Tridesetih godina prošlog stoljeća, Opel je uspio proizvesti pristupačan automobil: Kadett. Ovaj naziv tipa korišten je dugi niz godina i bio je sinonim za automobil običnog obiteljskog čovjeka i njegove obitelji. Opelov kombi Yde posljednji je koji je dobio ime Kadett-E. Ali ovo nije običan Kadett, već rijetka verzija sa snažnim motorom ispod haube. Ovaj sportski automobil je originalni Opel Kadett E GSi, a to su čarobna slova za ljubitelje Opela.
Njemačka elegancija
Opel Kadett E GSi je iz 1990. i više neće dobiti zakonski status klasičnog vozila; ministar financija želi naplatiti puni iznos poreza sada i u budućnosti. Iako mu zakonski neće dati oznaku 'klasik' ili 'oldtimer', više se nego isplati zadržati automobil.
Zaljubljenik u automobile
Yde je pravi automobilski entuzijast. Osim ovog prekrasnog Opela Kadetta E GSi, u njegovoj garaži postoji još jedan projekt, a njegova grupa prijatelja iz Opel-a uključuje nekoliko klasičnih dragulja, poput Kadetta tipa C i Coupé varijanti. Kadett GSi savršeno pristaje Ydeu: to je emocija, strast, identitet: čim se ključ okrene, motor urla od užitka!
Mala povijest
Yde: „Kupio sam Opel Kadett E GSi kao vozni automobil, ali sigurno nije bio besprijekoran. Gomila otpada još nije bila privlačna, ali na naplatcima je bilo puno hrđe i aparat za zavarivanje morao je biti spreman za zamjenu pragova. Ubrzo sam primijetio da opskrba dijelovima više nije optimalna, ali sam se ipak odlučio za zadovoljstvo restauracije. Daje vam toliko energije! Trebalo je više od godinu i pol prije nego što je Opel dobio svoj novi život. Sada je to poželjan automobil: prekrasna kožna unutrašnjost, posebni naplatci i tehnologija ispod poklopca motora ponovno je optimalna. To je jednostavno fantastičan automobil i iskustvo vožnje.“
Ydeovo pravilo
„Ako zaista želite uživati u posebnom automobilu, jednostavno ga morate voziti - naravno kao hobi automobil, slobodnim danima ili vikendom. Pomisao da tako lijep automobil mora provoditi dane u garaži je neukusna za mene i moje prijatelje iz Opela.“
Pravilo Auto Motor Klassiek
„Imate li 'automobilsko srce' i želite li uživati u lijepim pričama o posebnim automobilima i motociklima? Tada...“ Pretplata Toplo preporučujem. Cijena je toliko niska (49,50 €) da ne možete ostati ravnodušni na nju, zar ne?”
(Fotografije se nastavljaju u nastavku.)
Bolji, brži, ekonomičniji i pouzdaniji od marketinškog giganta VW (GTI) Imao sam ih sve!
Taj E GSi je prekrasan automobil. Za svoje vrijeme bio je jednostavno brz. Težak tonu sa 116 KS naravno nije mali podvig. Nekoliko godina kasnije, standard snage od 116 konjskih snaga iz 2-litrenog 'atmosferskog' motora već je znatno podignut zahvaljujući svim vrstama pameti poput varijabilnog usisnog kanala i varijabilnog vremena otvaranja ventila. VW je proizveo 2.0 FSi i on je isporučivao čak 150 KS. Zbog svoje težine od preko 1250 kg, njegovo ubrzanje nije bilo puno bolje, ali Kadett 2.0 GSi mu se ipak više nije mogao mjeriti, kao što sam to mogao iskusiti sa svojim 2.0 FSi-jem u to vrijeme. Karakter tog Kadetta GSi-ja ostaje sjajan. I dalje mislim da je to sjajan automobil, i tehnički i vizualno.