Prošli petak, De Telegraaf je održao anketu u kontekstu rubrike "Što kažeš". Čitatelji su odgovorili na današnju izjavu koja je iznijela razmatranje o uklanjanju okolišnih zona u većim gradovima. Ni manje ni više nego 85% ispitanika ne vidi korist od ovih mjera. "Mopedi i skuteri u središnjim gradovima uzrokuju mnogo više zagađenja."
Nešto manje od 8.000 sudionika odgovorilo je na današnju izjavu. Većina ispitanika ne smatra da automobili daju veći doprinos lošoj kvaliteti zraka od ostalih zagađivača. Sva simbolična politika. Brodovi za krstarenje privezuju se u Rotterdamu i Amsterdamu, koji u jednom satu proizvode više emisija od cjelokupnog prometa. " Pristalica zona zaštite okoliša založio se za zabranu zagađivanja automobila i elektrana na ugljen, kao i zagađivanje industrije.
P i R objekti
Pristalice zone okoliša kao argumente navode da su te zone dobre za životnu sredinu i zdravlje. Također je vrijedan pažnje prijedlog da se u unutrašnjim gradovima ne ostavljaju automobili. “Objekti P i R moraju se koristiti puno više. Na taj način pružate posjetiteljima priliku da dođu u središte grada s čistim prijevozom. "
Nema razlike
Izvanredno je da je Rotterdam Classics Foundation to izjavila u intervjuu za Auto Motor Klassiek već je naznačio da je ovo jedna od mogućnosti za gašenje rasprave o zoni okoliša. Također je spomenuta poboljšana infrastruktura za protok prometa. A ovi stupci također redovito ukazuju da nema ništa loše u dobroj cirkulaciji prometa i u malim gradovima s malim prometom. Ali tada - i Zaklada se slaže - jedno vozilo ne smije biti zabranjeno, a drugo ne.
Ekološke zone ne doprinose
Sada je jasno da okolišne zone ne doprinose poboljšanju životnog okruženja. Zapravo, otkako je sud ponovno dopustio zabranjene benzinske automobile u ekološkoj zoni Rotterdama, emisija štetnih tvari čak se smanjila. I ovog smo tjedna objavili staro njemačko istraživanje koje je pokazalo da zabrana dizela dovodi do većih emisija dušikovog dioksida.
Većina ispitanika također se protivi stimulaciji električnih automobila
Istraga tvrtke De Telegraaf postala je još jasnija. 38% ispitanika zalaže se za poticaje za električne automobile, 53% je protiv, a 9% nema mišljenje. To je manje jasno nego 85% koji kažu da ne vide ništa u ekološkoj zoni. I još jedan signal da vlada mora intervenirati na nacionalnoj razini i razmisliti o presijecanju tih zona.
Izvor: De Telegraaf
uredio: Auto Motor Klassiek