Dok turbulentna 1963., puna nade i mržnje, ispisuje povijest, u Italiji sunce sija stvaranjem marke Lamborghini i početkom proizvodnje najpoznatijeg Lancia automobila ikada. Dizajner Piero Castagnero svojim dizajnom donosi remek-djelo koje brend nikada ne bi nadmašio. Ali ne samo […] more
Američki san iz Kanade: ali pretvorio se u noćnu moru Ekonomično i sigurno. Ne ide to često ruku pod ruku sa superautomobilom. Ne, čak ni u Bricklin SV-1. Osim toga, nije bio osobito ugodan za oko. Temeljna vrijednost u super klasi... Iznenađujuće, željeni uspjeh nije se ostvario. Upravo […] more
Obećavajući fijasko. Ili je barem tako izgledalo na papiru. Što je, od svih mjesta, Giorgetto Giugiaro također dodao nekoliko crta kako bi ovoj Zastavi Yugo dao lijepo lice. To uvijek pomaže, unatoč svim predrasudama. Samo pitajte Doutzen. Ali u ovom slučaju to još uvijek nije bilo dovoljno. Ne […] more
Nije trebalo biti. I vrlo se naglašeno rimuje s pogrešnim paljenjem. Ali time malo previše naglašeno i zapravo neopravdano vrijeđamo ovaj potpuno zaboravljeni zidni cvijet: Citroën Axel. Pastorče od Citroën sigurno nije imao prednost u životu. Počelo je u Rumunjskoj krajem sedamdesetih, bilo je i zamislivih inspirativnijih okolnosti… Da […] more
U Nizozemskoj je ikada registrirano osam jedinica. A ipak je to bio veliki uspjeh. Ovaj Gurgel X12 bio je apsolutni bestseler brazilske automobilske tvrtke João do Amarala Gurgela. Zajamčena pozornost kada bacite ključeve pravog Gurgela na šank. more
Svibanj je 1994. Točno 20 godina nakon predstavljanja Golfa I, potpuno novi VW Golf I Cabriolet isporučuje se u prekrasnoj Inka plavoj boji neposredno prije ljeta u Leiderdorpu. Golf II (nikada napravljen kao kabriolet) tada više neće biti dostupan 3 godine. Njegov nasljednik, Golf III Cabriolet […] more
Kad mi vlasnik Marc rado javi da smijemo fotografirati sjajan karavan sa 50 sjedala star 7 godina, može biti njemački, francuski, švedski ili američki, ali u svakom slučaju nešto lijepo. Kad sam nekoliko dana kasnije u četvrti u Amstelveenu gdje garažna vrata polako imaju šiljati nos s rascjepom […] more
Zovem A u vezi s prodajom njegovog BMW-a serije 6 E24. Mora ga prodati zbog povratka u Surinam. "Zauvijek!" dodaje kad ga imam na telefonu. "Ali ceste su previše loše za ovaj auto pa ga prodajem." Ispostavilo se da je on BMW 633 CSi 38 […] more
Otputovao sam u Dalfsen zbog vrlo posebnog klasika. Riječ je o dvotaktnom kratkom nosu Saab 96 iz 1962. Poseban po kolicima, ali još više po stanju. Sada svakodnevno nailazim na restaurirane klasike. Često i u ovom stanju. Ali rijetko koji entuzijast […] more
Ponekad se pojavi automobil i niste sigurni što biste mislili o njemu. Auto koji ne stane u kutiju i ne može se protumačiti. Je li sada lijepo? Žute registarske tablice me zbunjuju. Očekujete plavu s takvim starinskim modelom, zar ne? I evo ga na […] more
To je bilo pogrešno. Dizajn Renaulta Fuega bio je atraktivan i uravnotežen, tehnologija provjerena i istinita. Ali te vječne predrasude... Klišej Te vječne predrasude: Amerikanci su debeli i lažni. Svi oni. Nijemci evolucijski ne vole bilo kakvu šalu, ali opet statistički nisu toliko upečatljivi […] more
Franco Sbarro definitivno ima smisla za humor. Sigurno je dizajnirao Sbarro Challenge tijekom urlajućeg napadaja smijeha. A da nije u to vrijeme, kreativni Švicarci bi ga barem dobili kad bi netko stvarno kupio ovu pomahnitalu kreaciju. Catwalk To je čak postalo i hihotanje, jer je prodao […] more
