Koos ne skriva svoju ljubav prema BMW-u. S njegovog lica možete iščitati šarmantnu fluidnost posjedovanja "automatskog" kabrioleta. Nalazi se čak iu njegovom životopisu pod rubrikom “hobiji”! Možete vidjeti da voli BMW u svom besprijekornom kabrioletu, klasiku koji – sada star 36 godina – […] more
Kad mi vlasnik Marc rado javi da smijemo fotografirati sjajan karavan sa 50 sjedala star 7 godina, može biti njemački, francuski, švedski ili američki, ali u svakom slučaju nešto lijepo. Kad sam nekoliko dana kasnije u četvrti u Amstelveenu gdje garažna vrata polako imaju šiljati nos s rascjepom […] more
Zovem A u vezi s prodajom njegovog BMW-a serije 6 E24. Mora ga prodati zbog povratka u Surinam. "Zauvijek!" dodaje kad ga imam na telefonu. "Ali ceste su previše loše za ovaj auto pa ga prodajem." Ispostavilo se da je on BMW 633 CSi 38 […] more
Kada vidite fotografije, obuzima vas duboki osjećaj divljenja. Za entuzijaste koji osjećaju privlačnost 80-ih/90-ih, ovaj BMW 320i coupé iz 1992. u concours stanju zasigurno će izazvati nostalgične osjećaje. Svi imamo sklonost da sve lijepo iz vremena naše mladosti, zar ne? more
BMW je napravio 'stare motore'. To je očito bila percepcija dinamičnijih motociklista nakon dolaska velikog, brzog japanskog četverocilindraša. Ali i čvrste plave tehničarke s četvrtastim čelima iznad plavih očiju također mogu potpuno poludjeti. Također u BMW-u. Ako im samo date priliku. Dakle, BMW K1. more
U kolovozu 1975. BMW je predstavio svoju seriju 3. Označio je novi korak u luksuznom segmentu male srednje klase. Njegov prethodnik, serija BMW -02, bio je važan za bavarskog proizvođača na ovom specifičnom području tržišta. Dolazak pridošlice nije značio konačni oproštaj od serije -02. Zato što je BMW-u 1975 predstavljenom u siječnju 1502. bilo dopušteno zadržati čast serije -02 još nekoliko godina.
more
Godine 1955. poseban model automobila debitirao je na sajmu automobila u Frankfurtu. Taj će model postati jedan od najpoznatijih patuljastih automobila u povijesti: BMW Isetta. Izazvao je senzaciju, baš kao i kombinacija s velikim V8 modelima iz BMW-a. Konstrukcija s posebnim različitim širinama gusjenica i potpuno okretnim prednjim dijelom – […] more
Na sajmu IAA 1961. u Frankfurtu, BMW predstavlja – u sjeni Neue Klasse – BMW 3200 CS. Zakašnjeli nasljednik modela 503 Coupé proizvodit će se od 1962. do 1965. godine. Posljednji BMW bez samonosive karoserije zapravo je koprodukcija. Karoserija je […] more
Kamo god krenemo tražimo zanimljive oldtimere, klasike ili mladence. Našli smo ovaj BMW 325i na parkingu, ali smo ipak uspjeli pronaći vlasnika Jana Groena za priču iza BMW-a. more
Bart je čovjek s srcem pravog vozača automobila, kao entuzijast svaki tjedan se okuplja sa svojim prijateljima, čavrljajući jedni s drugima dok uživa u kavi o hobiju automobila/motocikla. To je živahna društvena mreža u kojoj svi dijele istu strast. Još uvijek ga može očarati njegov sjajni predmet, Grinnall Scorpion, kojeg je u to vrijeme sam nabavio iz Engleske, a sada je navršio 24 godine. more
Zastarjelo je, ali gotovo uvijek zastanem pred ljudima (M/Ž ili što već) sa lošom srećom. Osim iznajmljenih vitezova i princeza. Budući da imaju jamstvo strukturne mobilnosti. more
Pedesetih godina prošlog stoljeća BMW se suočio s mnogim financijskim problemima. Borila se s potpuno rastavljenim asortimanom modela. To je uključivalo Isetta i V8 modele (BMW 501/502). Između tih generacija modela postojao je jaz. Dok se BMW 1959. god. Trudio da Daimler-Benz ne izbaci vrata, iznenadio je dolazak BMW 700. Model je postao izuzetno važan automobil u povijesti BMW-a. more
