Šetam po terenima posebnog francuskog muzeja. Tadašnja motorizirana Francuska ne dolazi ništa bliže nego u Salviac-Pepyju. Patina od prije i poslije Drugog svjetskog rata nosi različita imena i ambleme. A ta su imena uglavnom francuska. Povijesni oblici šarmiraju i očaravaju, posebno u kombinaciji s mnogim izvornim tragovima uporabe. A ima ih podosta. Nalazim ih i na mnogim Peugeotima, kao što ih nalazim i kod klasika iz Sochaux-Montbéliarda.
Na licu mjesta shvaćam da me fotografija niza Peugeota uvjerila da posjetim Musée Agricole et Automobile de Salviac Benoîta Jouclara i njegove obitelji. Model 204 dao mi je posljednji udarac usred najavljene kolekcije više od 200 povijesnih vozila. Vidim da su vozila rasuta u uglavnom poluotvorenom i otvorenom okruženju. Osim toga, donekle su podijeljeni po temama. Donekle na francuskom, tj. I to je lijepo.
To je ono suštinsko i okrepljujuće organsko okruženje koje putovanje kroz vrijeme do stare Francuske čini glatkim. Možete čuti cvrkut ptica i cvrčak, što pojačava mirnu atmosferu. Pogled na uglavnom nebrušenu baštinu dovodi me u ugodno i vrlo opušteno raspoloženje. Vive La France Mislim, kad pozdravim još jedan niz francuskih prodajnih uspjeha i stvarnih rijetkosti. 4CV, prvi auto moga oca, vraća me u tatina rana doba. Vidim kako dolazi po mamu u njezin roditeljski dom u Haarlemu. Nikad to nisam doživio. Moja ideja je čista. Moja slabost i za 4CV.
Impresioniran sam Salviac-Pepyjem. Od zahrđalih bicikala do vrlo posebnih kamiona, od starih traktora do prekrasnih motocikala i mopeda. Ispod krova je Panhard Dyna X među suvenirima. Stari 2CV, Ami, TA, Dauphine, 16 TX: u svoj svojoj čistoći dobivaju me. A onda, ispod zelene cerade jednog od poluotvorenih kupolskih šatora, primijetim. Mamac Lava koji ne riče, ali uvijek suptilno šarmira. Odjednom se sjetim Wimovih izjava s kojima sam bio s Wouterom prije otprilike dvije godine napraviti izvještaj s 404 Coupéom. "Nije svaki Peugeot savršen, ali od mladosti me privlači tipična i ugodna atmosfera klasičnog Peugeota."
Nekoliko Peugeota u Salviacu potječe iz mog ranog djetinjstva. Poput 204, koja je nakon razdoblja navikavanja 1969., 1970. i 1971. bila najviše tražena u Francuskoj. Bez obzira na državu, 204 još uvijek govori zašto je 1965. izazvao promjenu kulture u tada skromno prodavanom Peugeotu. Ugodno, pomalo individualistično, malo lagano, idiosinkratično rukovanje i uglađeno. I to sve bez prezira. S lijepo dizajniranim laganim nogama, upravo ono malo drugačije, bez udaljavanja miljama od konvencije. Suptilno zahvaljujući borbi za kompetencije između La Garennea i Pininfarine, činjenice od koje je još više Peugeota iskoristilo svoju kozmetičku prednost. Ukusno.
Naravno: tu su i 304 i omiljeni 504. Oni, patinirani gost koji vodi ljubav, sada insektima nude obilje prostora u mirovanju, tempom majke prirode. Čak i tada, 504 očaravaju, što nijedan čovjek jednostavno ne može voljeti. A tu je i još Peugeot. Vrlo posebni predratni modeli otkrivaju istu filozofiju, 201, 202, otvoreni 190 S iz 1931. Vidim nekoliko izblijedjelih autobusa D4b, s trenerom iz Chenarda i Walckera. I stari J9 koji sve više pušta korijene kao vintage autobus, kamper i ambiciozni kamion za hranu u Nizozemskoj.
Berline 404 stvara pomiješane osjećaje, koji su pomalo zanemareni u kutu. Čini se da monsieur Jouclar nije veliki obožavatelj 404. Prizor me boli više nego malo. To se ne podudara s dostojanstvom 404. A 203 i 403 također pripadaju ovom muzeju. Oni su Peugeotova uporišta iz razdoblja kada je proizvođač bio četvrti u Francuskoj po veličini. Postoje u množini, posebno 403 Break ostaje predivan u svim uvjetima. Vrlo posebno mislim da je 402 Camionette Mk 5, koji je služio kao alat za odjel Dordogne. Vozilo i ukras obilježeni su životom, ali to odmah vidim. I Peugeot je bio zapažen u radnoj uniformi.
Kolekcija s Peugeotovima u Salviac-Pepyu uključuje do -04 vrste. Peugeot 05 još nije u muzejskom satu. 5 mi je na satu. Vrijeme je da krenemo, još je jedan i pol sat vožnje kroz prekrasan Lot i Dordogne. Ne želim se oprostiti, ali moram. Još jednom pogledam 204. godine koje su me namamile na Salviac-Pepy. U daljini Benoit Jouclar - čuvar i čuvar kulture - vodi grupu ljudi uokolo, njegovi oduševljeni zvukovi nestaju. Ptice cvrkuću, a čini mi se i da čujem veselu i laganu klasičnu glazbu. Ne prizivam, to dolazi prirodno. Uživam, kao i u svemu što danas vidim. Ali u Salviac-Pepyju posebno klasični Peugeoti sviraju lagane note glazbe. Na svoj suptilan i šarmantan način.
Lijepo opisano s ljubavlju i osjećajem. Bilo je to kao da bih mogao i prošetati muzejom! Puno hvala