Najbolji dar koji možete dati kao zaljubljenik u automobile je istinska pozornost posebnom projektu: Drugi život za Austin Allegro iz doba British Leylanda. Klasiku volimo staviti u središte pozornosti. Piše: Dirk de Jong Rein: “Malo se treba reći da sam entuzijastičan. Restauracija mi donosi […] more
Kad mi vlasnik Marc rado javi da smijemo fotografirati sjajan karavan sa 50 sjedala star 7 godina, može biti njemački, francuski, švedski ili američki, ali u svakom slučaju nešto lijepo. Kad sam nekoliko dana kasnije u četvrti u Amstelveenu gdje garažna vrata polako imaju šiljati nos s rascjepom […] more
Nemojmo pretjerivati. Rešetka je dosta velika, tako je. A krom je bio neophodan za luksuznog Britanca. Ali je li ovaj Vanden Plas 1500 stvarno tako jeziv? more
Ponekad imate slučajni sastanak na kojem vlasnik želi pokazati svoj 'mali klasični automobil' drugima. Bio je spreman otkriti da je veliki obožavatelj malih klasičnih automobila poput talijanskih bambina (Fiat/Autobianchi) i engleskih salona poput ovog Austina A30. Međutim, nismo uspjeli čuti priču iza automobila, pa smo mislili da bi bilo zabavno zaroniti u (reklamnu) prošlost ovog automobila za svatko. more
2016. godine izradili smo izvještaj s Austin Allegro 1500 Special. Bio je to zabavan dan s posebnom pauzom. more
Ova limuzina Austin A 40 tradicionalno je časna marka kvalitete. Možda zato klasik još uvijek nije odustao od borbe za opstanak - nakon 72 godine. Automobil je bio u kolekciji Willema Keizera iz Stadskanaala, koji sakuplja stara vozila iz Drugog svjetskog rata i daje mu novi život. more
Je li prošlo vrijeme kada su najljepši (ili manje ljepši) automobili završavali u šupama ili starim garažama? Ne, jer oni koji svojim očima daju život mogu se još susresti s mnogo toga posebnog. Kao u slučaju Quiryna Spannenburga, koji je pronašao Austin Princess 2000. Piše: Dirk de Jong Quiryn Spannenburg primio […] more
Ako ste ljubitelj Austina od svoje sedme godine, onda imate fiksnu liniju u svom životu. A sve je počelo poklonom FX3 Austin Taxi od Dinky Toysa i Austina Devona od Berndtove omiljene tete. Na kraju je hobi doveo do Austina A40 Sommerset u punoj veličini. austin […] more
Proizvodnja je trajala od 1968-1971. Izrađeno ih je točno 9992. Cilj je bio zaraditi 10.000 godišnje. Austin 3 Litre nije bio uspješan. Austin 3 Litre: Nasljednik Westminstera 3 Litre bio je uvelike u duhu svog prethodnika, Austin Westminstera, velikog […] more
Gdje god čitali, što god čitali o prvom Datsunu, jasno vam je da je to bio Austin Seven proizveden u Japanu za japansko tržište. Nažalost, to je besmislica. Korporacija DAT u Yokohami proizvodila je automobile od 1914. godine, ali se XNUMX-ih shvatilo da […] more
Mini Moke (1964.-1993.) temelji se na legendarnom Miniju British Motor Company (BMC), kojeg je dizajnirao Sir Alec Issigonis. "Moke" znači "magarac" na lokalnom dijalektu. A magarci obično nisu luksuzni konji, nego nositelji tereta. Ova se kreacija reklamirala pod različitim imenima različitih odjela kao što su: […] more
Miracle Maestro, British Leyland zaređen kada je predstavljen 1983. Ali kao nasljednik zloglasnog Austina Allegra, nije imao svoj pedigre. Allegro… Ovaj velikodušno ostakljeni Austin imao je nezahvalan zadatak natjerati ljude da zaborave na “najgori auto na svijetu”. Usprkos svom optimizmu i hinjenoj objektivnosti; […] more
