Ducati vozači izuzetno su dinamični. Upravo sam to primijetio. Za pravog motociklista svaka vožnja je borba na granicama između asfalta i gume. Zbog toga sam nemilosrdno na prijelazu dao svoj 750 cc stroj. Motor je bijesno vikao dugačku ravno. U daljini sam vidio višebojni vrh fluora.
To je morao biti drugačiji motociklist. Neprijatelj. To je moralo biti nemilosrdno poniženo! Igla s mjeračem penjala se liniju po liniju ... 60, 70, 80 kilometara na sat. Više od 80 ... Gotovo 85 kilometara na sat. Možda 90. Tada na pultu. Pa, nema puno veće brzine u šezdeset godina starom bočnom ventilu na kojem je teška kočija.
Obojena točka postupno je postajala veća. Pokazalo se da je riječ o pilotu Ducatija koji je svoj Diavel automatskim upravljao.
Nosio je takvu trku sveukupno s grbom plus svim vrstama druge sigurne odjeće. Koračenje na biciklističkoj stazi ne može biti dovoljno aerodinamično. Svoju kombinaciju smjestio sam nekoliko metara ispred njega na cestu između ceste i biciklističke staze. Skinuo sam kacigu. "A sviđa li ti se talijanska stvar?"
Stepa Ducati dobro je prihvatio stvar
Njegova se veza raspala, nadoknadio ga je WW hitnim odredbama i dozom improvizacije te se opet pokvario. Nešto s elektronikom i talijanskim umijećem ili nešto slično. Imao je još oko četrnaest milja naprijed i sada se približavao vrelištu. Količina ugrađenog alata mog KMZ-a uključuje i masnu komunističku kuglu odlomljenog sisačkog užeta debljine centimetara ili dva. Na hrđama su razdijeljene velike zahrđale kukice. No popravci na cesti naravno nisu dovoljni za takvu talijansku bella donnu.
No, povlačenje motocikala je zabavnije
Uže je obilazilo prednju vilicu Ducatija i donju prečku tricikla. Između njih bilo je dvadeset metara masnog kabla iz vremena kada su se crvene zastave u Rusiji koristile samo u službene svrhe i nisu se koristile za obilježavanje konopa za vuču. Dogovorili smo se da ću ja voziti, a on kočiti i krenuti na cestu. Kad je cesta krenula uzbrdo, bočni ventil je prijeteće tamno brujao, ali nije popuštao. Tada vidite da je 23 konjske snage zaista dovoljno da se brzinom od osamdeset ili tako nekako dođete do Velp-a samo vas dvoje.
U naseljenom smo dijelu stvari bacili na slobodu
Također možete učiniti život previše uzbudljivim. Dukat je sada imao nekoliko stotina metara za guranje i srdačno mi se zahvalio. Želim li nešto za provjerene usluge? "Ne, sada mogu svima reći da je između mene De Steeg i Velp bio vrlo gust Duc koji nikako nisam mogao proći. To je neprocjenjivo. "
Ispravio sam se
Baš kao što planirate razgovor s drugovcem. Imao je BMW GS koji mu je ukrao srce nekoga čiji je brat umro dvostruko i koji je htio usvojiti stroj u sjećanje. plava i bijela rika.
Fantastičan humor u ovoj seriji!
Priče poput ove ne mogu izlaziti dovoljno, osobno se tome veselim svaki put. AMK: Čestitamo vam pisarima!
Dolf opet jedna lijepa priča takvo što mi se sada nažalost ne događa. Ali da, ako cijeli dan ostanete u garažama, nećete biti na putu :-).
Samo se igrajte vani više! Jer tamo se sve događa. Ili ponekad ništa. Ali uredna garaža je također vrijedna stvar. Nered u mojoj garaži toliko je velik da može paziti na sebe
lol
Super zabavna priča opet ovo! ???
Sisajući s AWO-om s bočnim vozilom, jednom sam našao i napuhanog pilota na Hondi CBR na napuštenoj cesti u dvadesetoj ljepoti.
Suši se, očigledno plinsko svjetlo ili je nešto slomljeno.
Ponudio sam mu se da ga odvedem ili na leđima ili u timu na benzinsku pumpu, ali on je zahvalio na časti ...
"Na tome ?? Ne baš!"
Kad bih samo htio pokopati se i vratiti se.
Razumijete da sam mu nakon tog fantastičnog komplimenta podigao palac s riječima: "još uvijek guraš čovjeka, to još nije daleko!".
Pozitivan poticaj za samostalnost 🙂