Nakon dugog i kasnog razgovora, želimo još jednom naglasiti: Panacea koja se promovira kako bi vaš klasični trčanje učinio učinkovitijim, ljepšim, boljim i bržim, da….
ne radi.
Panacea ne postoji. Snovi su obmana
Baš kao što su ljudi razmišljali o očima prizemnih sova kako bi mogli izvući neviđene moći, tako moderni potrošači očekuju (ili se nadaju) čudesima aditiva, stvari i "samo ih ujebaju" u nas putem mreže Net, Tell Sell i dalje stipendije se prezentiraju
Mnogo ovih čudotvornih lijekova nedavno je testirano u Americi. Od 104 uređaja i aditiva, čini se da 97 nema ili čak ima negativne učinke na motor i potrošnju goriva. Rezultirajuće "plus vrijednosti" su sve u rasponu tolerancije mjerenja.
Kako to radi Ili barem 'vrsta'
Dio "efekta" čarobnih lijekova obično se temelji na zgušnjavanju motornog ulja i pravljenju prstena za plivanje malo fleksibilnije s dodatkom plastifikatora. Znanstvenici se još uvijek ne slažu oko blagoslova teflona i molibdena di sulfida na motornom ulju.
Zašto u tako sumračnom segmentu postoji toliko mnogo pružatelja usluga? To je zato što volimo sanjati i to je najbolji pristup za prodavače snova. U najboljem scenariju, ovi lijekovi su flasteri, borci protiv simptoma. Komentirali smo samo TSL. Jer ta tvrtka očito ima vrlo dobru liniju maziva. A ako je nešto dobro za čovjeka poput gurua XS650 Jerryja van der Heidena, onda je dobro i za nas.
Stoga samo osigurajte svom klasičnom njegovatelju dobro održavanje i koristite resurse iz pouzdanog izvora. Jednako dobro. Mnogo jeftinije.
O da; najnoviji stihovi su dodavanje acetona benzinu (može utjecati na lake metale i brtve) i mjehurić koji vodu pretvara u vodu (prašinu), što znači da se snaga također mora znatno povećati. Gotovo onoliko koliko je potrebno za disekciju te vode.
Mehanički je uvijek bolji. Zar ne?
No, na sreću postoje i mehaničke panaceje. Kees van Rumpt - koji čini Opel Mantu vrlo brzim i slalomski vozi nizozemski prvak s takvim automobilom, izvadio je takvu panaceu iz ormarića. 'Turbo difuzor' ugrađen u usisnu liniju trebao bi osigurati ultra optimalno miješanje molekula zraka i goriva. A to, naravno, rezultira boljim radnim blokom koji također ima dodatni učinak. Jasan.
Ili možda jednostavno ne uspije
Dvostruki ventilator napuhava strujom plina na ulaznom putu. Za to je potrebna energija. Energija koja dolazi upravo iz protoka plina koji bismo željeli imati tako optimalno u procesu usisavanja. Osim toga, ventilator i njegovo kućište "stoje na putu" na ulaznom putu. Ili možda daje mješavini goriva i zraka dodatni vihor ili ubrzanje kao venturi? Ne znamo. A Kees van Rumpt, koji jako dobro poznaje put kada se ugađa motor, draži dva plava uređaja. Ovakve stvari su dostupne i sa unutrašnjim električnim motorom za još veće 'pojačanje'. Ni oni ne rade.
Osobno bismo išli za lažnim turbo. Takav set daje za $ 35 zvuk turbo-a, uključujući i lepršanje ventila za pranje.Tada je tu i lažni cjevovod za dvostruko turbo na Corvette ili Camaro i uvijek tako uvjerljiva stvar uvrtanja u ispuh. To puše jedinstveni zvuk turbo flaute. Takvu stvar možete dobiti putem AliExpressa za samo $ 5.
