Suzuki Intruder 750 bio je - i to je - prema vrlo malo ljudi - jedini lijepi bicikl po mjeri koji su Japanci ikad napravili. VS 1400 je gotovo dvostruko veći u odnosu na kapacitet cilindra, pa mora biti i dvostruko ljepši. Logično zar ne?
Veliki 1400 ccm
Takav Suzuki Intruder VS 1400 sa svojim 1400 cc V-blizancem bio je pravi Harleyjev kolega. Blok također isporučuje toliko obrtnog momenta da možete zajedno s njim voziti, voziti, krstariti i / ili šetati. Veliki V-twin vozi najbolje između 120-140 km / h, ali u pogledu windage-a najbolje je ostati ispod 120 km / h. Pri vožnji između 100-120 km / h, takav Suzuki Intruder malo radi od 1 do 20. Kapacitet spremnika je razumna litra 13. Na taj način ne morate voziti od radne do pumpe.
Vodite razumno
Pri malim brzinama, Suzuki Intruder VS 1400 je pomalo nestabilan.U razumnom tempu taj je fenomen gotov, ali za blizance je potrebna ruka snažnog kolege. Stvar je naprosto nepristojna. Suzuki Intruder VS 1400 vozi ravno na šine. U pogledu kočnica, to također izgleda kao vlak. Prednja kočnica zahtijeva ozbiljno prianjanje. Stražnja kočnica je više nego korisna pomoć. Stražnji ovjes je jednako čvrst koliko je prednji ovjes gladak, a na dugoj vožnji VS 1400 pilotu je zajamčena bolna guza. Sjedalo je oblikovano na takav način da se ne možete kretati po njemu. A putnik je također dosta pretrpio u pogledu prostora.
Tehnički dobro
Tijekom svoje proizvodnje Suzuki Intruder VS 1400 se gotovo nije promijenio. Blok motora je pouzdan i može - uz razumnu do normalnu uporabu - mnogo kilometara. Ali na blokovima koji su s otvorenim ispušnim plinovima i daleko preniskim okretajima pokazali koliko je super vozač bio, može doći do ozbiljnih velikih oštećenja. Cilindri, glave i ispušni plinovi jako se zagrijavaju. Mnogi cool vozači Suzuki Intruder VS 1400 koji su se u ljetnim suncem odvažili u kratkim hlačama zadobili su ozbiljne opekline. Ne kewl!
Ako postoje boli, to je da krom nije optimalne kvalitete i da Suzuki nije koristio najbolje utikače tijekom razdoblja izgradnje ove serije. O da: I zamjena tada vrlo cool stražnje gume još uvijek nije nered.
Često se obnavljaju
Kompulzivna tendencija rasta motocikala stoljećima je poznata od vlasnika Harleyja. O rezultatu nećemo govoriti. Svaka ima svoj ukus. Ali ipak potražite originalni primjerak, tim više jer smo vidjeli prilično malo radova na obnovi koji su ugrozili sigurnost takvih strojeva. Otvoreni otvori nisu uvijek bili u kombinaciji s prilagođenim brojem mlaznica.
Ti su motocikli često stajali i više nego voženi. Zamijenite gume, crijeva i kočionu tekućinu. Tada jednostavno možete biti vlasnik pouzdanog, prilično proporcionalnog običaja ispupčenja gdje imate puno užitka u krstarenju, malo održavanja (kardan) i više nema amortizacije. O da: Verzije Suzuki Intruder od 800 ccm jednako su zabavne.
Da ne spominjemo VS600.
Svakako ne! Lijepo!