Patuljci su vrući!

Patuljasti automobili su vrlo mali. Potječu i iz vremena kada je prosječni Europljanin bio oko 10 cm niži nego danas. O težini i veličini struka da i ne govorimo. Nedavno smo o tome izvijestili.

Patuljasti automobili su vrući

Osobito s ovim vremenom. Ali ipak: Unatoč svim njihovim ograničenjima, ovi radoznalci slobodnog dometa bili su temelj poslijeratnog motoričkog uskrsnuća. I sada dobivaju svoje priznanje. To možete vidjeti ne samo na tržištu, gdje se rijetkim preživjelima neko vrijeme trguje po cijenama koje nemaju ništa od patuljastog. Danas se u čuvenom muzeju Louwman nalazi i izložba minijaturnih automobila.

Lijep izbor patuljastih automobila

Od 5 do srpnja 1 rujna, Louwman muzej u Haagu nudi fascinantan i šareni pregled patuljak automobila iz pedesetih godina. Nakon Drugog svjetskog rata, brojni, često mali, proizvođači su odgovorili na potrebu za jeftinim i vremenski otpornim prijevozom. Iznenađujući rezultat bio je patuljasti automobil.

Minijaturni automobili (koji se nazivaju i microcar, automobil s mjehurićima ili Kabinenroller) su kompaktni tricikli ili četverocikli, opremljeni s jednim ili dvocilindričnim motorom s ograničenim kapacitetom. Što je automobil lakši i jeftiniji, to bolje. Neka tijela su oblikovana drvenim okvirom, samo s umjetnom kožnom krpom ili s prikovanim dijelovima od aluminijske ploče.

Redovito pojavljivanje tricikala Jawa Velorex izvrsni su primjeri za to. Eksperimenti su također provedeni s plastičnim tijelima. Dizajn je bio vrlo raznolik i ponekad izuzetno značajan. Sve vrste sigurnosnih aspekata jedva da su uzete u obzir. U patuljastom automobilu, stanari su jednostavno bili zgrčena zona.

Poznat od Top Gear

Glava izložbe je Peel P50 iz 1962-a. Najmanji proizvodni automobil na svijetu izgrađen je na otoku Manu i dugačak je samo 132 cm, širok 99 cm i visok 120 cm. Automobil teži kilogram 59 i pokreće ga motocikl s motorom DKW iz 49cc. Najveća brzina je 61 km na sat. Znamo čudovište iz epizode Top Gear 1.0-a, s nenadmašnim Jeremyjem Clarksonom. Peel prikazan na izložbi je prvi proizvedeni automobil od ukupno 47 komada. Taj tip proizvodnih brojeva karakterističan je za mnoge proizvođače patuljastih automobila.

Prošlo je doba

Vrijeme u kojem su motocikli posebno odredili uličnu scenu u Europi konačno je zatvoreno dolaskom patuljastog automobila. Nakon kratkog razdoblja cvjetanja, patuljci su brzo napravili mjesta za uspješne poslijeratne automobile kao što su DAF, Mini, 2CV i Buba. Patuljasti automobil još uvijek ima veliki broj entuzijasta i sada ima kultni status.

A rijetke su. Budući da su ubrzo nakon što se tržište za 'stvarne automobile' razvilo, mališani su postali sjećanje na siromašnija vremena, a njihovi vozači smatrani su ljudima koji se nisu povezali s financijskim preporodom nakon Drugog svjetskog rata.

Malo preživjelih. Ili ne?

Puno patuljastih automobila tada je tužno umrlo. Ali očito ne beznačajan dio - često slomljen, umoran i istrošen - preživio je njihov kraj. I to se opet dogodilo ... Jer bili su tako mali. Preminuli patuljasti automobil nije bio lako na putu.

Pogledaj leđa u štali.

Patuljke iz izložbe stavili su na raspolaganje muzej PS Speicher
iz Einbecka (D) i nekih privatnih kolekcionara.

Po ovom vremenu patuljasti automobili najviše podsjećaju na mikrovalne pećnice ...