Mitsubishi Colt 1.2 GL Olympique Automatic. Drago mi je

Auto Motor Klassiek » Članci » Mitsubishi Colt 1.2 GL Olympique Automatic. Drago mi je
Tamo se kupuju klasici

Tijekom osamdesetih i prve polovice devedesetih Mitsubishi Colt iz generacije 78-84 bio je stalni gost prometne scene. Danas više ne možete vidjeti ovog Japanca. Christiaan Okkema se, međutim, uspio dočepati kasne kopije. Njegov Colt ima rijedak pogonski sklop i također je jedva poznat akcijski model. Postoji još nešto što čini Colt jedinstvenim: kilometraža od nešto više od 43.000 kilometara. Auto je neko vrijeme stajao, ali se vratio u prometnu sliku. Zato što Christiaan koristi svoj automobil kao svakodnevni ljetni automobil.

Ovaj Mitsubishi zapravo nije Colt, već Mirage. U Europi se pak prodavao kao Colt i zato što se na našem kontinentu nije smjelo koristiti ime Mirage. Colt je povijesno bio naširoko korišten naziv (pa čak i marka neko vrijeme) unutar Mitsubishi grupe. Završio je u knjigama iz 1978. na ovom Coltu. Hatchback s prednjim pogonom bio je izvrstan dodatak Mitsubishijevoj gami, koja se također ukorijenila u Europi tijekom druge polovice XNUMX-ih. Nije uzalud auto viđao redovito, ali danas je to rijetkost.

Štoviše, kombinacija motora od 1244 ccm (55 DIN KS, 90 Nm pri 3500 o/min) i trobrzinskog automatskog mjenjača nije uobičajena, a kamoli da ćete uskoro pronaći Olympique verziju. Kako bi povećao prodaju tijekom završne faze ove generacije Colta, Mitsubishi je otisnuo neke dodatke (kao što je spojler na stražnjem prozoru) na ovom Coltu, koji dolazi iz facelift serije ove generacije. Dakle, bez ekscesa. Pristaje uz jasnoću Mitsubishija, koji djeluje kao vrlo uredan i prostran.

Na površini, Colt je već uredan, ali kozmetički još ima posla na Mitsubishiju. Na primjer, Christiaan je obnovio prednji spojler. Ipak je na prednju stranu ugradio novi kromirani okvir koji je naručio u Australiji. “Ova generacija Colta tamo se isporučivala do 1989. Do mene je stoga bilo prilično lako doći, ali to je imalo svoju cijenu”, kaže vlasnik koji je ugradio i ukrasne poklopce kasnije generacije Colta. “Ove mu dobro stoje”, kaže Christiaan i mi se slažemo s njim.

I u tehničkom smislu na Mitsubishiju su obavljeni potrebni radovi. Kočioni sustav (razdjelnik kočione sile) dobio je novi izgled, a također i izvor energije. “Motor je ispran i dao sam ultrazvučno očistiti karburator. Izvor energije u početku nije radio glatko, ali to je ovim radom riješeno,” kaže Christiaan. Primijetit ćete što to znači kada budete na cesti s japanskim hatchbackom. Izvor struje se glatko okreće. U kombinaciji s fino radećim i gotovo glatkim automatskim mjenjačem, pruža ekonomičnu, dobrodušnu i skromnu karakteristiku. U ovoj tehničkoj opremi, Colt je savršeno prikladan za svakodnevni promet. Nema problema, sve dok malo predvidite. Prilično kratak završni omjer automatskog mjenjača (3,943) pomaže u tome.

Spomenuta fleksibilnost zapravo se odnosi na ukupne vozne karakteristike. Sustav upravljanja bez servo radi precizno i ​​zahtijeva malo truda. Šasija pruža udoban i stabilan ovjes i prigušenje. To nije samo zbog izvrsnog ugađanja, već i zbog činjenice da su kotači postavljeni daleko prema uglovima tada modernog izgleda karoserije. Stabilnost staze je dobra, u zavojima Colt malo pada na francuskom oko. To doprinosi opuštenom karakteru simpatičnog japanskog hatchbacka.

To je također omogućilo prostorno dizajniranje interijera. To je također veliki plus Colta, imate veliku slobodu kretanja. Kao rezultat toga, nemate ideju da ste zatvoreni u Mitsubishiju. Od dobro uklopljenog namještaja, počastite se i dobro uređenom uslugom. Unutar ovog Colta, koji je dobro održavan od kuće, sve ostavlja dojam urednog. I to dobro pristaje voznim karakteristikama japanskog kompakta. On ne djeluje samo kao skladan; on je također.

Kao što je spomenuto: Colt dobiva još jednu kozmetičku nadogradnju. To ne mijenja činjenicu da je prvi dojam o ovom Mitsubishiju vrlo pozitivan. I to na takav način da vas možemo uvjeriti da automobil nije inferioran tadašnjim europskim konkurentima. Osim toga, odmah prepoznajete Colta. Njegov dugi prednji dio, glatka crta i velika površina prozora daju automobilu vlastiti izgled.

Ako ste u potrazi za klasikom u ovoj kategoriji, zgrabite priliku kada naiđete na Colt u dobrom stanju. Da, nabava dijelova može uzrokovati glavobolje u određenim slučajevima. Ali osim toga: osigurali ste lijepu vožnju, tehnički pouzdanu i uravnoteženu klasiku kakvu više ne viđate često. A to se svakako odnosi i na Christiaanov automobil koji je u ovoj konfiguraciji doista jedinstven.

Mitsubishi Colt 1.2 GL Olympique Automatic. Drago mi je
Ovaj Colt više ne viđate često, ali je prepoznatljiv među tisućama
Mitsubishi Colt 1.2 GL Olympique Automatic. Drago mi je
Mastebroek Auto Service isporučio je ovaj novi Colt GL Olympique u Nizozemskoj
Mitsubishi Colt 1.2 GL Olympique Automatic. Drago mi je
Coltov motor 1.2. Skroman, prijateljski raspoložen i fleksibilan. Obratite pažnju na filter zraka koji ima ljetni i zimski položaj.
Mitsubishi Colt 1.2 GL Olympique Automatic. Drago mi je
Vrlo dobar radni stroj, s prekrasnim tradicionalnim izgledom
Mitsubishi Colt 1.2 GL Olympique Automatic. Drago mi je
Ova kilometraža je stvarna. I posebno niska za automobil iz kasne 1983
Mitsubishi Colt 1.2 GL Olympique Automatic. Drago mi je
Jasnoća je prednost unutar prostorno radnog i prostornog interijera
Mitsubishi Colt 1.2 GL Olympique Automatic. Drago mi je
Rijetko viđate Colt iz 1978-1984; ova je oznaka danas sasvim iznimna. Oprema Olympique bila je skroman dodatak već kompletnoj verziji GL
Mitsubishi Colt 1.2 GL Olympique Automatic. Drago mi je
Svježi facelift prednji dio koji možda poznajete i iz Lancera F. Prednja svjetla više nisu uvučena u jedinice. Vlasnik Christiaan zamijenio je kromiranu lajsnu
Mitsubishi Colt 1.2 GL Olympique Automatic. Drago mi je
Slogan koji je Mitsubishi učinio velikim u Nizozemskoj. Obratite pažnju i na krovni spojler, koji je bio dio akcijskog paketa Olympique. The
Mitsubishi Colt 1.2 GL Olympique Automatic. Drago mi je
Na Coltu ćete pronaći stereo radio s kasetofonom koji odgovara tom razdoblju.

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

12 odgovori

  1. Vrlo lijep Colt.

    Ja sam imao 3: 2 ručna (1. tip) i facelift automatik. Vozio se, svakako za to vrijeme, vrlo dobro i donekle udobno. U to vrijeme (1990. i kasnije) ponekad su se mijenjali automobili (Golf 1, Kadett B i C, Escort, Mazda 323 itd.): Colt je bio nešto manji, ali svakako ne inferioran.

    I jedina stvar za kojom još uvijek jako žalim: u tom periodu mi je ponuđen Colt Turbo. Jednostavno nisam imao dovoljno novca za to u to vrijeme i onda sam to pustio. Ali tipično za takav automobil: da sam barem to učinio...

    Ne slažem se s vlasnikom i urednicima u jednom: mislim da poklopci na ovom Coltu izgledaju neprikladno, a ne lijepo. Ne zbog poklopca kotača, ali oni su bili iz kasnije generacije Lancera, Galanta itd. Osobno bih se odlučio za poklopce kotača iz tog razdoblja ili bez poklopca kotača: u to su se vrijeme uglavnom isporučivali na čeličnim naplatcima s onim plastičnim kromiranim 'kapice' . Ali hej, to je moje mišljenje/ukus.

    • Izvorno, ovaj Colt je isporučen s posebnim Olympique poklopcima glavčina, za to su uklonjeni poklopci glavčina. Budući da su poklopci glavčine Olympique nestali i na njima više nema poklopaca glavčina, odabrano je ovo rješenje.

  2. Od 2021 sam sretan vlasnik Colt bj.87 1.5 GLX automat.Sada tražim kompletnu kuku za vuču.Hoće li mi netko pomoći?
    Ja mobitel 00310626900243
    Hvala unaprijed.
    Janek

  3. Lijep primjer, posjedujem originalni Colt 1.2 GL 5 vrata iz 1985. Prešao je samo 38505 km, nema hrđe i unutrašnjost je u novom stanju. Vozim ga samo ljeti i uvijek pali bez problema.

  4. Upravo sam kupio Toyotu Corollu kad je Mitsubishi krenuo u Nizozemskoj s Lancerom (1976.). Nažalost, moram reći, jer kako je loš auto bila ta Corolla. Rđa ko lud. Ispod metalik boje nije bilo temeljnog premaza. Tako da bih više volio Mitsove.

  5. Moj prvi novi auto bio je Colt 1400, unutrašnjost je bila ista kao ova, ali sam imao 4 stupnja prijenosa s power mjenjačem (mogao si voziti ekonomično ili snažno, brzo ubrzavati. Imao sam lijep auto 3 godine dok me Nizozemac nije udario na semafor….

  6. Sa velikim zadovoljstvom vozio Colt GLX (1980 ccm) 1983-1410 sa P(power) ili E(conomic) pozicijom na mjenjaču. Dakle, u biti neka vrsta overdrivea na svakom stupnju prijenosa.

    • Dugi i kratki položaj također je primijenjen u Galantu na svakom stupnju prijenosa,
      šteta što nikada nije postao standard u svim automobilima.

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke