Motobécane 350 trokrevetni ili Motoconfort: 350 ccm trocilindrični

Motobécane u Parizu, na sajmu

I na pariškom Salonu Motobécane je pokazao da je Francuska spremna za nadmetanje s Japanom. Fotografije tri-cilindra od 350 ccm kruže u tisku već nekoliko godina. Francuski Moto Journal već je objavio 'špijunske fotografije' u zimu 1970-1971, ali sada je bio tamo u stvarnom životu. Motobécane 350 Triple odveo je marku na poslijeratnu 'sljedeću razinu'.

Jer nekada je Motobécane bio sinonim za 'moped' ili (lagani) motocikl. Dakle, svi mopedi i lagani bicikli bili su 'motobekani'. To je kolika je težina marka plasirana na francusko tržište dvotočkaša. Ovaj fenomen poznat je ne samo iz Motobécanea u Francuskoj. U Indoneziji je generički naziv za motorna vozila na dva kotača "Honda". To je koliko utjecaj može imati vodstvo.

Naziv Motobécane mogao bi se podijeliti u dva dijela: 'Moto' za motocikle i 'bécane' kao ulični jezik za bicikle. Dakle, to je bila jasna stvar. Motobécane su u 1923-u osnovali Charles Benoit i Abel Bardin. A njihova prva kreacija bio je dvotaktni motocikl 175 ccm. To je bio početak i pokretanje vrhunske prodaje u 1930-ima. Topperi iz tog vremena bili su četverocilindrični s kardanskim pogonom, strojevi iz 500 i 750 ccm. U tom je razdoblju također pobjeđena i utrka na daljinu Bol 'd'Or.

Motobécane nakon Drugog svjetskog rata

Ali nakon Drugog svjetskog rata nije bilo vremena za tako velike stvari. Francuskoj je opet trebalo brzo i jeftino pomoći motornim prijevozom. Jer udaljenost u francuskom selu bila je predugačka za bicikliste. I Motobécane je dobro poslovao.

Šezdesete su počele povrijediti Motobécane. Francuzi su dobili malo više novca i željeli su prijeći na sljedeći korak u civilizaciji: htjeli su voziti. I štoviše, odjednom su iz Japana stigli mnogi dobri, pristupačni lagani motocikli. A motociklizam je postao 'zabavan' (plaisir). U Motobécaneu su se odlučili založiti stilu životnog stila unutar preporođenog svijeta motocikala. Postojao je kitty i začinjen dvotaktni dvostruki blizanac 125 ccm, a s Kawasakijem kao blistavim primjerom, Francuzi su također odlučili napraviti 350 i 500 ccm trocilindrični dvotaktni.

Trocilindrični

Prema iznenađujuće preciznoj izjavi za Francusku 350 "plus nekoliko" Motobécane 799 Triple izrađeno je od 1972. do 1976. Od njih je nekoliko čak dostavljeno žandarmu na ocjenu. Motor sa svoja tri karburatora Ø24 mm isporučio je 38 DIN ks pri 7200 okretaja u minutu iz radilice s pet ležajeva.

Stroj je bio opremljen pumpom za ulje i elektronskim paljenjem. I baš poput Kawasakijevih, ispušni plinovi napustili su zgradu kroz četiri prigušivača. Motobécane je imao pet stupnjeva prijenosa i disk kočnicu u prednjem kotaču, a felne od lakih legura dolazile su iz Borranija.

Kako bi se spriječile štete od vibracija, mnogi dijelovi su bili montirani u gumi. U međuvremenu, francuski PDV na motore veće od 240 ccm prešao je s 23 na 33%. Pored toga, u trgovinama 20.000 Motobécane svaka bi trebala kupiti zalihu dijelova vrijednih 6.000 francuskih franaka. Ukratko: marka je upala u financijski teške vode.

I tako je odustalo od planiranog Boschevog ubrizgavanja goriva, što je trebalo učiniti motore znatno učinkovitijima. Prema našim informacijama, napravljeno je samo dvanaest 'ubrizgavača'. "Normalni" 350 težio je oko 180 kilograma i bio je brz 160 km / h. A onda je ušao trocilindraš 500 ccm.

Tri-cilindar za 500 ccm. Mit?

Taj veliki trocilindar ideja je Erica Jaulmesa, šefa istraživačkog odjela Motobécane i njegovog sina Christiana. Osnova je bila Motobécane 350 Triple iz 1973. godine.

No, prema mnogima, taj veliki trocilindar prvenstveno je mit. Primjerice, kopije prikazane novinarima zapravo ne bi mogle biti više od strojeva s 350 ccm s ostalim naljepnicama. No, ne tako davno, pronađen je pravi 500 ccm motobécane. Nikad nije učinio ništa drugo nego čekao bolja vremena kod bivšeg dilera Motobécana. Na šalteru ima nula kilometara. I bila bi napravljena barem dva bloka motora.

A ako je 500 u muzeju Motobécane u Saint Quentinu pravi 500? I zašto su se Motobécani također prodavali kao Motoconfort? Gledamo gore.

Za ljude koji žele znati puno više i pričaju francuski, upućujemo vas na stranicu motobecane-club-de-france.fr