Posebni Mini

Gianni Agnelli, tada veliki šef koncerna Fiat, dao je zeleno svjetlo za proizvodnju Jolly de Plagea, plažne verzije Fiata 500 i 600, krajem XNUMX-ih i početkom XNUMX-ih. Slijedilo je više modela, svi bez B - post. Takav je automobil začas postao 'igračka' za najbogatije u svijetu, ali su ga kupili i luksuzni hoteli, igrališta za golf.

Očito su takvi automobili uživali veliku popularnost u zemljama gdje je kod nas 'kiša' jednako rijetka kao i 'sunce'. Otvorene strane pružale su hladan povjetarac, krov je zaštitio posadu od užarenog sunca. Ljudi poput Grace Kelly, Johna Waynea, Henryja Forda, svi su imali takvo što u stajama. Očaran ovim uspjehom koji je izgradio  Eksperimentalni odjel  BMC, matična tvrtka Austina i Morrisa, između ostalih, također je proizvela petnaest 'kolica za plažu' na bazi Minija između prosinca 1961. i ožujka 1962. Dizajner Dick Burzi - s talijanskim obiteljskim vezama - doveden je kako bi transformirao standardni Mini kao takav uz ograničeni proračun.

Sjajno i jeftino rješenje

Rezultat je bilo briljantno i jeftino rješenje. Primjerice, budući da je krov sa standardnim prednjim i stražnjim staklom zadržan, Mini je zadržao svoju krutost, nadopunjenu modificiranim bočnim pločama. Ta su kolica bila dostupna samo s lijevim upravljačem i svi su, osim jednog, bili izvezeni. Britanska kraljica dobila je jednu na (dugu) posudbu. Vozila ga je u svom vrtu oko dvorca Windsor. Automobil je napustio otok prije nekoliko godina ... Kako bi ovaj Mini bio u središtu pozornosti, predstavnik BMC-a u San Franciscu organizirao je jednokratnu utrku s tim automobilima. Vozači poput Juana Manuela Fangia, Pedra Rodrigueza, Stirlinga Mossa pozvani su kao vozači ... Bilo je to za očekivati, bit će to vrlo zabavno, nekoliko kolica prevalilo se preko asfalta i tako otpisalo.