Motocikli su postali vrlo veliki

Auto Motor Klassiek » Motori » Motocikli su postali vrlo veliki
Tamo se kupuju klasici

Imamo sreće s našim klasičnim motociklima

Jer još uvijek zadovoljavaju ljudsku ljestvicu. Sve ovo ima prednosti. Na primjer, ako padne motor. Prošli put je na Stelviu bio par koji je želio svog turnog diva staviti na rampu na trenutak. Spuštenog nosa. Bilo je to poput usporenog snimanja. Kolos se okrenuo oko osovine bočnog postolja, a zatim je mirno legao pokraj njega. Podizanje natovarenog, teškog motocikla za obilazak prilično je posao. Pogotovo ako se to mora učiniti pred blago zainteresiranom javnošću.

Šteta nakon takvog pada impresivna je

Također i na ego posramljene ručice motocikla i njegove partnerice koja ništa drugo nije radila nego je cijelo vrijeme stajala rukama ispred lica. Premetanje se nije vidjelo. Pomogli smo čovjeku i pronašli - čak i s ispravnom tehnikom dizanja - postavljanje potpuno namještenog i napunjenog GoldWinga na gume u najmanju ruku izazov. Ako kupite takav stroj samo da biste pokazali da ste osigurali financiranje, možda ste pogrešno odabrali i ne pravdate se prema takvom brodu za krstarenje Stelviom. Svima savjetujemo da prođu dodatni moto trening.

Preporučujemo ljudima koji ne žele baciti pogled na youtube

Tamo razni ljudi najčešćeg spola i veličine pokazuju kako vratiti motore na kotače. Jer baš tamo gdje sestre podučavaju tehnikama dizanja, mi vozači ne možemo bez njih. Čak smo nedavno vidjeli i tildemo na jednom sajmu. Dama je tamo stavila Harleya (sportsku zvijezdu) na gume. Jednako lako. Korištenjem prave tehnike štedite ego, leđa i živce.

U takvim slučajevima, nakon uskrsnuća, postoje dvije mogućnosti: Potražite papire za repatrijaciju radi oštećenja ega i odnosa ili započnite s trakom selotejpa - stvarnom, a ne jeftinom kineskom referencom! Uz to i neke stvari kako biste malo uspravili pedale za prebacivanje ili kočenje pomoću alata koje je svaki motocikl iz stare škole uvijek nosio sa sobom. I znate pravilo ako nešto ne možete popraviti ljepljivom trakom: upotrijebite više selotejpa. Oblozi kravate također su izvrsni!

Vidjeli smo da češće pogibaju spuštanje ili dizanje motocikla

Podržati tren izravno na lokalnom asfaltu? To ovdje čak može poći po zlu. Topli asfalt je mekan. Zatim bočno postolje osigurava probijanje asfalta. Motor padne. Stoga je na toplom asfaltu i mokrim livadama više nego prikladno staviti dasku ili nešto drugo ispod treperave noge kao potporu.

Ali čak i kad je motor postavljen na središnji postolje, to također može biti stresno. Pogotovo na odmoru kada je motor zbog svog opterećenja dobio drugo težište. Nikada nećemo zaboraviti iznenađeni pogled motociklista kad je podigao svoj lončar i tada vidio kako mu ponos odpada. Naši klasični motocikli u tom su pogledu i mnogo upravljiviji.

Ljudi koji se zalažu za praktičan pristup, ne ustručavaju se jednostavno pustiti da se njihov motor nasloni na nešto čvrsto

Naravno u prvoj brzini. Mogućnost je i kupnja bočne kočije. Prvo, vožnja klasičnom prikolicom jedna je od najzabavnijih besmislenih aktivnosti koje možete zamisliti. Takvo što ne pada preko i možete ponijeti sa sobom dovoljno da se spasite.

Na primjer, prosječni vozač Urala ili Dnjepra uvijek ima najmanje: set svjećica, zavojnicu za paljenje, kontaktne točke, kondenzator, dva plovka, alternator, regulator napona, kardansko vratilo, nekoliko metara žice, nekoliko osigurača, rezervni kabeli, dvije unutarnje cijevi, željezna žica, selotejp i stezaljke za crijeva. Plus neke labave stvari ...

Klasična vožnja društveno je prihvaćena

Ljudi koji voze klasične motocikle doživljavaju se simpatično. Ne prijetimo. Čak je i vožnja ruskim motociklima i ostalim bivšim motociklima istočnog bloka postala više kult nego aktivnost o kojoj sramite samo među istomišljenicima.

Kupnja i uvoz takvog bivšeg Rusa iz Moldavije je poput dječačke knjige pune romantike i avanture. O da; i puno lokalno ispaljenog raketnog goriva koje se velikom brzinom troši iz malih naočala. Kada se kupi, odjeljak ispod poklopca na spremniku nije se otvorio. Kladimo se da ne bi sadržavao više od nekoliko vijaka, matica i osigurača. Kod kuće smo kupnjom dobili neočekivani bonus: ispod poklopca doista su se nalazile neke sitnice. Plus stari punjeni pištolj od 9 mm.

Život ljubitelja klasičnih motocikala nikad nije dosadan

Mi klasični entuzijasti nikad se ne doživljavaju kao prijeteći

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke