Ako ste trgovac, šutite o otkupnim cijenama. Ako niste trgovac, možete biti malo otvoreniji. Možda svi znate da je kupnja iznimno rijetke Yamahe XZ550 započela komentarom prijatelja Keesa van Rumpta da je naletio na motocikl koji bi mogao ići za svaku ozbiljniju ponudu iznad 150 eura. Ponudio sam 151 euro i kolač od jabuka. Zatim je bila vožnja do Dirkslanda vv. more
Svojevremeno je Suzuki GS 400 bio svakodnevni bicikl bez problema na donjem kraju srednje klase. Uobičajeno mišljen i privučen prijatelj svih. To nije bio motocikl iz prestižnog segmenta Suzukija, marke koja je uvijek imala konkurentne cijene. No, s 36 KS i najvećom brzinom od oko 150 km/h, mali Suzuki nije (i jest) nije pokretna prometna prepreka. more
Ne možemo izaći iz toga. Mi starimo, a klasici postaju sve mlađi. Naravno da je 100% razumljivo da osobe starije od 60 godina imaju a Triumph Bonneville ili Honda CB 750 OHC mogu se pronaći na vrhu. Ali za kasnije rođene, taj stroj nema čaroliju koju je učinio za nas. U međuvremenu je Yamaha FJ 1200 izrađivana od 1986. do 1993. I to je bilo prije dosta tjedana. more
Kao jedan Triumph Bonneville iz 1969. godine zamišljate kao klasik? Tada je motocikl, Honda NTV, iz osamdesetih ili devedesetih, naravno samo nova stvar. Tako klasično? Ili samo stara? O, da: ima pogon na osovinu. Honda NTV izvrstan je svestranik sa svojim vlastitim identitetom i apsolutno neuništivom tehnologijom kojom je Honda izgradila svoje carstvo. more
U stvaranju Lade nema ništa romantično. Fiat 124 osvojio je titulu automobila godine 1967. godine. U međuvremenu, Sovjeti su tražili obiteljski automobil koji bi se mogao masovno proizvoditi lokalno u još uvijek uspostavljenom gradu, a zatim prodavati po razumnoj cijeni, čak i na stranim tržištima. Ovaj je automobil također morao biti dovoljno izdržljiv da podnese sovjetske uvjete na cesti. A ti sovjetski uvjeti bili su ... Pa, slikoviti. more
Willy van Gent bio je uvoznik i poduzetnik. Imao je viziju. Mislio je da bi svojoj tvrtki mogao dati fantastičan poticaj i temelj prodajom Moto Guzzija nizozemskoj vladi. Je li u Italiji vlada bila i pluta na kojoj je plutala matična tvrtka? Ne želite znati koliko su lobiranja, spletke, konferencije i dame lagane vrline u to uložile. Ali metak je prošao kroz crkvu i Kraljevska vojska će voziti Guzzija. more
Pošteno je izvijestiti da se, prema prodavačima, budućnost ovog Fiata mogla vidjeti i u čovjekovoj špilji. Iskrenost nas tjera da razmotrimo je li to uopće mogućnost. more
Mnogi su ljudi prilično nemaštoviti. Neki su ljudi fleksibilniji između ušiju. Tradicionalno je bio slučaj da je najbolje kupiti rabljeni motocikl iz trgovine motociklima koja nije prodavač te marke. Sljedeći je korak pronaći motocikl iz snova kod prodavača automobila. Za trgovca klasičnim automobilima klasični motocikli često su svojevrsni „usputni ulovi“. Ili su jednostavno kupljeni iz osjećaja. U svakom slučaju, oni ne spadaju u uobičajeno 'komercijalno razmišljanje i modeliranje prihoda'. Na primjer, pronašli smo Gileru od 150 ccm kod poznatog prodavača automobila. more
Sada svi možemo i dalje gunđati da su klasični svijet kao taoci bili bogati, oportunistički neoliberali. Ali da: ako ste, na primjer, iznenada postigli 9.000.000 XNUMX XNUMX u dogovoru s nekim maskama, tada morate nešto poduzeti. Jer stavljanje na kauč ne pomaže. Tada uz malo loše sreće i uđete u to. Dakle, zato su klasici neprocjenjivi i čuvaju se u klimatiziranim sefovima. Prema pričama ... more
Auto Motor Klassiekčitatelj, sumještanin i dobar prijatelj Hans Beltman pitao je: „Kada ćete napisati nešto o vožnji prikolicom. Kako se to može usporediti s normalnom vožnjom motocikla.” Hans je u posljednje vrijeme sanjao o triciklima... Pa idemo: za Hansa. Ali svi se mogu pridružiti, znate! Hans ima prednost On je klasični vozač s […] more
Djevojčice i žene često se tope kad vide mačiće / štenad ili slične prženice. Imam to sa živim motocima bez roditelja. Uz to, posljednjih četvrt stoljeća vozim privatni Moto Guzzi (i Ural). Ovaj je pristup očito primijetio čitatelj AMK-a PJ iz W.-a, kojeg tako nazivamo iz razloga privatnosti. Jer u današnje vrijeme morate uzeti u obzir svakakve stvari, a u šupi u W. ima još zabave od napuštene Moto Guzzi Florida. more
Mnogi od nas započeli su karijeru na starim motociklima. Jer nismo imali novca za novije primjerke. A oni stari motocikli? Jednostavno su vrijedile malo. Kupio sam Norton 88 za 75 guldena. Trkač kafića BSA bez registracije za sto pedeset vrhunca. U Muts in Soest kupio sam okvir s registarskim oznakama za dvadeset pet guldena. Lijepi T500 koštao me šest stotina guldena. Kad sam se obogatio, došao je vrlo lijep CB 750 K2 za dvije tisuće vrha i Laverda SF za 3.250 čvrstih guldena. more
