Norton Wankel, zračno hlađeni

Moderni ljudi već generaciju + razmišljaju o softverskom sustavu s tim imenom. No prije toga, puno prije toga, Norton je bio poznata marka motocikala, 'nedostupna' na stazama. Nepristupačni. Kasnije je postala pomalo grčevita marka koja je napravila prilično nepouzdane naredbene blokove od 500 cm850 na temelju drevnih principa od XNUMX ccm. Dio nepouzdanosti također je nastao zbog starog i umornog strojnog parka i osoblja koje je razdoblja rada doživljavalo kao dosadne prekide štrajka.

Wankelov motor

Nekada su 'ljudi' sa sigurnošću znali da će Wankelov motor imati budućnost. Jer malo dijelova, malo pokretnih dijelova i prilično moćno. Pa ... bilo je i nekih nedostataka. Nepouzdanost, brtve ulja, potrošnja goriva. Pojedinosti. Norton Classic je rotacijski motor koji je Norton 1987. godine izgradio kao posebno izdanje ... Classic je ukinut nakon ograničenog rada od samo 100 motocikala, a naslijedio ga je Norton Commander s tekućinskim hlađenjem. Policijski motocikl koji je u potpunosti podržan državnim novcem. I također propao. Postoji još jedan u GeKri u Dierenu. Nije na prodaju. I barem je Nortonov fanatik očajan zbog toga. Odbijen mu je ulazak.

Zastor je pao za Nortona

Ali tamo gdje je Isus to učinio samo uskrsnućem, Norton je u to ušao. Vladine agencije, rizični kapitalisti, sanjari, idealisti, perači novca i čisti prevaranti stajali su na rubu crvotočine kroz koju je novac nestao u drugim dimenzijama. Mogli biste o tome napisati knjigu.

Zrakom hlađeni Wankel

Jednom sam vidio i čuo kako trči. To je bilo fantastično. Cijela je stvar, naravno, bila već u sumraku britanske industrije motocikala kada je vlada poslala tone novca kako bi spasila slučaj koji je već odavno postao spas. U Engleskoj su razvijene osnove upravljačkih struktura koje sada u optimiziranom obliku paraliziraju tvrtke i ljude bacaju u nesreću. No, zračno hlađeni Norton Wankel po meni je zastrašujuće lijep Wankel motocikl ikada.

Ostalo ih je jako malo

Šanse da se takvo nešto sretne na slobodnom tržištu su nikakve. Kad pomislite na ove vrste motocikala, pomislite na velike aukcijske kuće poput Bonhamsa. Upućeni potajno misle na ljude poput Rika Diephuisa iz Groningena. I prodaje 90+% stranim trgovcima. Rensumaheerd 72 je tranzitna kuća. Zato što uglavnom kupuje i u inozemstvu. Uz ugodan pristup koji vidimo kod sve više trgovaca: Fokusiranje na nesmetan protok dionica kroz realne cijene. Unatoč našem dobrom razumijevanju, on šuti gdje kupuje. Nedavno smo vidjeli neke slike putovanja u Francusku. Gdje kupuje motocikl. I opet se prodaje. Ali kako 'trgovina' to čini? Kupujte u inozemstvu, a zatim prodajte trgovinu u inozemstvu iz Nizozemske jer su nizozemski klasici tako jeftini? To mora biti poznata 'tajna kovača'.

Vremena se mijenjaju

U međuvremenu je jasno da se mnogi klasici trenutno 'puštaju' zbog smjene generacija. I tako će na kraju završiti s 'pobjednik uzima sve'. Dakle, stvar je samo u postizanju 120 zdravlja i postizanju svih klasika do kojih možete doći. U međuvremenu, imajte na umu da je posjedovanje zračno hlađenog Nortona Wankela lukav posao. Budući da je opskrba dijelovima submodalna. I to je vrlo britansko potcjenjivanje.

Pročitajte također:
- Norton navigator (1960-1965)
- Norton Electra. "Može li biti malo manje?"
- Wankelovi motori. Propuštena prilika?
- Hercules W2000, najmanji Wankel
- Još priča o klasični motocikli

Ovako je jednom izašao iz paketa