Opel, Toyota i marka marke

Auto Motor Klassiek » Članci » Opel, Toyota i marka marke
Tamo se kupuju klasici

"Ponekad, ponekad mi nedostaje, moj vjerni pratitelj." Tekst koji je priložen fotografiji Opel Astre Sports Edition II objavio sam na Twitteru. Kao da sam to osjetio. Jer dva tjedna kasnije primio sam najavu neočekivano visokog troška za Deltu. To je bio početak oproštaja od Lancie. Fina stanica Opel Astra H 1.4 iz 2006. godine prati neuništivu Starletu nešto manje od tri tjedna. Postoje vrlo dobri razlozi zašto sam popustio pozivu Opela Blitza nakon pet godina. Do sada je šetnja bila izvrsna.

"Kao odgajivač to ne možete lako ispraviti", čuo sam. Fino. Hobi je selektivan koncept, svatko ima svoje argumente za pozivanje automobila ili određene vrste proizvođača kao ljubitelja automobila. Ili da me se smatra civilnim automobilom. Ponekad su ta razmišljanja isključivo tehnička, ponekad ovise o tipu vlasnika ili vozača. To često uključuje šuplje slike i kozmetičke refleksije. Za mene je ukupan paket važan, na primjer, potkožna konstrukcija, dugotrajna tehnologija i upotreba jakih materijala. Automobil je više od pulsnog udarca dizajnerske olovke.

Uzmite Opel Kadett-B. Oni koji su to pokazivali u prošlosti dobili su gnjev samozvane bombe, a ja to nikada nisam razumio. Često ste čuli: "Toliko ih viđate." To je bila istina, ali svejedno mislim da je to šuplja fraza. Bilo je nekoliko razloga za Kadettov uspjeh. Taj dobri stari Kadett obično je bio vrlo dobro sastavljen, skladne je konstrukcije, znali ste što vrijedi i bili su dostupni u tisuću i jednom obliku i veličini. Štoviše, bilo je i gospodarstva u uporabi. Mislila sam da je to fascinantno.

Kasnije sam također shvatio zašto je bilo toliko zaljubljenika u Opel. Ukupni paket bio je logičan i s njim biste također mogli izgledati sjajno. Već ste otkupili dokaze, niste morali ništa dokazivati. Volim takve automobile. Oni ne samo da se osjećate kao kod kuće, već i da se vratite kući. Bezbrižno i u potpuno prisebnoj ravnoteži. Osim toga, trenutno objavite fotografiju Kadett-B (ili C) na bilo kojem mediju za društvene automobile. Onda znate dovoljno Uspjeh zajamčen.

Međutim, takva razmišljanja ne spuštaju se lako u poseban svijet automobila, u kojem se ljudi ponekad uzdižu. U ovo doba mnoge vode kao nikada prije slike, koje se često teško temelje na objektivnosti. Uzmite usporedbu između bilo kojeg Land Cruisera, Land Rovera i G-klase. To posljednje dvoje jesu kult. Ako naznačite da vam je Landcruiser (koji god) vaš omiljeni, onda to nije razumljivo. Tada možeš nešto objasniti. Postavljaju se upitnici. Jer je unutar svijeta nije učinjeno pokretati takve stvari. Svakako ne kad su u pitanju europski kultni predmeti japanski perspektiva.

Vrlo je jednostavno. Daimler-Benz trebao je AMG 63 6 x 6 da pokaže svoj pustinjski potencijal. I u raznim dijelovima svijeta, Landcruiser je začas uništio Land Rover. To su činjenice, pa onda to postaje tiho. Jer svi znaju da je Landcruiser stao na svoje mjesto u svojoj pustinji od XNUMX-ih - i to u raznim svojstvima. Ali piše Toyota, i da, očito nije uspostavljeni europski poredak. To je znatiželjno, jer je Toyota prodala milijune automobila u Europi. I puno više od toga. Da, svijet je stvarno veći.

Dakle, to je ono što se mene tiče. Unutarnje i dokazane vrhunske kvalitete automobila koji ne obećava i samo donosi. Zbog toga sam i obožavatelj mnogih Toyote. Ne bez razloga se kunem našim malim, 25-godišnjim mladim i vjernim psom Starletom P8. Znate: to je drugi automobil u obitelji. I nije bez razloga Toyota bila visoko na popisu kad sam se nedavno odlučio oprostiti od Lancie zbog nadolazećih i neočekivano visokih troškova Lancie, i to s velikom žurbom.

Brzo sam razvio politiku s dvije staze. Uzimamo li odmah automobil koji u meni izaziva oduševljene emocije? Postojala je ta mogućnost. Radovao sam se 520i E34, Rover 75 je upravo prošao kroz glavu. U međuvremenu, u daljini, nakratko se nazirala živahna Toyota RAV-4. I na trenutak sam pomislio na SAAB 900 iz 1983. godine.

Što se tiče opsežnije strane izbora, dvije kopije Toyote Auris (mnogo km, pristojna cijena) u početku su mi se svidjele, a ja sam se nakratko radovao vrlo cool Honda Civic nula osam. A onda sam se vratio na stranu entuzijasta, jer je na scenu ušao neizmjerno cool Volvo V50 2.4 Geartronic iz 05, Švicarci isporučili novo. Zaista sam se veselio tome, i bilo je blizu. Stroj je spriječio korak do Švedska. Imao je još jedan razlog da ovaj entuzijastični V50 ne napravim. Jer me Blitz nakon pet godina nazvao kući. I unatoč tehničkim razlikama s Volvom, želio sam se tamo vratiti, a znao sam i zašto.

"Opel nikad ne laže", rekao je kolega urednik i iza imenjaka jednom u koloni. Upravo se zbog tog naslova u njemu osjećam kao kod kuće. To je onaj stari Kadettov osjećaj, nadahnut gromom na prognozi. Štoviše, 1.4 je prilično špric i prilično ekonomičan. Opel je također vrlo dobro sastavljen i osjeća se stabilno i čvrsto u svim okolnostima. Prepoznajem tu karakteristiku od tisuća, što je i razlog zašto Opel broj šest. Izađite iz ljubavi prema brendu, što u prijevodu znači i Starleta. Sretan sam s ovim dvojcem koji nadoknađuje gubitak Sportskog izdanja II nakon pet godina. I iskreno mogu zaključiti da automobilska naklonost ide mnogo dalje od same kvazi ekskluzivnosti.

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

9 odgovori

  1. Skoro 20 godina vozite 3x C kadett za hobi, sada zamijenjeni za kabriolet peugot 304. Vrlo različita tehnika, dajte mi onu njemačku. Također vozimo Toyotu Celicu iz 10. godine gotovo 1991 godina, bez problema i bez hrđe. Krenite ove godine na 300.000 km.

  2. moja je majka imala A Kadett, pa Opel LS-B Kadett. kao 18-godišnjak s dečkom sam išao utrkivati ​​se kroz šumu. kad je moj otac imao uslugu kod trgovca, odveden je u stranu. sve su matice i vijci bili olabavljeni! što ste učinili s tim?
    Dobio sam zabranu vožnje na mom kl ... odmah. krivo ste sjeli za volan. volan je iskošen.
    inače pouzdan automobil, ali motor nije dopuštao visoke okretaje tijekom križanja.
    slatke uspomene!
    kasnije sam nekoliko poslovnih automobila vozio kao službeni automobil.

  3. To je moralo biti oko 1975. godine. Moja Buba je oduzeta jer je policija smatrala da je rupa na podu preopasna !! ... (MOT još nije postojao). Ali zbog studija mislio sam da trebam automobil. U to vrijeme nikada nisam čuo za karticu javnog prijevoza. Srećom, uspio sam kupiti lijepi Kadett B za Fl 900, - dijelom stipendije. Odličan automobil i stvarno lijep. Te večeri u kino s prijateljima. Nakon filma bilo je parkirno mjesto na kojem sam stavio svoj Cadettje prazan? Isprva ga nisam dobio, bih li ga stavio negdje drugdje? Ali ne, ukradeno je. Kad sam prijavljen policiji u Heerlenu, rečeno mi je da na njega ne mogu staviti "muškarca" jer su, uostalom, postojali prioriteti ... (tada već). Nikad se više nisam čuo s mojim voljenim Kadettom ili policijom. Srećom to je bila slučajnost, a njegov VW 1600 TL dobio sam na poklon od slučajno posjećenog ujaka. Pa moja sreća nije mogla biti i uživao sam u vožnji ovoga dugi niz godina.

    • Izgleda mi poznato ... Vozio sam Kadett E 1.6i koji sam uredno parkirao. Sat vremena kasnije jedini dokaz da je automobil bio parkiran bio je plastični prsten omotan oko brave.
      Policija me pogledala pomalo žao i nastavila s pauzom za ručak.

  4. Naravno b kadett. Nekad je to bio prijevoz za običnog čovjeka. Tada su bili prostrani i pouzdani i u svemu zapravo bolji od VW Bube, ali isto tako ab kadett može užasno zahrđati. Imam iskustva s tim. Posljednji b kadett koji sam kupio prije 3 godine bio je još godina MOT-a uz nešto zavarivanja i za b kadett je dobro vozio. Kod kuće smo postavili Opeltje na most i oni su ga potpuno zapečatili, a zavarivanje je bilo u neredu. Ukratko, ogromna zarđala kanta i opasnost na cesti, ali spasit će se i cilj je biti spreman početkom sljedeće godine. Sve će biti u redu. Pozdrav od Pietera i Norme

    • Hvala Eriku i Amku na ovom članku. Primijetili ste da ovaj časopis rade entuzijasti. Sretno s vašim časopisom. Pozdrav iz prelijepe Frizije od Pietera i Norme

  5. Tri puta sam kupio Opel Kadett B. Bili su stari, uvijek više od deset godina. Ali nije mi ostalo puno novca za posjedovanje automobila i barem mi je trebao da stignem tamo gdje sam trebao biti. Ni otrovna kočija, hrđa, nije me zaustavila jer su u motoru bili jednostavni i vrlo jaki. Na tome biste i dalje mogli sami raditi s ograničenim znanjem. Svi su imali više od 150.000 XNUMX km. Jedini problem bilo je grijanje koje je bilo neadekvatno u danima jakih smrzavanja. Vjetrobransko staklo tijekom vožnje jedva se odmrzavalo, a tada je to bila samo mala rupa. Nadajući se da će zima uskoro završiti bio je jedini način za prevladavanje hladnoće. Prekrasan auto.

  6. Godinama sam također zadovoljan svojom Starletom iz '98.
    Neuništiva i odana kolica sa 200000 km na satu.
    Nikad me ne iznevjeri.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke