Izložba oldtimera i godišnja tržnica Sint Nicolaasga. Tajna obične klasične sreće

Kao organizatoru događaja, to bi trebalo biti dobro za vas. Na više načina. Potpuni programi oldtimera pretvaraju dane oldtimera u natjecateljske bitke. Na jugozapadu Fryslâna ljudi se ne brinu zbog toga. Pogotovo ako ste neki događaj organizirali više od dvadeset puta, sigurni ste u kalendaru i sve imate pod kontrolom. Osim vremena. A to se 1. srpnja pokazuje nepovoljnijim. Srećom, nakon kiše dolazi sunce. Doslovno i figurativno.

Posjetio sam Sint Nyk nekoliko puta, gdje su Bauke Bos i tim volontera stalno mjesto tijekom ranog ljeta. Kiša ili ne: idem tamo, ali ne s novonabavljenom Jettom. Kad stignem u friško selo i potom krenem dobro poznatom rutom, malo mi je žao. Mnogi vlasnici oldtimera veći su junaci od mene, s obzirom na znatan broj klasičnih automobila koji su poredani na ulicama. Varijacije mogu postojati. Amerikanci, nekoliko sportskih Datsuna (Fairlady i 280Z), Tatra Petera Vissera, Fordovi i Opeli u nekoliko izvedbi, vrlo cool Mazda 626 s tvrdim krovom (prva serijska facelift verzija, isporučena kad je serija CB već bila prodana u Nizozemskoj), Fiati i mnogo zabavnije: sve ćete to pronaći u Sint Nyku, gdje griješe oni koji ostaju kod kuće.

Nadalje su stvarno lijepi traktori, uključujući Deutz. Prepoznat će ih oni koji redovito posjećuju Saarland ili Schwarzwald. Tamo su ti traktori još uvijek u svakodnevnoj upotrebi. Između trsja, ili za manje lokalne poljoprivrednike. Ima nekih kamiona. A u međuvremenu nekoliko klasičnih klubova posjećuje događaj, poput kluba Solex iz Jourea. U tom trenutku prvi put osobno vidim Baukea. Bili smo u kontaktu nekoliko puta na internetu, ali sada se susrećemo u stvarnom životu. I sam Bauke daje vrlo lijep doprinos događanju u svom selu, u svojoj staroj ulici. Jer njegov lijepo patinirani Renault 4 iz 1970. i Austin natopljen lanenim uljem (koji posjeduje zajedno sa sinom jednako ludim za automobilima) na svoj su način lijepi za oko.

Tu je i set bicikala s pomoćnim motorom, skuter Bitri (made in Dokkum) i stari Spartamet. Bauke voli takve relikvije, takve znakove prošlih vremena. Jednostavno prijevozno sredstvo s kojim se zahvaljujući pomoćnom motoru jednostavno moglo putovati daleko u svijet i dalje od očekivanog. Ukusno. Preferencija je jasna i meni se također sviđa, tamo na središnjoj pošti gdje možete dobiti šalicu kave ili čaja za jedan euro, a uz dodatak možete naručiti i komad torte. Jednostavnost i autentičnost zlatni su pojmovi, a ovdje - u Sint Nicolaasgi - to dolazi do punog izražaja. Volim to.

U međuvremenu se družim s Henkom. Njegova Celica RA24 uskoro će se naći u časopisu, a Henk je uoči događanja rekao da je krug zaokružen. Kupio je i svoj pravi automobil iz snova: Celicu RA29. Henk je auto kupio u Njemačkoj. “Da”, kaže novi vlasnik, “restauriran je u Belgiji. Sva dokumentacija je uključena. I imao sam puno kontakta s Holvoetom u Dendermondeu, koji ga je napravio kao novog.” Ne znam što čujem, jer sam vidio Henkovu kupovinu prije tri godine u Belgiji, na stranici Holvoet. U rujnu 2020. to je bila početna točka dvostrukog izvještaja o reli godinama belgijske Toyote, koji sam napravio zajedno s nekoliko uključenih ljudi. "Ne postoji takva stvar kao što je slučajnost", kaže Henk. Oboje smo zaprepašteni.

Kasnije upoznajemo simpatične Lysbeth i Johannesa koji su se u AMK-u pojavili sa svojom američkom kolekcijom. Prisutni su s Pontiac Bonneville Safari, kasnim dodatkom kolekciji o kojoj je Max de Krijger napravio izvješće. Priča je bila u istom broju kao i reportaža koju smo Ron, Jan, Wouter i ja realizirali s Toyotom Coronom RT40. Corona pripada obitelji Strikwerda, koja danas opslužuje velik dio frizijskog Toyotinog tržišta. I upravo tamo, u Strikwerdi, Liesbeth radi. “I tako smo bili u časopisu, kao i šefova klasična Corona. Kakva slučajnost?" Doista, s Henkom, Liesbeth i Johannesom jako je lijepo u Sint Nyku. Nije uzalud nas četvero neko vrijeme zajedno.

Naši se putevi rastaju, a ja hodam još jedan krug. Samo brzi izlet do središnje postaje, gdje Bauke, njegova supruga Wieb i volonteri glatko vode stvari. U međuvremenu, Peter Visser priča puno o svojoj Tatri, a to je lijepo vidjeti. Ljudi pitaju Petera ima li njegova Tatra dvotaktni motor. Peter - bivši učitelj - mirno reagira i pokazuje zašto ovo nije dvotaktni, nego V8. On sve mirno objašnjava, starom učitelju krv strpljivo teče venama, a zainteresirani su svi uši. U retrospektivi, Tatra pokazuje individualnost i pogon s kojim je jedan od najstarijih proizvođača automobila osmislio i napravio vozila u Kopřivnicama. Predivno.

Primjećujem da opet uživam ovdje u Sint Nyku, jako sam opušten. Teče glatko, organizacija sve savršeno poslaže i lako se prepoznaje po žutim prslucima. Ponovno su uspjeli unijeti zabavnu, posebnu, svakodnevnu baštinu u različitim uvjetima u Sint Nicolaasgu. I doslovno to donijeti ljudima. Opuštenost na koju se sve to događa odiše doživljajem. Sajam oldtimera i godišnja tržnica Sint Nicolaasga odiše ugodnom atmosferom. To je takav ambijent u kojem stalno imate ideju da čavrljate sa susjedom. To je moguće samo ako su stvari pravilno posložene. I ništa vas ne odvlači od ponuđenog.

Sunce se lagano probija, na kraju popodneva. Opraštam se od Baukea i njegove supruge Wieb. Snimi još jednu sliku. Na sajmu dobijem sladoled. I otišao vrlo zadovoljan do svog auta. Zato što sam uživao u jednostavnosti i kvaliteti Sveti Nyk učini mi to stalnim mjestom. Vrijeme. Ili nema vremena.