Savjet za gledanje NPO2 za 4. veljače. Ganz: Kako sam izgubio svog buba

Auto Motor Klassiek » Članci » Savjet za gledanje NPO2 za 4. veljače. Ganz: Kako sam izgubio svog buba
Tamo se kupuju klasici

NPO4 će emitirati prekrasan film 2. veljače Ganz: Kako sam izgubio svog buba uit. Riječ je o ekranizaciji knjige "Tajna Hitlerovog Volkswagena", koju je napisao istraživački novinar Paul Schilperoord. Film se već neko vrijeme prikazuje u raznim kinima, a sada se gledatelju prikazuje putem javnog kanala. 

De Kever je jedan od najnagrađenijih automobila svih vremena. Na tržište je stigao 1938. godine, a građen je više od dvadeset milijuna puta. U tom pogledu VW Typ1 nije potrebno daljnje predstavljanje. Međutim, karte su različite za povijest buba. De Keveru je naručio Adolf Hitler, a dizajnirao ga je Ferdinand Porsche. Veliki doprinos židovskog automobilskog inženjera Josefa Ganza pažljivo je prikriven. Do danas je ta povijest još uvijek vrlo osjetljiva u Folksvagenovim uredima u Wolfsburgu, gdje Ganzov utjecaj još uvijek nije prepoznat.

Tabu u Wolfsburgu

Ganza smatraju jednim od utemeljitelja koncepta Buba, ali do danas ga, među ostalim, ne prepoznaje ni Volkswagen. U Wolfsburgu i dalje postoji tabu na izljeve. Međutim, Paul Schilperoord pokazao je da je utjecaj Josefa Ganza na konstrukciju automobila bio odlučujući faktor za ljude. Schilperoord je putovao svijetom kako bi dovršio istragu i stvorio intenzivnu zabranu s Ganzovim rođakom. Uz to, iskoristio je veliku količinu izvorne arhivske građe. 27. siječnja 2020. bit će objavljena nova knjiga Paula Schilperoorda, ovoga puta o potrazi za Josefom Ganzom, procesu na kojem Schilperoord radi najmanje petnaest godina.

Ganz: Inženjer koji je sve izgubio

Dokumentarni film Ganz: Kako sam izgubio buba rekonstruira životnu priču Josefa Ganza (1889-1967). Automobilski inženjer i novinar iznenadio je Njemačku kada se 1932. godine pojavio u malom revolucionarnom automobilu Maikäfer. Bio je to njegov san: lagan i upravljiv automobil koji je svatko mogao priuštiti. Hitler, upravo na vlasti, dijelio je tu ambiciju. S posljedicama. Dokumentarni film govori o tragičnoj priči o čovjeku čiji su dizajni i ideje također doveli do izuma Volkswagen Beetle-a. Ganz je morao pobjeći od nacističkog režima i na kraju je izgubio sve.

Vraćen Standard Superior

Paul Schilperoord opredijeljen je da povijesne napore inženjera i novinara Motor Kritika stavi u pravu perspektivu. Posebno je to što Schilperoord ima pravi Ganz automobil: Standard Superior iz 1933. Vraćen je do savršenstva, a jednom prilikom otkriveno je da je obnovljen i obnovljen. Schilperoord je uzdahnuo. Kupio je Standard, vratio ga u Rumunjsku i predstavio ga zajedno s Lorenzom Schmidom, članom obitelji Ganz. U jesen 2019. godine bio je u Leeuwardenu s jedinstvenim kolicima, u frizanskoj prijestolnici tijekom sastanak Wagenfolks filma i prikazan je tijekom CLASSICSNL 2019.

"Fascinantna povijest"

Nekoliko smo puta razgovarali sa Schilperoordom, a on je također najavio dolazak svoje nove knjige. Još uvijek previše volite intervju, ali sve pokazuje da Schilperoord još nije završio potragu za pozadinom i poviješću Josefa Ganza. “Godinama radim na njegovoj povijesti, a odmorim se samo kad imam osjećaj da znam sve. Ta je povijest fascinantna. A njegov je doprinos bio zaista važan ”, kaže Schilperoord, koji ne tvrdi da je Ganz izumio Bubu. "Ne, u tim su godinama bili vidljivi razni događaji, ali Ganz je dao svoj doprinos i imao je velik utjecaj na koncept iz kojeg je Buba kasnije nastala."

Immersive i zadivljujuće

Schilperoord je ponosan na filmsku verziju povijesti Ganza, koju je prikazao. To je razumljivo, jer je filmska producentica Suzanne Raes snimila impresivan dokumentarac u kojem je također korištena potrebna originalna arhivska građa. Film se ne temelji samo na činjenicama, već daje i prekrasnu sliku osjetljivosti povijesti, osjećaja obitelji i zbunjujuće bahatosti kojom Wolfsburg umanjuje utjecaj Ganza. Kako sam izgubio kornjaša, lijep je i cjelovit dokument koji suptilno uvlači svakog gledatelja u povijesne i osjetljive događaje. Vidljivo je kako su silazak, san i režim natjerali Ganzov put ka uspjehu u bijeg.

4. veljače, 22.20 sati, NPO2

Svaki entuzijast koji nije pogledao film mora uključiti NPO4 u utorak 22.20. veljače u 2. A tko je vidio film, bez sumnje će htjeti ponovno vidjeti ovo remek djelo. Impresivno je i potrebno je znati cijeniti povijest Josefa Ganza i djelo Paula Schilperoorda.

 

 

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

4 odgovori

  1. Buba je naravno najproizvedeniji automobil ikad s preko 21 milijuna jedinica. Unatoč Toyotovim bijesnim nastojanjima da Corolli odaju počast: buba je, naravno, uvijek ostala ista, a Corolla je ostalo samo ime.
    Radi potpunosti: na mjestu 2 je T-Ford i na mjestu 3 Renault 4.

  2. Počast gospodinu Schilperoordu za njegovo temeljito istraživanje i lijepu knjigu. Bizarno je što je VW i dalje toliko popularan. I ne, vremena se (nažalost) ne razlikuju. Pročitajte i rad istraživača Johanna Chapoutota. On pokazuje da je nakon 1945. nacizam dugo živio (do danas). Također, možda tačno, u vrhu društva: direktori, direktori, plemstvo i slično.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke