Opel Commodore GS 2800 (1977). Reprezentativni klasik

Uistinu prekrasan klasični automobil uvijek ima obožavatelje. Ne samo zbog svog dizajna, već i zbog upečatljive boje i prisutnosti. Koliko ih još uvijek svakodnevno viđate na cesti? Ovaj Opel Commodore GS posebno je uspješna kombinacija sportskog užitka u vožnji i luksuzne udobnosti. To je reprezentativan automobil: oštro rezane linije, snažna prisutnost, a opet uvijek elegantan.

Opel Commodore

Vozi se baš kako i izgleda: brzo, iznimno brzo. GS (Grand Sport), sa svojim moćnim šesterocilindričnim motorom, isporučuje 142 KS iz 2,8-litrenog motora. To Commodoreu daje maksimalnu brzinu od oko 185 km/h (115 mph) i ubrzava od 0 do 100 km/h (62 mph) za oko 10 sekundi. To su bile impresivne brojke kada je Commodore B lansiran početkom 1970-ih.

Možda je nestao s ulica, ali ga ljubitelji Opela nikada nisu zaboravili. A ovaj klasik je iznimno lijep primjer. Jan voli klasične automobile i oldtimere općenito, ali Opel je za njega oduvijek imao posebno mjesto.

Janov život u automobilu

Svatkoga ponekad neočekivano pogodi moć sjećanja. Za Jana ta priča počinje obiteljskim posjetom Njemačkoj kada je imao osam godina.

Jan: „Moj otac je bio ljubitelj udobnih automobila i uglavnom je vozio Simce i Renaulte. Ali moja ljubav prema robusnom automobilu rodila se tijekom tog obiteljskog posjeta, gdje sam vidio jarko narančasti Opel Rekord s crnim vinilnim krovom. Kakav auto! Rekord D imao je četverocilindrični motor, dok Commodore ima šestocilindrični, ali model je u biti isti.“

To sjećanje mi još uvijek daje osjećaj zadovoljstva. I taj osjećaj pronalazim u svom Opel Commodoreu iz 1977. Pravi entuzijasti će ga prepoznati: volan se ponekad može čudno kotrljati."

Nalaz

Jan je već neko vrijeme tražio Rekord ili Commodore Coupé, po mogućnosti u narančastoj boji. Tada se, iznenada, na Facebook stranici za klasične automobile pojavio prekrasan Opel Commodore na prodaju.

Jan: "Iskreno, nisam znao da je Commodore B dostupan i u novoj Signal Green boji (šifra boje 301). I potajno, zapravo mi se još više sviđao nego narančasti."

Priča o automobilu pokazala se jednako zanimljivom. Commodore je novog isporučio Opelov prodavač u 's-Gravenzandeu. Nakon šest godina korištenja, nestao je u garaži u Den Helderu, gdje je stajao punih 28 godina. Godine 2012. kupio ga je entuzijast i kolekcionar koji je automobil restaurirao u njegovo pristojno stanje, uključujući i ugradnju Ronal felgi. Commodore je koristio isključivo za odmore.

Vlasnik je imao nekoliko Commodorea u svojoj kolekciji i na kraju je mogao reći da je kolekcija potpuna: Commodore A, B i C.

Jan: „Posebno me impresionirao prednji dio klasika. Tako lijep, tako čvrst. Štoviše, u gotovo je originalnom stanju; nikada nije zavaren. Posao je brzo sklopljen. Prodavatelj je samo htio pričekati četiri ili pet tjedana kako bi dogovorio novi tehnički pregled i u miru se oprostio od svog voljenog ljubimca.“

Prodaja je bila emocionalna zbog njegovog pogoršanog zdravlja. Bilo mu je pravi emocionalni problem odreći se automobila. Ali bio je sretan što je klasični automobil bio u dobrim rukama kod mene.

ljubav

Ljubav vrijedi više od zlata. Jan i njegov budući suprug tražili su romantičnu lokaciju za fotografiranje na dan vjenčanja s Commodoreom, pozirajući u bezvremenskom okruženju s klasičnim automobilom kao središnjim dijelom. To se čini kao jamstvo uspješnog braka.

Vozači Opela

Nije iznenađujuće da u proljeće i ljeto na cestama još uvijek ima mnogo klasičnih Opelovih automobila. No, na sjeveru zemlje također se formirala grupa ljubitelja Opela s desetak automobila. Organiziraju godišnju vožnju i međusobno se podržavaju u svom hobiju.

Ponekad automobili padnu u drugi plan, a sve se vrti oko zabave i prijateljstva. Grupa predstavlja poželjne klasike: Opel Kadett Coupé, Opel Mantu, Opel Kadett GSi, Opel Asconu i Opel Monzu. Različiti modeli, ali ista strast.

Za pravog ljubitelja klasičnih automobila, u konačnici nije važno koji model vozi. Činovi i pozicije ne postoje; važna je ljubav prema marki i hobi.

Sportski oblik prestiža

Jan: „Predivan je osjećaj čuti tiho predenje šesterocilindričnog motora. Lagani pritisak na papučicu gasa i odmah osjetite snagu 2,8-litrenog motora. Zavodljive linije ovog Opel Commodorea nikoga ne ostavljaju ravnodušnim. Redovito dobivam pohvale putem.“

Priča jasno pokazuje: Jan je netko tko zna što želi. Ima zdravu dozu perfekcionizma i snažnu vezu sa svojim Opel Commodoreom. Posjedovanje klasičnog automobila više je od hobija; to je stil života pun uživanja.

(Više fotografija u nastavku)