Drugim riječima, Nacionalno klasično istraživanje. Što je to i zašto se to dogodilo? Nikada prije u našoj zemlji nije bilo toliko klasika i mladih tajmera kao sada. Ima ih više od 1,5 milijuna. A mladi timeri i klasici sada su popularniji nego ikad. Pogledajte samo porast vrijednosti mnogih modela posljednjih godina.
Što uvoznici rade u svojoj povijesti?
Gledajući kako se uvoznici nose sa svojom poviješću, takav je pristup bio istraživanje. jer s toliko strasti prema prošlosti, dotični klasični entuzijasti moraju biti 'mačka u šalici' kada je u pitanju kupnja 'novog' automobila iste marke. Međutim?
U svijetu uvoznika vizije leže između pristupa tvrtke Domme Marketers 1.0 „Zanimaju nas samo nove prodaje“ do očaravajućeg „Njegujemo svoju povijest i svoje kupce.
U AMK-u smo zamotali rukave i kontaktirali uvoznike 34-a kako bismo ih pitali kako se bave njihovom poviješću. Rezultati su bili barem…. Iznenađujuće.
Cijelu priču o National Classic Research možete pročitati u veljači AutoMotorKlassiek, časopis na koji se možete pretplatiti putem sajta po povoljnoj cijeni.
Podignemo vrh tepiha i ispričamo što je uvoznik s najmanje interesa u svojoj povijesti i njegujemo ga: Honda.
Nevjerojatno, zar ne?
I da li to znači?
Također, prodaje se manje novih Honda ...
Možda to nešto znači.
Možda nije tako korisno za uvoznike da ostavi prave ljubitelje svog branda na hladnoći.
Srećom, postoje i uvoznici koji potpuno razumiju.
Pažljivo pročitajte cijelo izvješće. U veljači izdanju AKO
Mislim da je Jaak u pravu; mnogi vlasnici klasika imaju više od 1-a i mogu voziti samo jednu po jednu. I to često izvan radnog vremena ..
Ova priča zapravo nema smisla. Automobili će biti tamo, ali više su parkirani nego što se voze uokolo. Normalnim danom cijeli dan na putu sigurno nećete naići na 6.