Slalom u polderu. Za to ne morate čekati da se izgradi ta Alpa u Flevopolderu. Bili smo gosti u krugu Lelystad. U timu WIMEDO. I imali smo dan svog života!
Većina naših partnera to će već reći ili će se složiti: postoji napetost između toga što smo 'Čovjek' i odrastanja. Primjerice, igranje automobila je u našim genima za život. A kad smo gotovo sigurni da nas nitko ne gleda, sanjamo o junaštvu na stazi. Ali onda se vraćate u stvarnost. Napokon, moto sport postao je nepristupačan fenomen u kojem je lokalni mesar odavno odbačen kao sponzor. Moto sport? To će vas koštati tone! Pa ne. Vožnja slaloma je najčišći oblik moto sporta. Što trebate za to? Automobil, malo slobodnog vremena i nekoliko dolara da prođete dan.
Tada stižete na mjesto s ugodnom opuštenom atmosferom. Nešto između ugodnog kampa i kvartovske zabave. Mjesto na kojem se očito dobro zabavljaju cijele obitelji i gdje je velik dio sudionika na krug došao na svojim kotačima. Vrlo zadovoljan čovjek objašnjava iskreno zainteresiranom momku da mu je trkaći automobil pokvaren i da stoga sudjeluje u automobilu svoje supruge, lude male Korejanke. Ali dolazimo zbog sudionika koji pokazuju olimpijske visine opuštanja. Slalomski vitezovi u svojim klasičnim automobilima. Link je napravila obitelj Hesseling iz Dirkslanda, vlasnici garaža, Citroën entuzijasti i obožavatelji Opela. Njihov automobil za bolji slalom radi? To je bio super brzi BX, ali sada je klasik domaće proizvodnje, svojevrsni Supersized Caterham ili Lotus 7 u kojem je Opel litra od tri litre. Brutalni anabolički Flintstone Donkervoort kojem je ubrizgavanje zamijenjeno rasplinjačima, a upravljanje motorom sada se sastoji od niza kontaktnih točaka
Stvarni naziv zabave je 'agility riding'. Ako sada mislite da pojam 'agility natjecanje' znači parkiranje unatrag i trubljenje prilikom vožnje, onda ste u krivu.
Trče brzinom, najbrže u određenoj klasi, najbrže doba dana i za čast pred kolegama natjecateljima. Tijekom utrke, staza se ucrtava s čunjevima koji se moraju što prije završiti.
Automobil koji vam je potreban za to mora udovoljavati nekoliko zahtjeva. Mora biti u ispravnom stanju i morate ukloniti labave predmete iz unutrašnjosti, zalijepiti terminale baterije, vozačko sjedalo mora biti zaključano, a sigurnosni pojas vozača mora raditi. A trebate ceradu ispod automobila (poznata ekološka prostirka). Prije utrka, automobili se pregledavaju. Tada navučete kacigu i možete početi gorjeti.
Na stazi su čunjevi označili trag koji nalikuje potpisu pijanog crva. Dobijete signal za start i pustite ga. Kratka staza sprječava ogromne brzine, ali kao pilot neprestano ubrzavate, kočite i upravljate. Upravo je vrhunski sport u kojem je pojas s četiri točke zapravo najbolja sportska odjeća. A snage G mogu izazvati ozbiljne modrice.
Dobit ćete službeno izmjereno vrijeme u krugu i črku na svojoj 'kartici s deset vožnji'. Ako želite, možete se pridružiti izravno iza i pričekati svoj red za sljedeću rundu. Postoje ljudi koji održe svoja tri kruga, a zatim ispune dan čavrljanjem, čišćenjem, unosom ključeva i piknikom. Hardcore vozači jednostavno izbrišu gumu i jednako su fokusirani na stazu kao i opušteni sa staze.
Dakle, kočije mogu biti sve. Od gore spomenutog doddle korejskog i cijele hrpe Donkervoort / Caterham / Lotus7 i njihovih klonova. Postoji nekoliko vrlo posebnih automobila samogradnje poput velikih, ali superbrzih automobila Dinkytoy, tvrtke Henk Wagenaar Hummelink i Mega 7 iz obitelji Hesseling. Inače, rođenje tog čudovišta bilo je slučajno. Otac i sin Hesseling pronašli su školjku cjevastog kućišta skrivenu iza grmlja, odmarajući se uza zid trošne šupe.
Čovjek koji je nakon tri sezone eksperimentiranja s suspenzijom svog ponosa napokon usko mogao proći kroz zavoje svojim VW-ovim bubijem, dobro je razgovarao s ekipom koja je za trkaći automobil odabrala Volvo 240. Očigledno ni Ford Escort RS nije bio umoran od vožnje.
Na kraju dana raspravljat će se o vremenima i objaviti pobjednici. Tijekom sezone možete voziti oko dva puta mjesečno. Na kraju sezone slijedi impresivan niz pobjednika u impresivnom nizu klasa. Previše je reći da je svatko svoj prvak, ali svejedno.
Ukratko; slalom je vrhunski sport i čista zabava. Štoviše, kao slalomer dobivate krajnju kontrolu nad vozilom, što vas čini boljim, sigurnijim vozačem na javnim cestama.
Naš savjet? Pogledaj. Pridruži nam se! Puno zabave!
Vožnja slaloma; Koliko to košta?
Možete odlučiti koliko ćete potrošiti na dan slaloma. Razmislite o sljedećim ulaganjima za jednu od najnezgodnijih stvari koje možete učiniti, a da se toga ne sramite. Članovi tima Wimedo: registracija i 3 prva starta (minimalno) 14 eura. Svaki sljedeći start 3 eura. Ne-članovi plaćaju 3 eura za registraciju i 20 prva starta i 3 eura za svaki sljedeći start.
Info tim Wimedo: mob. 06-54352644, e-pošta info@wimedo.nl
[preglednik slika id = 26]