Davno, početkom 1980-ih, stajao sam u industrijskom naselju Lage Weide u Utrechtu. Tu je ležao, praktički na komadu željeznice, Nefkens, uvoznik Pežoa. Gledao sam dva vagona koja su bila puna Peugeotovog 504-a.
Stigao je još jedan Peugeot
Što ?! Dolazite li na vožnju? Upalite! Peugeot 504 odlučno je spustio cestu, na padinu, na rampu vagona i udario u stražnji odbojnik Peugeot 504-a ispred njega kad je stao. Činilo se da to ne smeta vozaču. Divlje pušenje 504 dizela stiglo je s poteškoćama penjući se po gornjoj palubi vagona. Sljedeći 504i vozili su se na donjoj palubi. Vagon je bio pun.
Jednom sam ušla unutra da pitam što se događa
A sat kasnije sam sve znao i usvojio sam dv-litarski automat s kliznim krovom. To je bio lijep auto. Za malo novca. Jer: "Afrikanci su mu već platili."
Kratka priča
504 bez lokalne komercijalne vrijednosti prikupio je Nefkens i krenuo u Afriku s opterećenjem vlaka. Jesu li propustili 504 koji sam kupio na licu mjesta? Dosta je stiglo u Afriku. Siguran sam Nedavno sam ih vidio kako voze.
Cijela se priča vratila kad sam u Dremptu naišao na takav 504. Tvrda, ali s pomalo umornim interijerom. Dakle, obrnuto nego na Nizozemsku. Bio je drag. Morao sam se jako opominjati. Zato što više nemam mjesta.
Napravljeni su jako dugo
U Europi su Peugeotsi sa svojim karakterističnim padom napravljeni 1983. Ali ono što je datirano ovdje ne mora biti potpuno otpisano. U Africi i Južnoj Africi, godinama kasnije, Peugeotov 504 je još uvijek bio pun. U Keniji i Nigeriji to je učinjeno - i navodno na vrlo umornim kalupima za tisak - do 2004-a odnosno 2006-a.
Najviše kupljeni Peugeot 504, to su bili limuzine
Ali kola u kolodvorima, nazvana Break, Familiale ili Commerciale od Francuza? To su bili snovi svih koji su mislili da je dovoljno prostora u unutrašnjosti uvijek premalo. A u nekada slavnoj Lameris, prilično šik tvrtki u bolničkoj opremi, bili su servisni tehničari u kolima na kolodvorima koji su bili opremljeni kliznim prsima tijekom tjedna, ali koji su bili fantastični - u to vrijeme još uvijek oslobođeni poreza - radni uvjeti tijekom vikenda i praznika. Želite li otići na jug Francuske tri tjedna s četiri osobe plus puno prtljage i sa četiri daske za surfanje na krovu? Sa Peugeot 504 Diesel Breakom koji je bio party!
Prikazano u 1968
A 1969. Peugeot je dobio titulu 'Automobila godine'. U to je vrijeme taj naslov još uvijek bio prilično nešto. U međuvremenu su ti Peugeoti s vremenom proizvodnje ne manjim od 38 godina bili i naravno vrhunski automobili. Dizajn je bio tehnički zdrav i dobro promišljen. Izgled je imao određenu hrabru eleganciju zahvaljujući idejama Pininfarine. Zbog strogosti tih linija 504 se pojavio bez vremena. I to je bio razlog zašto je toliko dugo nastavio prodavati.
A Peugeot 504 koji smo vidjeli kod Alberta Venema? Svojom pristojnom cijenom zaslužuje dobrog vlasnika i svjež interijer.
