Je li dopušteno zavarivanje okvira? Pa ne baš. Ali to se radi prilično često. Svejedno. Sjetite se sada vrlo popularnih kafičkih trkača. A ako je to učinjeno uredno i tehnički dobro?
Tada zapravo nećete imati problema s policijskom provjerom. Napokon, naši su bicikli obično stariji od većine agenata. A bicikli od prije 1975. nemaju niti odobrenje tipa.
Ako se kut slušalica ne promijeni više od nekoliko stupnjeva, a međuosovinski razmak ne poveća za više od četiri inča? Sve je u redu. Ali pretvaranje okvira u tvrdi rep? To je zeznuto.
Barem: Dok se stručnjak za osiguranje ne umiješa u slučaj nakon nesreće. Samo da se ne bi isplatilo, naravno. Ali obično se uzima i ta prepreka.
Baš kao i bilo koji drugi motor. Korisno je zadržati broj cilindara u skladu s onim na registarskoj pločici. Iz kuta automobila znamo da RDW nije teško kada je snaga drugog bloka i do 40% veća.
Kada obnavljate okvir, pripazite da sve ostane u skladu. uređaj za zavarivanje vrlo je zgodan. I nakon toga zapalite mjesta za zavarivanje bez stresa. I ne budi previše lud ...