Klasa 62, Morris 1100
Uz Morris 1100, gotovo identičan MG također je stavljen na tržište 1962. godine. Jasan slučaj inženjerstva znački.
Inženjerstvo znački znači da se uz pomoć nekoliko jednostavnih preinaka i prilagodbi više vrsta marki može staviti na vrstu automobila koji je zapravo isti. Neki su modeli dobili luksuzniji interijer ili drugačiji roštilj, dok je više konjskih snaga postalo dostupno s drugim tipovima. Dakle, 1100 se također prodavao kao MG, samo da ga tako nazovem. Morris 1100 je standardno imao četvero vrata i četiri sjedala. Morris 1100 bio je opremljen motorom od 1098 ccm s četiri cilindra u liniji i vodenim hlađenjem. Iz motora je izvučeno 48 konjskih snaga, a najveća brzina bila je 125 kilometara na sat (MG je imao 55 KS, a najveća brzina 135 kilometara na sat.) Krstarenje je iznosilo 115 kilometara na sat, a prosječna potrošnja goriva od jedne litre morala je biti moguća. na dvanaest i pol kilometara. Cijena 1963. iznosila je 7.180,00 staromodnih nizozemskih guldena. Tada ste izgubili samo 5.340,00 guldena za Opel Kadett, dok ste već mogli kupiti Opel Rekord 7.555,00 za iznos od 1500 guldena. Morris je bio vrlo dobar vozački automobil. To nije iznenadilo jer je ipak bio zasnovan na Miniju. Morrisov najbliži konkurent bio je Ford Cortina. Fotografija prikazuje rijetku verziju. Engleska tvrtka Crayford oduzela im je nekoliko automobila s krova i napravila kabriolet verziju istog.
Tekst i fotografija: Jacques van den Bergh