Ne biraj. To je možda ispravan naziv za tapkanje po prstima koje je šef Daimler AG Dieter Zetsche sada nekoliko puta podijelio Volkswagenu. U vezi s dizelskim vratima, rekao je da VW čini uslugu automobilskoj industriji i neizravno je napao konkurenta Audija, kćer VW-a od 1965. Zetsche je uključen u premium utrku štakora i želi nastaviti jurišati na luksuzno nebo s Mercedes-Benzom . Za to čini puno, jer je nedavno Zetsche - nedugo nakon smrti VW-a - vrlo plemenito izjavio da zaista postoji budućnost za automobilsku industriju. On, čovjek koji je u pravu. On, samoprozvani talisman u automobilu.
Prema Zetscheu, skandali su isključeni s Mercedes-Benzom. No, izvršni direktor Daimler-Benz-a nedavno je ponovno osjetio oprezan tuš. Zato što je Renaultov dizelski program također završio u doku. Kakve to veze ima s Mercedes-Benzom? Pa: u nekim Mercedes-Benzovim modelima, motori DCI iz Renaulta pronašli su mjesto ispred. I zbog toga bi tema dizala mogla baciti sumnjivu sjenu na manje Mercedes Benz modele. Jer kad se ta loptica počne kotrljati ... ... sredinom siječnja Zetsche se odlučio za manevar preusmjeravanja. Udario je grupu VW i time neizravno pročitao konkurenta i Volkswagenovu kćer Audi.
Zemljani nisu nikad bili prijatelji
Audi i Mercedes-Benz. Tradicionalno, njemačke marke nikada nisu bile prijateljice. Ne u godinama koje je Daimler Benz bio vlasnik Auto Union-a. Čak ni kada je Daimler Benz vidio da je avant la la letre premium tržište uspješno obrađeno od strane kćeri prodane Volkswagenu, koja je preimenovana u Audi iz 1965-a. Prodaja Auto Union-a značila je hrabru liniju kroz potencijal lojalne baze klijenata grupe Ingolstadt. Dijete je bačeno s vodom za kupanje. A Baby Benz šezdesetih godina prošao je pod pokroviteljstvom Volkswagena kao "Audi" benda. Audi se od samog početka pokazao kao veliki uspjeh. Audi, kojeg je vodio bivši inženjer Daimler Benz Ludwig Kraus, postupno se razvio u glavnog konkurenta Mercedes-Benza. Samo u 1982-u s impresivnim W201-om to je odgovaralo na području tržišta koje je trenutno poznato kao "premium D-segment".
Mercedes W123 primjer ispravne politike
Audi i Mercedes Benz puzali su sve bliže i bliže. Danas se zajedno s BMW-om natječu za najveću prodajnu poziciju na globalnoj premium razini. Ali ako želite biti najbolji i najprodavaniji, ne morate davati drugima ruku. Najbolja pouka za Dietera Zetschea potječe iz 1980-a, kada je Mercedes-Benz vodio njemački rang prodaje sa W123-om. Izgradnjom visokokvalitetnih automobila koji su bili nesumnjivi, za Mercedes-Benz je prirodno stvoren zapanjujući prodajni uspjeh. Počevši od vlastite snage umjesto da uključimo neuspjeh drugih unutar vlastite PR strategije. Osim toga, Volkswagen ima dugu i široku koljenu i prolazi kroz blato. Vrhovni rukovoditelji su pojačali i mjere predostrožnosti i značajne financijske rezerve dominiraju vijestima.
Krpelji i ubodi u muškim odijelima
Ali Dieter Zetsche smatrao je da je još neko vrijeme potrebno javno se obratiti Volkswagenu - a time i konkurentskom Audiju. To se češće događa u Mercedes Benzu. I na nacionalnoj i na međunarodnoj razini, Audi ponekad ima tendenciju označavati Audi ponešto pogrdnim kao "vrstu luksuznog Volkswagena". Takva se pitanja ne uklapaju u lijepe povijesne vrijednosti i status Mercedes-Benza. Dieter Zetsche pružio je posebno uslugu Daimleru AG i Mercedes Benzu. Vrlo loša, tj. Dijelio je gadne slavine i igle. I tada nije važno hoće li se to dogoditi u muškom odijelu ili ne.