Napisao: Martin Philippo
Nacionalni festival oldtimera ima formulu koja je sjajna koliko i jednostavna. Vlasnici oldtimera i youngtimera pozvani su da se voze svojim automobilom do nacionalnog festivala Oldtimer i da parkiraju na temelju staze Zandvoort. I tu: čitav veslač tijekom nacionalnog festivala Oldtimer ispunjen je stotinama klasika u kojima javnost može uživati.
Ova postavka čini asortiman izuzetno raznolikim. Tko god voli pokazati svoj automobil, tu je. Super je presjek onoga što pokreće automobile u klasično voljenoj Nizozemskoj. Od nekoliko predratnih rata do automobila koji su tek sada stekli status mladog mjerača vremena. Postoje automobili u potpuno originalnom stanju a postoje i automobili koje je vlasnik temeljito personalizirao. Nailaziš na sve.
Klub s jednim brandom iskorištava priliku da otpakuje i pokaže što ta marka može ponuditi. MG klub je spreman sa širokim izborom i na Triumph TR klub vidimo sve, od TR2 do TR7 s tako prekrasnim osmocilindričnim poklopcem motora. Broj klubova mogao bi biti i veći, uvijek su dobri za lijepu prezentaciju i daju stručne savjete onima koji je traže.
Div za čišćenje Meguiars suorganizator je domaćina Concours d'Elegance. Stručnjaci ocjenjuju prekrasno sjajne oldtimere i oni najsjajnije sjaje. Vidimo uistinu uzvišene automobile kako prolaze, ponekad toliko uzvišene da je to možda samo korak predaleko. Crveni TR je ljepši nego što je bio kad je bio Coventry je otišao. Ali za koji sat ćemo zaglaviti. Ako u tome nema strasti ...
Raznolikost automobila također stvara sjećanja za javnost. Svatko tko redovito hrani uši, čuje da je i otac imao takav automobil ili da se ujak Wim jednom preselio u Volkswagen. Mnogo je 'normalnih' obiteljskih automobila koji su nekoć definirali uličnu scenu. To daje priznanje i to nam se sviđa. Možda je to najveća atrakcija cijelog festivala, ta prepoznatljivost. Klasiku približava ljudima i to je dobro. Svi uživaju u onom nekoć tako uobičajenom Opeltju i gozbama dobro očuvanih klasika koji su na putu bezbroj godina, ali su iz jednog ili drugog razloga potpuno nestali. Renault Dauphientje jedan je od njih. U kompletu s kukičanim jastukom na stražnjem sjedalu, simpatičan je ljudima.
Naravno, koristi se i staza kruga. Tko želi, može voziti nekoliko krugova na stazi na kojoj će Verstappen uskoro moći raditi iste krugove. Glavni dio su utrke Catawiki Povijesnih trenera i GT-a od '47 do '65 i države umjetničkih trenera i GT-a od '66. do '81. U prvoj gladijatorskoj borbi Minija protiv Mustanga i Hansa Hugenholza koji Cobru šalje na prvo mjesto u njegovom "krugu". U drugom polju mnogih pratitelja sa širokim rasplamsanim lukovima kotača koji pokazuju vrlo bliske utrke i bore se za svaki metar. NK autobusi i GT za automobile od '82. Do '90. Nudili su prostor najmlađoj kategoriji trkača, uglavnom BMWu E30.
Bila su to dva fantastična dana i oni koji nisu bili tamo mnogo su propustili. Samo još jednom sljedeće godine?
