Staklo 2600 V8. Veliki Schucov model u 1 do 18

Bio je to prestižni projekt Hans Glas Gmbh, ozbiljnog V8 coupea iz Dingolfinga. Glas 2600 V8, koji je dizajnirao Frua, morao se natjecati s velikim luksuznim sportskim kupeima tog doba. Staklo se razvilo od XNUMX-ih Graditelj motornih valjaka i proizvođač Goggomobila proizvođaču koji je također mogao proizvesti veće kreacije. Tvrtka je narasla do statusa ozbiljnostzunehmen graditelj automobila. I ušao je u viši nivo automobilskog tržišta tijekom prosperitetnih 2600-ih. Izložbeni konj Glas 8 VXNUMX predodređen je da postane vrhunac te sage.

U roku od godinu dana od odluke da se napravi veliki kupe - nadahnut lijepim uspjehom 1300 GT - nastao je luksuzni kupe. Dingolfing opremio Glas 2600 V8 s "dvostrukim 1.300 motorom u obliku slova V". Ne posve slučajno, nadahnut je ... 1300 motorom koji je Glas koristio u nekim modelima. Za V8 to je značilo jednu bregastu osovinu iznad glave cilindra i dva razvodna remena. Remenski pogon bio je zaštitni znak Glasa šezdesetih godina, što je također na manjim modelima debitiralo konstrukciju bregastog vratila i remenskog pogona. Frua je dizajnirao nekoliko lijepih konstrukcija za potpis tijela (između ostalih) Čaša za imenovanje. Limuzina 1004 i 1500 i kupei (1700 GT i 1300 GT) zadivljujući su primjeri toga.

Vatreno krštenje 1965

Glas 2600 V8 dobio je (ili bismo trebali reći "ona"?) Vatreno krštenje na IAA u Frankfurtu 1965. Trebala je proći još godinu dana prije nego što je Glas bio Serienreif. Prve primjerke Glas je dostavio u kolovozu 1966. Novi Glas exotic dobio je motor od 2.580 ccm s 3 dvostruka Solex karburatora donje struje. Izvor napajanja bio je dobar za 150 DIN-PK. V8 je omogućio Glasu 2600 maksimalnu brzinu od 200 kilometara na sat. Šasija se sastojala od De Dion osovine, panhard šipke, polueliptičnih lisnatih opruga i samopodesivih stražnjih amortizera Hydromat. Prednji kotači bili su neovisno ovješeni o dvostruke trokutaste nosače. Stabilizator je također ugrađen sprijeda u Dingolfingu. Kočnice? Prednji diskovi i stražnji bubnjevi.

staklena era

Tehnologija je bila zapakirana u prekrasnu kočiju s velikim staklenim površinama. Talijanski potpis ispod tijela bio je jasno vidljiv. Zbog sličnosti s Maseratijem, Glas 2600 V8 dobio je nadimak "Glaserati". Bez obzira koliko je otmjen, pretenciozni i nevjerovatno lijepi Glas 2600 V8 nije donio velike novce u istočnu Bavarsku. Glass je naišao na financijske probleme, a pušten je 10. studenog 1966 Dingolfing iz BMW-a. To je stavilo 3-litrenu verziju na tržište kao BMW Glas 3000 V8. Bio je nasljednik 2600 V8, koji se zapravo gradio samo pola godine i prodavao 300 puta.

Model u mjerilu u 1 na 18

Skroman proizvodni broj ne mijenja činjenicu da je Glas izgradio prekrasan coupé. Model proizvođač automobila Schuco prethodno je vidio razlog za smanjenje BMW Glas 3000 V8 osamnaest puta. I dodano s iskonski Glass V8 prekrasan je model PRO.R. linije. Ponovno su to učinili u mjerilu 1:18. Ovo je ujedno i stvarna verzija, koja u velikoj mjeri opravdava jedan-na-jedan primjer Glasa 2600 V8. To je potpuno zatvoreni model, vrata, poklopac motora i poklopac prtljažnika ne mogu se otvoriti.

Pulsirajući detalji od smole

To ne mijenja činjenicu da je puno pažnje posvećeno detaljima. Logotipi Frua na C stupovima, dimenzije, rešetka, omjer gume i felge, linije okvira, rasvjetne jedinice: sve je riješeno. Mrzovoljno uho primijetit će da su prozorski stupovi sa strane mogli biti malo profiliraniji, ali da kritika spada u cjelokupni paket (što se tiče dolje potpisanog). Interijer je također primjer lijepe minijaturne gradnje. Drveni upravljač s tri žbice vrlo je realan, shema boja interijera je prekrasna. Razmatrano je čak i odsustvo desnog vanjskog zrcala. Model izrađen od smole vrlo je uspješan.

Jaka cijena za vrlo dobar model

Schuco - koji se u nekoliko aspekata posebno usredotočuje na njemačke modele prije 27-ih - pružio je izradu, kao što se to radi godinama. Schuco još uvijek ima model na lageru (10-2020-2600). Izrađivač modela iz Njemačke proizveo je model Glas 8 V500 u izdanju od 159 komada. Za one koji su obratili pažnju: češće od originala. Radi ove ekskluzivnosti, kolekcionar zaista kopa duboko u svoju torbicu. Schuco koristi preporučenu maloprodajnu cijenu od XNUMX eura na vlastitom web mjestu. To je poprilično, ali za taj iznos entuzijast stvarno dobiva vrlo dobar model.

Fotografiranje: © 2020 DICKIE Spielzeug GmbH & Co. KG