Od pregrade do nadzorne ploče

Auto Motor Klassiek » Povijest » Od pregrade do nadzorne ploče
Tamo se kupuju klasici

Prvi automobili bili su vrlo slični kočijama. Ali onda s motorom umjesto s konjem kao izvorom energije. A za 'nadzornu ploču' bila je pregrada. To je putnicima trebalo pružiti određenu zaštitu, a pokazalo se korisnim za zavrtanje stvari poput pumpi za ulje i pumpi za masnoću. Od 1905. godine ta je pregrada otkrivena kao ozbiljan nosač instrumenata.

Tada su se na slici pojavili brzinomjer i (zavojiti) sat

Ne bi trebalo biti puno luđe! Kad su automobili počeli pomalo nalikovati automobilima, pisali smo oko 1910. godine. Pregrada je postala dio očito manje spartanske unutrašnjosti. Dekoracija na toj pregradi sastojala se od visokokvalitetnih uzoraka izrade instrumenata s ugraviranim amblemima marke u čašama pulta, zagrljenih finim mesinganim rubovima. Bilo je gumba. Signalizirana su prva kontrolna svjetla.

Vijest je krenula

Ove smiješne novine ubrzo su postale bitan dio automobila. I vodila se živahna trgovina dodatkom. Pristup koji su mnogo kasnije uhvatili graditelji brdskih kola iz Ruske: vrlo mala staklena vaza s prostorom za jedva dva tulipana koja se s vakuumom mogla pričvrstiti na instrument ploču.

Kriza i pregrada

Kriza XNUMX-ih zaustavila je - između ostalog - drvene pregrade. Izrađivane su od mesinga, kromiranog bakra ili aluminija. Armaturne ploče sportskih automobila sve su češće izrađivane od aluminija. A kad su se automobili zaista počeli masovno proizvoditi, proizvođači su otkrili blagodati izrezanih i prešanih nosača instrumenata. Jednostavni lak ili iznenađujuće lijepa boja 'drvnih zrnaca' činili su sastav gole ploče. Instrumenti su se sve manje razigrano raspoređivali po njihovoj površini dok su proizvođači nastavili razvijati i strukturirati proizvodnju. Ton posebno daju američki proizvođači. Šepurili su se svojim instrumentima poput pauna s perjem. Brzinomjeri, tahometri, brojači kilometara, mjerači benzina, mjerači protoka punjenja, mjerači tlaka ulja. Vi to imenujete.

Prije rata bilo je dovoljno prostora za dogovaranje i improvizaciju

Jednostavno ste učinili ono što ste smatrali ispravnim i izvukli se. Nakon Drugog svjetskog rata sve se promijenilo. Samonosiva karoserija - opet ta riječ! - postala je norma, a sada uspostavljena nadzorna ploča postala je integrirani dio cijelog automobila. Nadzorne ploče postale su prisebnije i usmjerenije prema vozaču. I tako je racionalnost došla umjesto tradicionalne izrade. Od tog trenutka, (polu) kružni satovi i linearni mjerači brzine daju ton.

Više informacija je bolje

Svjetla pokazivača obavijestila su o položaju prekidača i pretincima za rukavice koji su se razvili do velike visine. Iza uklonjivog poklopca ili ploče nalazila se unaprijed programirana rupa za radio, koja je dostupna uz dodatnu cijenu. Ti su radio-aparati bili poznati u Sjedinjenim Državama od 1930-ih. A 34.000. godine u SAD-u je već prodano XNUMX autoradija. Tri godine kasnije taj se broj povećao deset puta.

I to dok su smetnje uzrokovane paljenjem činile slušanje radija zaista ugodnim samo kad je automobil stajao. U Europi je auto-radio tek 1949-ih postao pravilo, a ne iznimka. Na polju radija proboj je uslijedio tek XNUMX. godine kada su se počeli koristiti tranzistori. Dakle, porast popularnosti je objašnjiv.

A sada?

Nakon toga bilo je sve više elektronike, a nadzorna ploča sve mekša. Konveksan i mekan. S udubljenim gumbima. Bez izbočenih prekidača u visini koljena. A sada? Sada je naš pametni telefon bitan dio nadzorne ploče automobila. A stvarna informativna ploča pretvorila se u crni reflektirajući list preosjetljivog stakla. Bez ugravirane oznake. Bez mesinganih rubova ...

Također lijepa.

Zar ne?

 

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke