Završni datum lipanjsko izdanje -> 21. travnja
Nat… – stupac
Pogledam van. Pada kiša. Kao da je već neko vrijeme. Moj motocikl za kupnju cigara stoji na kiši, jer su one mazljivije u garaži. Nekada davno... Toga imaš sve više i više kako stariš. Ali u svakom slučaju, nekad davno. Do prije nekoliko godina vozio sam u svim godišnjim dobima. Posljednjih nekoliko godina nije bilo neugodno. To je zato što je čak i ne tako skupa moderna motociklistička oprema neopisivo bolja od one s kojom si se morao snalaziti prije 40-50 godina. Kad pogledaš koliko se motociklističke opreme napravilo u 50 godina? Kad pogledaš koliko si se tada smočio, a kako se sada smočiš za vrijeme jakog pljuska?
Vodootpornost i otpornost na vjetar nekoć su bili zaštitni znakovi poznatih žutih PVC kabanica i hlača. Jugozapadna odjeća za školarce i bicikliste s kutijom za ručak na nosaču prtljage. Ova PVC odjeća morala je biti što veća kako bi se ispod moglo staviti više slojeva tkanine. Kao motociklist, nosio si pleteno vuneno donje rublje za toplinsku izolaciju, često s donjim dijelom pidžame i, naravno, svojim običnim hlačama ispod. Sličan sustav slojevitog oblačenja koristio se i iznad pojasa. Iza vesele žute PVC tkanine, na prsima su se nosile novine za izolaciju. Po mogućnosti subotnje izdanje Telegraafa.
Vuneni šal bio je omotan oko vrata i donjeg dijela lica. Vrhovi rukavica bili su debelo nauljeni kako bi se spriječilo prodiranje kiše. Isto vrijedi i za čizme. Vodootpornost te lepršave odjeće? Bila je ograničena. Događalo se propuštanje. Na vratu ste osjetili prve kapi kako prodiru u oklop. Te su kapi postale mlaz vode koja se polako zagrijava. U dolini između stražnjice formirao se mali rezervoar. Njegovo prelijevanje bilo je lijevo i desno kroz prepone. Do tada su i rukavice i čizme napustile princip Luctor et Emergo. Ruke su vam postale mokre i hladne. Čizme su se polako punile vodom. Ta se voda postupno zagrijavala. Ali to je bilo zato što su vam stopala postajala hladnija. U međuvremenu ste se već neko vrijeme vozili opipom sa zamagljenim i kapajućim vizirom. Do tada su se novine obično već pretvorile u papier-mâché. A onda ste imali samo dvadesetak minuta vožnje do odredišta. Nakon svlačenja, cijela hrpa temeljito mokre odjeće ležala je u garaži, šupi ili hodniku, poput pustog otoka usred vode koja je već procurila i kapala.
Tijelo se navikne. Oporavi se. Barem do određene mjere. Ako se ikad ponovno smočim i prehladim - greškom ili nesrećom - cijeli moj sustav će prijeći u neku vrstu bolnog, reumatskog stanja, poput kuhanog živog jastoga. Tijela pamte stvari. I s tim jednostavno morate živjeti.
U međuvremenu, vani je još uvijek hladno i vlažno. Ali u garaži je suho. A kad grijačem otpuham najgoru hladnoću s alata, definitivno ću pripremiti motocikl za proljeće.
Nakon svih onih zima na motoru, naučio sam jednu stvar: proljeće će uvijek doći!
Jednom, kad sam bio puno mlađi, vitkiji i ljepši, vraćao sam se s Elephantentreffa u Eifelu s prijateljem kolegom.
Ja na svom CB350F, on na Suus GS550.
Kiša...ne, nije normalno, ali morali smo nastaviti jer nas je šef očekivao opet sljedeći dan.
Morao je držati moju Hondu upaljenu dok je punio spremnik, jer je do tada sve iskrilo, a čepovi su već bili pregorjeli.
Tek iznad 4000 okretaja u minuti stvar je nastavila raditi 'uredno' na četiri potentera.
To je bila takva borba! Kod kuće sam provela sat vremena pod tušem samo da se ponovno ugrijem...
I onda sam se zakleo sebi da NIKADA više neću voziti po kiši.
Ali da, naravno da vas ponekad 'iznenade' prskanja.
Rosulja je moguća, ali pljusak?
Onda tražim prvo slobodno sklonište: kafić, sklonište ili nadvožnjak... svejedno mi je.
Ne, nisam od šećera... ali nakon one vožnje natrag po pljusku, nisam ni od kamena.
Čak i da pada vruća kiša: UGH! Ali sada je super! Samo uzimam nekoliko cigara u Mashu, a zatim se vraćam preko Steenderena, Bronkhorsta i Brummena.
Mislim da je Dolf zaboravio svoj viski, koji te grije od cigare.
I živjeli!
Ako se vozite pored stare škole u Rhi, mahnite; tamo živi obitelj...
Prekrasan okoliš tamo.
Bok XDolf.
Kao i uvijek, opet uživam u vozačima, a posebno u tvojim pričama.
Još uvijek imam jednu popriličnu priču koju sam nekoć napisao za motociklističke klubove; priče su o putovanjima koja sam znao poduzimati, a središnja tema u njoj je BMW /R 60-2. Dakle, 60-e.
Ako je zanimljivo, poslat ću. Samo navedite adresu e-pošte na koju treba biti poslano.
Lijepi pozdravi
Gerrit Mannebeek
Kad sam stigao kući, legao sam na leđa s podignutim nogama kako bih ispuhao čizme. Uspjelo je!
Može biti i suprotno….
Jednom sam bio na rubu odlaska nakon napornog radnog dana za svojim stolom…
Kraj kolovoza; oko 27°C i približava se crna grmljavinska oluja. Kožne hlače i jakna...odlučeno...kabanica ili ne?
Svejedno sam to učinio. Deset kilometara dalje, grmljavinska oluja je puhala u drugom smjeru, a ja sam stajao na semaforu u kožnom odijelu i kabanici, na 27°C!
Kad sam stigao kući, brzo sam ispraznio čizme i nadoknadio izgubljenu tekućinu litrom pjeneće tekućine. Kakva vraška vožnja!
Mi smo stvarno žestoki momci!
Kakva divna priča opet, Dolf! I tako se s njom možeš poistovjetiti!
Godinama sam vozač. Kiša ili sunce, vjetar, kiša, grmljavina, mraz, pa čak i poneki ledeni uvjeti. Ovaj tip je nastavio voziti s mojim vjernim Blauwtjeom. Imam (i još uvijek imam) to kožno odijelo s tom teškom kožnom jaknom. To odijelo koje sam pedantno podmazivao i nauljivao. Malo kiše me uopće nije smetalo. Pljuskovi su, međutim, bili problem. Voda koja je stizala iz spremnika na sjedalo, i sve ostalo što je ionako tamo sletjelo odozgo, skupljalo se između mojih nogu i na kraju, kroz šav pod pritiskom vjetra, natopilo moje krunske dragulje u nezaobilaznom "osvježavajućem" namakanju. Nogavice hlača mogle su se navući i preko čizama, što je bilo VRLO praktično. Moje druge motociklističke hlače stanu samo unutar čizama. Rola široke smeđe ljepljive trake uvijek ide sa mnom po opasnom vremenu i koristim je za lijepljenje prijelaza s hlača na čizme kada je to potrebno. Radi savršeno!
U početku nisam imao grijane ručke. Ta vožnja od gotovo 40 km do šefa na -12 stupnjeva Celzija bila je prava muka. Kad sam stigao, jedva sam uspio staviti stvari pod kontrolu. Nisam mogao odgovarati na pitanja kolega, koji su me uvijek bombardirali njima ujutro kad bih stigao, dvadeset minuta jer mi se glasovni aparat smrznuo. Ruke su mi utrnule dok se nisu zagrijale. Taj osjećaj, gaaaaaar!! 😬😖
Bilo je zaista užasno kad je kiša padala danima i nisam mogla pravilno osušiti odjeću od dolaska kući do sljedećeg jutra, i od dolaska na posao do vožnje kući. To je bilo doista neugodno.
U jednom trenutku, Aldi je imao jednodijelno kabano odijelo. Teško ga je obući, ali je fantastično. To se dogodilo tijekom vožnje do Jan Becka u Wijheu, kada je padala jaka kiša. Pri 130 km/h na autocesti kroz pljusak, ali kabano odijelo nije popuštalo.
Mogu potvrditi izolacijski učinak novina. Zgužvane novine su djelovale još bolje. Ponekad su na poslu imali i mjehurićastu foliju... djelovalo je još bolje...👍🏼👍🏼
Odjeća je ta koja čini razliku. Ali dao sam si pauzu od mokrih, hladnih vožnji otkad sam napunio 70 godina. Trebao sam to učiniti ranije.