U prošlosti je motocikl imao pokretač, četiri stupnja prijenosa, konjskih snaga ili maksimalnih 50 i dvije kočnice.
To je sada drugačije ... U nastavku smo naveli najčešće skraćenice za trenutne sustave pomoći. Da bismo još jednom shvatili s čim će se morati nositi budući ljubitelji klasika.
Naši elektronički pomagači.
Sve do osamdesetih godina, motocikl je imao kočnice i upravljač. Izbor gume i tada bi mogao biti važan. Samo pitajte svog tatu o Avonovom "ljepljivom gumenom spoju". Ali - osim ekstremnih uvjeta - vozač je uvijek imao sve riječi je li taj bicikl ostao s gumama na dnu. A za junake te vrste ponekad je pošlo po zlu. Pri vožnji "na reznom rubu" kočnice, ovjes i prigušivanje ili prianjanje pokazali su se kao ograničavajući faktor. Povećanjem sposobnosti - uz dužno poštovanje - vještine nas motociklista počele su ulaziti u opasnu zonu. Sredinom 44-ih, Honda CB 450 'Black Bomber' od XNUMX KS preporučena je u tisku samo iskusnim vozačima s iskustvom na stazi.
BMW-ov R75 / 5 imao je 'samo' 50 DIN KS, jer su njemački dizajneri izračunali da je veća snaga na dva kotača na javnim cestama nepotrebna, pa čak i opasna. Marka se od tada vratila uvjerljivo. I tome je pridonio uvođenjem samog ABS-a.
Prvo je došao ABS
Sada postoje ABS sustavi u raznim varijacijama, a postoji i raspon elektroničke domišljatosti sličan vermičelijama na brodu visokog (er) segmenta motora gdje snaga od 150+ konjskih snaga više nikoga ne čini nervoznom.
"Ako možete samo dobro voziti, onda vam jednostavno ne treba sva ta elektronička bijeda", klinčer je motociklista 1.0 koji je zapeo u svojim nostalgičnim snovima.
Za motocikliste su mnoga elektronička pomagala važna zbog sigurnosti. A najtalentiranijima među nama, svi ti akronimi omogućuju da se nevjerojatne performanse modernih motocikala iskoriste do najnovijeg ruba, ali s daleko manjim šansama da izađu na kraj od ultrahrabre Honda Honda 450. pilot je imao. Što zapravo zapravo znači to pismo skraćenicama? Upravo smo ih popisali
Svi rođaci s elektroničkom kontrolom
- ABS, antiblokirni sustav, antiblokirni sustav. Elektronički sustav upravljanja koji sprječava blokiranje kotača tijekom naglog kočenja. Također: 'Uvijek dobro stani'.
- DODAJ, Aprilia Dinamičko prigušivanje. Aprilijin softver koji aktivno radi na prigušivanju prednjih i stražnjih vilica.
- ABS s UBS-om, Sustav protiv blokiranja sa detekcijom nagiba. ABS zato optimalno djeluje i u zavojima.
- AMP, Aprilia Multimedia Platform. Aprilijin hardver i softver čine pametni telefon kompatibilnim s ugrađenom elektronikom. GPS.
- APRC, Aprilia Performance Ride Control, Aprilia elektronički sustav upravljanja.
- ASC, elektronički sustav upravljanja stabilnošću Automatska kontrola stabilnosti
- ATV, terensko vozilo, dakle četverostruko.
- C-ABS, ABS sustav koji je Bosch razvio za KTM.
- CE - Conformitee Europeene, u skladu s europskim standardnim listovima sa zahtjevima. Odnosi se na gotovo sve. Često se koristi s odjećom i rukavicama. CE naljepnice također su dostupne zasebno. Stoga nikada ne kupujte 'knaken posuđe'.
- CCU, komunikacijska upravljačka jedinica, korisničko sučelje za pohranu podataka. Bežično prenosi podatke o motoru i krugu na tablet ili pametni telefon.
- CPU, centralna procesorska jedinica, mozak modernog motora. S više računarske snage od one na Mjesečevom slijetaču. (1969.)
- CVT stalno promjenjivi prijenos. Besprijekoran prijenos zbog promjenjivih promjera diska. Kao u: „DAF-ov počasni Variomaat.
- Data logger: digitalna pohrana podataka o putovanju, tehnologiji. Na primjer, CCU čitljiv na tabletu ili pametnom telefonu.
- dB (A) je jedinica glasnoće zvuka koja se odnosi na ljudski sluh.
- Decibel, standardni pokazatelj glasnoće. Važno za ispušne plinove i zvučnu 'proizvodnju' kaciga.
- DLC: Diamond Like Carbon; između ostalog posebno tvrda karbonska prevlaka za klipne osovine
- DCT, prijenos s dvostrukom spojkom Mjenjač s dvije spojke. Prednost je što možete prebacivati brzine bez prekida napajanja.
- DOT / USDOT (US) Ministarstvo prometa, oznaka koja se prvenstveno koristi s kočionom tekućinom. Nikada nemojte miješati normalnu tekućinu za kočnice sa silikonskom tekućinom! Oznaka kvalitete uzlazno do '5'. Benefit sajamska ponuda: 5 Litra TAČKA 0. Samo se šalim.
- DTC, dinamička kontrola proklizavanja. Elektronička upravljačka jedinica omogućuje veće klizanje kotača do definiranih granica i podržava sportsko i dinamično ponašanje u vožnji.
- DVT, Desmodromsko varijabilno vrijeme. Ducati kontrolira razmak ventila.
- EBS kontrola kočnice motora Mehanički ili elektronički sustav koji "zajedno s spojkom papuče-spojkom protiv uskakanja" osigurava da se stražnji kotač ne blokira kad se naglo zatvori gas.
- ECU, elektronička upravljačka jedinica. Digitalni mozak elektronike na brodu.
- Upravljačka jedinica ECU / ECM motora / elektronički upravljački modul. 'Mozak' svakog modernog motocikla. Kombinira (mnoge) funkcije mjerenja i upravljanja.
- EDS, elektronički sustav prigušivanja. Elektronički sustav koji podešava predopterećenje opruge u fazama, ovisno o opterećenju sprijeda i straga / optimalno se prilagođava.
- EFI elektroničko ubrizgavanje goriva, ubrizgavanje goriva. Nasljednik rasplinjača koji je stradao zbog zahtjeva za okolišem.
- ESA, elektroničko podešavanje ovjesa, elektronički sustav s kojim se može / može podesiti karakteristika prigušenja (i ovjesa).
- Izlazni ventil, ispušni ventil krajnje snage, ispušni sustav s regulacijom glasnoće, izvorno iz Yamahe.
- HUD Heads-Up zaslon, čuti ćemo više o tome. Projekcija relevantnih podataka na unutarnjoj strani vizira. Kao u mlaznim lovcima.
- IMU, Interna mjerna jedinica (Bosch). Inercijalna mjerna jedinica mjeri svako kretanje motora na temelju različitih senzora. Tako i kut nagiba.
- K-ACT, Kawasaki sustav elektroničke kočne veze koji povezuje prednje i stražnje kočnice.
- KTRC, Kawasaki kontrola proklizavanja, Kawasakijevo ime za vučni sustav. Elektronički sustav koji sprječava okretanje stražnjeg kotača - ograničen.
- LCD zaslon s tekućim kristalima, zaslon koji radi s tekućim kristalima.
- LED svjetleća dioda, tip osvjetljenja. Dobra svjetlosna snaga, mala veličina, dug životni vijek.
- FEAM, način rada za potporu uštedi goriva, softver koji promiče ekonomičnu vožnju
- KIPASS, Kawasaki inteligentni sustav pokretanja blizine, sustav aktiviranja brave za paljenje, elektronički sustav koji omogućuje pokretanje bez ključa.
- MVICS upravljanje motorom: elektronički sustav upravljanja MV.
- LCS: Launch Control System, elektronički sustav upravljanja koji osigurava kontrolu ubrzanja.
- LIF, LIFt upravljanje Elektronički sustav upravljanja koji osigurava da se ne stvaraju nekontrolirani kotačići.
- LiFe-Po, litij-ionski fosfat, moderna baterija visokih performansi.
- OBD / OBDII ugrađena dijagnostika, sustav dijagnoze kvarova na samom motociklu.
- OEM proizvođač originalne opreme, dijelovi ih tvornički isporučuju. Za razliku od 'aftermarket'.
- PWR: Načini napajanja. Elektronika koja regulira karakteristike motora prema trenutnim uvjetima
- TFT LCD zaslon, tankoslojni tranzistor, zaslon brzog odziva.
- TPMS sustav za nadzor tlaka u gumama, sustav za nadzor tlaka u gumama.
- QSS: Quickshift sustav. Elektronički sustav upravljanja koji nakratko prekida paljenje tijekom promjene stupnjeva prijenosa bez kvačila.
- RDC, Reifendruckkontrolle, (BMW) sustav kontrole tlaka u gumama. Podrugljivo: Rijetko se prikazuje ispravno.
- SC: Kontrola klizača. Elektronički sustav upravljanja koji sprječava izbijanje stražnjeg kotača pod opterećenjem u zavoju.
- SCS, Sustav upravljanja klizanjem. . Elektronički sustav upravljanja koji sprječava izbijanje stražnjeg kotača pod opterećenjem u zavoju.
- TC Traction Control, sustav koji sprječava okretanje stražnjeg kotača pod snagom.
- TCS, sustav kontrole proklizavanja. Sprječava okretanje stražnje gume pod ubrzanjem.
- UBS, objedinjeni kočni sustav. Yamahina verzija povezanog prednjeg / stražnjeg kočnog sustava
- USB, univerzalna serijska sabirnica, općenita softverska veza, također za GPS itd.
- VTEC, promjenjivi vremenski razmak ventila i elektroničko upravljanje podizanjem, Hondin VTEC prebacuje se s "pitomog" na "divlje" grebanje mehanizma za aktiviranje ventila bregastog vratila pri određenoj brzini. Stoga se tijekom vožnje mogu optimizirati razmak ventila i karakter motora.
- YCC-T leptir s kontroliranim čipom, Yamahina vožnja po žici / elektronički kontrolirana regulacija leptira.
Sljedećim generacijama ljubitelja klasika želimo puno ugodnih kilometara. A u međuvremenu je Honda napravila samostabilizirajući motocikl koji - uredno na dva kotača - vozi pješačkim korakom za svojim vlasnikom.
