- Svi su simpatični. To je naravno mudra pouka u klasičnoj zemlji. Jedni uopće ne vole japanske klasike, drugi sa sigurnošću znaju da su rani vrhovi lopata bili posljednji Real Harleys. A Zastava? Koji je pretvoren u izgled Abarth-a? Je li to gnusoba ili osvajanje srca?
Što god želite, rezultat
Jedna osoba ide na restauraciju koju su proizvođači postigli samo strojevima koji su bili posebno pripremljeni za tisak ili velike revije. Drugi se pobrinu da je tehnika u redu i 'vrate' izgled klasika iz snova spužvavši ga Owatrolom. Sve dok radite ono što volite i ne proklamirate to mišljenje kao Jedinu ispravnu istinu? Fino. Stoga ćete se možda suočiti s pitanjem "Što da radim sa svojim spremnikom?" Početni korak već je bio oproštaj od velikog razmišljanja o originalnosti: činilo se dobrom idejom opremiti spremnik za gorivo dodatnom slavinom kako bismo mogli eliminirati dosadno crijevo za spajanje između bokova spremnika.
Nakon što sam četvrt stoljeća vozio ruski, znao sam da su Uralski tenkovi nekako prilično rijetki, da ima previše tenkova Dneprta i da ovdje na 'Zapadu' prepoznajemo Ural i Dnepr kao istinske klasike i da 'mi 'stoga ih radije drže što originalnijima. Zaslužuju i to poštovanje.
I sam više mislim ruski: "Pristaje li ili se može napraviti?"
Tada će biti u redu. I tako su dva - "zašto ne ponesete tri sa sobom, za svaki slučaj?" - duboko proživjela jedan Dneptrank s dvije dizalice. Bila je ruska tamnoplava, imao je prijedlog cjevovoda koji je Rus jednom izvukao, i bilo je nekako prilično cool. Ali imao je toliko patine da je izgledao samo otrcano.
U AMK-u netko oglašava tko proizvodi instant patinu. Da se uhvati u koštac s cijelim klasikom na takav način? To smatram nešto manje emocionalno. Ali čovjek radi jako lijep posao, na primjer "potpuno nevidljivo" miješajući "novo korišteni lim sa svojim autentičnim okolišem. Pristup je bio učiniti isto s 'novim' tenkom. Stoga je gornja strana koja je najviše pogođena očišćena od svojih najneugodnijih nesavršenosti, bokovi u boljem stanju dobili su blagi piling papirom za poliranje. Ulaz u limenke spreja akcije. Mnogo su manje dobri od 2K aerosola koje možete kupiti u pravim trgovinama. Ali to vjerojatno nisu imali ni u Sibiru.
Plave strane bile su zalijepljene trakom
Na vrh spremnika s ljubavlju se dobivala približno ista količina crne boje kao i Rolls-Royce. Zatim su s bokova uklonjeni listovi Regiobode i cijeli spremnik je obojan u prozirni sloj.
Rezultat?
Majstor slikar Theo Terwel zbog toga se nasmijao umiljato. Ali ima i sjajan stav uma. Stručnjak za Ural i Dnjepar Richard Busweiler zahvalno je kimnuo glavom: „Ne izgleda previše. Stvarno je. " Susjed koji je slikar izgledao je vrlo spretno i činio je prestrašene, obrambene geste.
I sama sam više nego zadovoljna i zadovoljna rezultatom. Frans Mandigers neće me odmah shvatiti kao prijetnju, ali stvorio sam vlastitu patinu. Ugodno okupirani najvažnijom nuspojavom našeg života. O tome se radi.
A sada prava patina ...
Čudni momci, ti 'Ollanderi!
Tako je! Moj brat živi na drugoj strani Nizozemske više od 20 godina. Na taj sam način naučio promatrati Ollandere iz flamanske vizije. A onda vidite čudne stvari. Ali da, tamo gdje smo ponosni na našu korporativnu izravnost, vidite samo bezobraznu otvorenost ..., vidite 'debele vratove', to znači da je 'Ollanders prekratak. Faktor masnog vrata uobičajen je među našim 'zapadnjacima'. AutoMotorKlassiek izrađuje se na istoku zemlje. A ljudi su tamo obično manje naglašeni. Ne razgovaramo samo, već i slušamo.
"" "" I zapravo je bilo nekako prilično cool. Ali imala je toliko patine da je izgledala škrto. "" "
Kakva krasna rečenica.
Mislim da sada možemo nominirati Dolfa na Ako ako za nagradu za književnost.
Još to nisam uzeo u obzir u svom modelu zarade. Ali kad za to dođe vrijeme, pozvani ste na piće
Cjelokupno umjetničko djelo možete naravno pokriti i velikom vrećicom spremnika. Istovremeno korisno i za kartu i za transport jaja prilikom kupovine. Godinama ga imam kako bih sakrio ogrebotine na spremniku.
Čvrsti plan!