U svakom slučaju, jer Talijani sve započinju s uvjerenjem, bilo je puno marki motocikala. Moto Morini im sigurno nije bio najmanji. Naš model je Moto Morini Corsarino ZZ.
U Nizozemskoj je moto uvijek bio "Teška je tvoja istina". U Italiji je bilo drugačije. U svakom slučaju, ondje je klima bila puno bolja. Ljudi su bili manji nego u sjevernoj Europi, a motociklizam je - i jest - stvarno puno integriran u život.
Moto Morini i deseci drugih marki napravili su lagane motocikle
A kako Italija nije bila među najbogatijim zemljama svijeta, većina motocikala bila je između 50-125 ccm.
Ljepota je najvažnija
K tome dodajte činjenicu da Talijani prevladavaju ljepotom nad kvalitetom ili korisnošću i dobivate najljepše stvari. U ranim danima sajma u Imoli, Nizozemci smo masovno kupovali motocikle na tom sajmu. Lagani Talijani ne koštaju gotovo ništa i unatoč očiglednom nedostatku praktične zapošljivosti, kupljeni su prilično masovno. Puno je toga, obično crvena odjeća u šupovima, garažama i spremištima koja čekaju bolja vremena. Nema drugog načina. Kamioni su čak bili organizirani u klubovima s kupovne strane. Izbor prikolice za stoku s tri palube bio je pobjednički. Stoka = stoka, a stoka nije obuhvaćena sporazumima o prijevozu. Tako je prikolici za stoku bilo dopušteno voziti se u Nizozemsku nakon sajma tijekom vikenda. I da nije bilo stoke, već motocikla? To je takav detalj da se može zabrinuti samo netalijanac.
Corsarino je kratica za 'malog (korzikanskog) gusara'
Posljednji Morini Corsaros - pa je Corsaro korzikanski gusar - bili su otprilike 1200 ccm. Kako moderno biti zaista uzbudljivo za nas. Ali prilagođen zapadnim Europljanima u punoj veličini. Nekadašnji Moto Morini Corsarino imao je između pedeset i sto dvadeset i pet ccm. A bili su mali i toliko vitki da se čini da nestaju između pukotina pomalo snažnog Nizozemca. To ih čini lijepima, elegantnima na gotovo težak ili barem hrabar način. Ali ne vrlo praktično i ne estetski ugodno sa sjajnim vozačem. Povik "Gledaj, on je na motoriziranom hemoroidu!" u najmanju ruku demotivirao.
Četverotaktni udarci od 48 ccm - naš plavi Moto Morini Corsarino ZZ je iz 1980. godine - napravljeni su gotovo isključivo za domaće tržište. Ovdje u NL-u su dobili homoseksualnost kao moped tijekom homologacije. U Belgiji su smjeli ići na put.
Usput, 'Corsarino' znači 'mali gusar'. Moto Morini Corsarino bio je dostupan u različitim verzijama. Najčešći je bio 'Z' sa svojim 'dvostrukim' sjedištem, ZT je bio malo sportskiji, postojao je scrambler, a topper je bio ZZ, 'Zeta-Zeta', jedini super sportski bicikl koji je mogao stati u kovertu.
Ne za brzinu nakaze
S 50 ccm nećete ulegnuti u pakiranju maslaca čak ni s Dell'Orto SH 14.12.2 ili UA 15BS. Ali u segmentu u kojem je svaki talijanski proizvođač motocikala pokušao dobiti svoj udio, takav je gusar bio ozbiljan igrač.
A sada? Ako ste znatno viši od 165 cm (prosječna visina južne talijanske muške 1961.) i težite više od kilograma ili 65 godina? Tada se uzdižete do svoje visine i težine na Moto Morini Corsarino ZZ manje ozbiljno.
Ali 48-kubični Moto Morini Corsarino ZZ u hodniku, u sobi na polici na polici ili iznad kamina? To pokazuje posebno dobar ukus!
Također zanimljivo za čitanje:
- Moto Morini 350: drugi V blizanac iz Italije
- Ducati 350 XL. Calimero pravila!
- APRILIA Motó 6.5. Novi klasik
- Projekt Peters Pantah Plus
- Talijanski način
Pozdrav,
Ima li netko kućište gasa od Corsarina Z na prodaju?
Pozdrav Dolf cs
U mojoj šupi je Moto Morini Corsarino ZZ (48,82 ccm, 4 takta)
Prema talijanskom certifikatu o homologaciji na leđima stoji i "P14", a izdano je 1970.
Prema vlasniku, riječ je o specijalcu koji je konstruirao inženjer iz MM-a (Elle Pelgrini). Riječ je o trkaču s niskim upravljačem, bez prednjih svjetala ili okretaja, dužim spremnikom i manjim i kosim sjedalom. Ovo je ovdje kao osiguranje za zajam. Vlasnik ga je kupio od ovog inženjera 1979. godine. Znate li nekoga koga to zanima? Ili kako odrediti vrijednost?
Imam slike na pametnom telefonu, a bilo je to i u časopisu MM club prije nekoliko godina s imenom vlasnika: Wiep Berghuis na Baflou.
Volio bih čuti od vas, lijepi pozdrav Balto van 't Hof
Lijepa ova poruka...znači, vi ste u motociklističkoj industriji.
Zabavljaš se, mislim.
Catharina Arkema ostala je kod mene tri dana. Razgovarali smo o vašem katamaranu i nesreći s Johanom. Tada svuda bijeda.
Pozdrav od nas, Marianne i Catharine
Pogledajte, još jedan, neočekivani, lijepi dio za čitanje materijala.
Ipak s komplimentom na kraju.
Barem pretpostavljam da se to odnosi i na Z, koji sa svojim standardnim clip-onima smatram nešto sportskijim od kasnih ZT i ZZ.
A zapošljivost? fino i lijepo, u sljedećem selu nabaviti cigaretu na benzinskoj pumpi i slične stvari.
Kao kolega pušač, mogu se samo ozbiljno složiti s vama!