Mini Moke nije bio džip

Mini Moke (1964-1993) zasnovan je na legendarnom Miniju iz British Motor Company (BMC), koji je dizajnirao sir Alec Issigonis. "Moke" u lokalnom dijalektu znači "magarac". I magarci obično nisu luksuzni konji, već nosioci tereta. Ova je kreacija plasirana pod različitim imenima različitih odjela kao što su: Austin Mini Moke, Morris Mini Moke i Leyland Moke.

Nije uspio kao Jeep XS. A XS je tada skraćenica za "Extra Small".

Originalni dizajn zamišljen je kao lagano vojno, svestrano vozilo u stilu američkog džipa. No, s obzirom da su dizajneri pretpostavili male kotače i mali zazor od tla, rezultat nije bio baš prikladan za teren. Jedino je Kraljevska mornarica bila zainteresirana za upotrebu na nosačima zrakoplova. Ali naravno to nije spasilo svijet.

Novo odredište

Tada je odlučeno da se Mini Moke ponudi kao jeftin i jednostavan za održavanje putnički automobil za lagane komercijalne primjene, uključujući na farmama. Na kraju je Moke postigao svoj najveći uspjeh kao plažni plavac i postao pravi kultni vagon u mnogim tropskim odmaralištima na Karibima. U Makau je mali automobil na otvorenom neko vrijeme bio službeno prijevozno sredstvo lokalne policije. To je sigurno dovelo do skupih potraga! Automobil je također igrao u brojnim filmovima o Jamesu Bondu i u žandarmskim komedijama francuskog glumca Louisa de Funèsa.

"Sve dok je zeleno"

Prvi Mokesi bili su dostupni samo u smreko-zelenoj (borovoj zelenoj boji), a imali su isti motor, mjenjač i ovjes kao i Mini kombi. Građeni su u Birminghamu (Velika Britanija, 1964-1968), kasnije također u Australiji (1966-1981) i Portugalu (1980-1993). U prvom redu su suvozačka sjedala, ručke, grijanje, brisači vjetrobranskog stakla i pomični gornji dio platna. Vlasnici su morali sami to sastaviti. Takav Mini Moke koštao je £ 405.

Australijski primjerci izvoženi su u mnoge zemlje. Od 1975-a nadalje, čak je izrađena i pick-up verzija s krevetom koji će se koristiti kao krevet, ventilom 1,45 x 1,50 metara i platnenom krpom kojom bi se mogla prekriti kabina.

Kola ima svuda

Oni se još uvijek voze uokolo u Victoria, glavnom gradu Sejšela. Vrlo su popularni kod turista. U ranom 70-u, Mini Moke je bilo prvo motorizirano vozilo na otoku Pitcairn, što ga čini najusamljenijim automobilom na zemlji. Prema našim informacijama, on je ostao jedino vozilo na otoku i hrabro je krenuo na barem 1988.

Svojevrsni međuprostor

Mini Moke također se pokazao dobrom konverzijom za upotrebu na željeznici. Tasmanske željeznice imale su 16 tvrdih krovova. Služili su za pregled i održavanje uskog kolosijeka.

Obratite pažnju na krivotvorenje

Izvorni Mini Moke nikada nije bio dostupan kao "automobil automobila", ali s obzirom na to da su Mini dijelovi široko dostupni, mnoge su tvrtke napravile kopije kolica. Australska tvrtka pokrenula je New Moke u 2016-u, otprilike € 20.000 za najjeftiniju verziju.

De Moke na fotografijama

Pronašli smo ovaj Mini Moke u Classic Parku, a riječ je o kasnoj kopiji iz 1993. godine, koju je u Portugalu izgradio talijanski Caviga koji je 1990. godine otkupio prava na proizvodnju od MG Rovera. Caviga je sagradio samo 1.500 primjeraka. Portugalski Moke imao je stražnju kutiju koja se može zaključati (u ovom je slučaju opis "prtljažnik" pretjeran). Ovi kasniji modeli također imaju znatno čvršći kavez od valjaka od ranijih. Ovaj lijepo održavani Mini Moke prešao je samo 13.800 km.