tribsas također zatvoreni za mnoga klasična srca. Dakle, juha se ne jede uvijek toliko vruća koliko se poslužuje. Međutim: Ponekad se namrštimo kad vidimo što se trenutno stavlja na kotače kafića i trkača. O tehničkoj provedbi takvih stvari da i ne govorimo.
Ali mi imamo puno poštovanje za takav motocikl kao što je Blauwtje (i njegov vlasnik). Zapravo, uz zadržavanje velike autentičnosti, Maurice je napravio BMW R45 koji je bolji od boksera s dva ventila ikada.
I da je upravo napravio civilizirani motocikl (tako bi i trebalo biti. Jer: BMW) klasični motocikl koji brže klizi brdima Limburg od mnogih supersportskih bicikala snage 150 i više KS? Da je to učinio s vrlo malim proračunom i s puno vlastitog rada? Kao ljubitelji klasičnih motocikala, tome možemo biti samo jako sretni.
Pametna Brunssum cijev je precizno izračunata ravnoteža cijevi u ispušnom sustavu. Zbog izračunatog volumena daje poboljšani protok u respiratornoj putanji pri određenoj brzini
A onda ne dodati što je taj sBp za ...?
Ali što je onda daty sBp?