Opel Kadett Cabriolet GSI (Edition) – automobil iz snova za Dirka Jana

Kolika je vrijednost youngtimera, klasičnog ili oldtimer automobila? Je li to kupovna cijena, prodajna cijena ili možda procijenjena vrijednost? Ne. Prava vrijednost leži u vezi koja se stvori, vezi koja se ne može mjeriti novcem. Ova priča govori o vezi između oca i sina i o uspomenama nezamislivim bez automobilskog hobija. I Opel Kadett Cabriolet GSI.

Ljubav prema Opelu i Opel Kadettu kabrioletu

Dirk Jan: „Moj otac je oduvijek imao zdravu dozu entuzijazma za Opel. Počelo je kupnjom Ascone, a nekoliko godina kasnije i Mante CC. Prilikom jednog od njegovih posjeta Opelovom salonu, kao osmogodišnjak smio sam poći s njim, a u salonu je bio izložen Opel Kadett kabriolet u krem ​​bijeloj boji. Nisam ga mogao prestati gledati s divljenjem. Čak i tada, vrijednost je bila izražena emocionalno; bio je to jednostavno dobar osjećaj.“

Prva ljubav

Moj prvi automobil bio je, naravno, Opel: Astra 1.6 16V, a kasnije, 2006. godine, uslijedio je automobil visokih performansi: Astra OPC Turbo s 200 KS. Čudno je to što su svi moji prijatelji imali Volkswagene kao hobi automobile, a ja sam vozio svoj upečatljivi Opel. Voljeli smo zajedno ići na velike događaje klasičnih automobila, poput Techno-Classice u Essenu, najvećeg zatvorenog događaja klasičnih automobila u Europi.

Planirali smo kupiti hobi automobil s ocem, a Opel Monza mi je zapela za oko. Međutim, i dalje sam žudio za Kadettom Cabrioletom. Stoga sam se upustio u potragu za digitalnom autocestom.

Odličan izbor: Opel Kadett GSI kabriolet

Dirk Jan: „Pronađen je plavi Opel Kadett Cabrio Edition u pristojnom stanju. Kad je posao zaključen, hodao sam okolo osjećajući se kao sretna patka. Morala je biti potpuna restauracija, što znači da je apsolutno sve, do posljednjeg vijka, moralo biti rastavljeno i vraćeno u besprijekorno stanje.“

Nisam se htio ograničavati i započeo sam potragu za dijelovima kako bih automobil, koji je nov dopremljen u Njemačku, vratio u prvobitno, vrhunsko stanje. Kako bih to postigao, dodao sam luksuzne opcije: električne podizače prozora, električno podesive i grijane retrovizore, putno računalo i električni poklopac motora, plus odgovarajući Opel SC 303 radio iz tog doba. I, kao šlag na torti, Irmscher usisnu granu.

Opel Kadett E GSI kabriolet bio je baziran na Kadettu E (proizvedenom od 1984. do 1991.), a kabriolet verziju proizvodio je proizvođač karoserija Bertone u Italiji. GSI verzija bila je dostupna s 2.0i 8-ventilskim motorom (C20NE) koji proizvodi 115 KS ili, na nekim tržištima, 2.0i 16V (C20XE) koji proizvodi 150 KS. To ga je u to vrijeme činilo ozbiljnim sportskim Opelom s otvorenim krovom u C-segmentu.

Postoji li slučajnost?

Dirk Jan: „Lokalni trgovac imao je otpadni automobil s trulim podom, nepopravljiv, koji sam mogao preuzeti za 200 eura. 'Otpad' je zapravo ružna riječ, jer je ovaj automobil imao mnogo upotrebljivih dijelova. Sjetite se električnog krova i drugih luksuznih opcija koje sam htio ugraditi u svoj GSI. U praksi se pokazalo teškim pronaći prave dijelove, ali zahvaljujući mnogim savjetima entuzijasta Opela, na kraju je sve pronađeno.“

Opel Kadett GSI Cabriolet je mudra investicija

Sada kada je Opel Kadett GSI Cabriolet završen, nakon puno vremena, energije, zabave i značajnog ulaganja novca, zabava može početi. Automobil koji je moderan i svestran, a vožnju čini užitkom. Vozi se baš kao što i izgleda: brzo, nevjerojatno brzo, zahvaljujući 2,0-litrenom motoru s ubrizgavanjem koji je tada jamčio uglađene performanse i sportski karakter.

Ali ima još

Jeste li upoznati s izrekom: "Ako vidiš njegovu špilju, poznaješ ga?" Potkrovlje garaže je ekskluzivna domena Dirka Jana. Vitrine pune Opelovih modela u kojima možete pratiti razvoj marke i automobilskih časopisa, uključujući, naravno, Auto Motor Klassiek i časopisi Opel kluba, te ugodna mjesta za sjedenje gdje se prijatelji okupljaju i razgovaraju o ulju i benzinu. Taj miris je parfem za entuzijaste.

Nuspojave entuzijazma

Entuzijazam ima svoje nuspojave. Produbljuje i jača automobilski hobi, zarazan je – prije nego što to shvatite, i sami ste u središtu zbivanja – i stvara snažnu vezu između oca i sina, ali jednako toliko i među automobilskim entuzijastima.

Također možete iskusiti takvu snažnu vezu s pretplata na Auto Motor KlassiekNamjerno dajemo prostor našim čitateljima u Odjeljak klasičnih objava, gdje se komentarima i doprinosima daje platforma svaki mjesec. Čista klasična ljubav u tiskarskoj tinti, za 49,50 € godišnje.

(Više fotografija u nastavku.)