Vozim svoj tricikl na tvrdim gumama. Ne morate očekivati prijanjanje bivše sovjetske gume. Ali s tri šipke u gumama, kombinacija Urala radi brže i s trideset konjskih snaga mogu se nositi s klizanjem snaga cijelih kružnih tokova. I to je lijepo. Mislim.
Naravno, ne mogu se nalaziti nehrđajuće gume oko naplataka s vretenastim zupcima. Pa vozim s cijevima. Ex unutrašnje cijevi SSSR-a. Jednom sam iz Kladna donio punu kutiju. Ako bend s tri šipke plješće, to stvarno daje udarac. Stavio sam tim na cestu i počeo montirati svoju rezervnu gumu. To je opremljeno najtežim sibirskim nožicama, ali vratilo bi me kući.
Zaustavite se za kolege motocikliste?
To se više ne događa, znao sam iz prethodnog iskustva. Ali iznimke potvrđuju pravilo. Suzuki pilot stavio je svoj V Strom iza mene na cestu. Nosio je svoje kosilice za paniku. Postavio je takvu zgodnu ravnu nogu ispod svog brza nosača i motor postavio tako stabilno.
Prije nego što je počeo razgovarati, skinuo je kacigu, ispravnu gestu. Trebam li pomoć? Rekao sam da je slučaj potpuno pod nadzorom i pogledali smo eksplodiranu gumu. Podigao sam stražnju gumu s tla i krenuo na posao. U međuvremenu smo nastavili ugodno razgovarati.
Nekako se brbljanje pojavilo u moto klubovima
Moj pomagač u ne tako lošoj situaciji izvijestio je da je član moto kluba za gay ljude. Uvijek mi je teško s takvim stvarima. Razumijem klubove za istomišljenike. Ali radi se o kriterijima. Motociklistički klubovi? Za mene su u pitanju motocikli. Ne razumijem kako nečija seksualna, politička ili vjerska orijentacija može biti važna u njegovom hobiju. Motociklizam za homoseksualce? Shuffleboard za Gryffos? Vajarstvo za budiste? Kuhački klubovi za vegane? Pa, možda i ovo posljednje. A tu je i moto klub za muslimane. I to razumijem u smislu grupne molitve. Unutar nereligioznog okruženja, svakodnevni pokloni prema istoku mogli bi imati razarajući učinak na grupna događanja.
Štoviše, vidio sam vrlo loš primjer kombinacije motocikla i religioznosti. Jednom sam s nekim u invalidskim kolicima razgovarao u trgovini s motociklima. Kad je u dugom, brzom zaokretu shvatio da je pogriješio u presudi, refleksno je podigao ruke i pozvao svog tvorca. Tada je, čini se, bio jednako izvan mreže. To je bio kraj motociklističke karijere. Ono što je opet bilo snažno bio je pravi 'Inshallah' s kojim je priča završila.
Ali motociklistički klub za homoseksualce?
U svim godinama koje vozim nikada me nije zanimalo seksualno, religiozno ili duhovno razmišljanje kolega motociklista spolova koji su mi dosad bili poznati. Nikad nisam vidio mnogo u moto klubovima za liječnike opće prakse, plućne umjetnike, zamorce, učitelje matematike, ratne žrtve druge generacije i tako dalje. Vjerujem u moto klub za ratne veterane. A stvari poput Satudareha i Paklenih anđela? U medijima ih nazivaju samo 'klubovima'. I u klubovima marki ili tipa mogu nešto zamisliti. Imam znanje za vožnju motocikla za koje znam da voli muškarce - ima BSA A65 Lightning, motociklista s arapskim korijenom kojeg poznajem uglavnom iz njegovog šestocilindričnog motora Kawasaki, a ima ih još nekoliko. Uključujući akupunkturista na motorni pogon. A što je s Ghislaine-om sa zadivljujućim bocama-zelenim očima? Vozi bolje nego što sam ikad vidio čovjeka kako radi. No, zbog svog lobiranja u Bruxellesu, prirodno je naučila vrlo oštro ploviti.
Prijateljski motociklista koji je stao pružiti svoju pomoć vidio je nešto drugačije
On nije postao članom kluba iz najiskrenijih razloga. Kao gay čovjek jednostavno se osjećao opušteno između grupa heteroseksualnih muškaraca. Dakle, to je bila stvar ranjivosti. I mi to u potpunosti razumijemo u današnje vrijeme. Ali za mene je to sve precijenjeno. Spavao sam u šatoru između dvije žene bez grešne misli. Spavao sam u malom šatoru s tri prevelika momka.
U razgovoru s Jinny, madame électricienne, imao sam svoju jedinu seksističku predrasudu. Gejevi i humosi koji su se uvijek pojavljivali u razgovoru? To su bili ti HoprljavobijelaMokule i prolaza HulpMokula na trajektu gdje je ona radila ožičenje.
Nemojmo život učiniti kompliciranijim nego što već jest.
