"Vaša obnova je moj dobitak". Primjerice, jednom smo čuli kako prodavač klasičnih automobila objašnjava svoje cijene.
Trgovac je bio u pravu. Uz nekoliko iznimaka, obnova klasičnog automobila ili motocikla i dalje je nešto što vlasnik čini za sebe. A mi izričito razlikujemo između "povezivanja lanca", "pripreme za prodaju" i "obnove". Riječ je o radnjama koje koštaju puno manje od stvarne restauracije.
Naravno, lijepo restaurirani klasik vrijedi više od duboko proživljenog izazovnog projekta. No hoće li se troškovi restauracije ikad 'pojaviti?' Još jedan plus: Nakon restauracije klasika, sačuvan je dio povijesne baštine.
Vidjeli smo samo čudesno obnovljenu Yamahu YL1, dvotaktni blizanac od 100 ccm koji je bio super brz (za svoje vrijeme) kad su bili postavljeni podešeni Kreidlerovi cilindri, uključujući rasplinjače i ispušne plinove.
Kupnja i restauracija ovog hrabrog komarca koštala je vlasnika oko 4.500 eura. Kad je svoj ponos stavio na prodaju u vezi s revizijom svoje kolekcije, u Nizozemskoj nije bilo nikoga tko je ponudio iznad 2.000 eura, a na Ebayu nitko više od 3.500 eura.
A to nije puno za motocikl koji je nakratko viđen u filmu 'Vriši dušo, vrišti' 1969. godine.
Srećom, priča je dobro završila. Vlasnik je razmislio o tome koliko zapravo takvoj Yamahi YL1 treba prostora i stavio ga u hodnik svoje kuće.
Ali ako ste tražili stvarno super YL1 ... Samo nam pošaljite e-mail i mi ćemo vas povezati.