Praktičan automobil rođen u Engleskoj, s nevjerojatnom upravljivošću, stabilnošću u zavojima i lakim upravljanjem, praktičan i brz! Izveo je revoluciju 60-ih. Briljantan dizajn Aleca Issigonisa postao je poznat širom svijeta. Automobil je objavljen u dva identična modela: Morris Mini Minor i Austin Seven. Naziv 'mini' iznenada se pojavio šezdesetih godina prošlog stoljeća, je li to zbog revolucije u ženskoj modi? Je li dolazak kratkih suknji odigrao veliku ulogu? Kad smo vidjeli ovaj lijepi, duhoviti, umiljati, uglađeni MINI Cooper 1,3 iz 1995. spontano sam dobio ubrzan puls i klecala koljena.
Uspješna konstrukcija MINI Cooper 1,3, prekrasne linije, kompaktan dizajn. Samo mali automobil s puno slobodnog prostora u unutrašnjosti. To je pravi Mini Cooper s briljantnim karakteristikama star 28 godina!
Bolno iskustvo
Prvi susret u 2017. bio je bolno iskustvo. Odmah je vlasniku Thijsu savjetovano da ne kupi ovaj MINI Cooper 1,3. Znak na vjetrobranskom staklu je to vrlo jasno upućivao: 'Pješačite ili ostavite'. Nije postalo jasno što je inspiriralo Thijsa. Iako je vjerojatno bio lijep osjećaj posjedovanja i restauracije Minija?
Bez ikakvog iskustva
Jedino iskustvo koje je Thijs imao bilo je to što je prije posjedovao Mini, a zatim se sam uhvatio u koštac s MINI Cooperom 1,3. Ne gledajte na uloženo vrijeme i energiju, već osjetite strast i strast. Prema Thijsu, to je bio samo topli osjećaj za plišanu životinju na kotačima. Dao ti je slobodu, mogao si ići gdje god želiš, a bio je i pristupačan. Zapravo. ostavlja dojam vožnje skupog automobila.
Zajednička ključna zabava
Kao student dizajner, Thijs je vrlo kreativan i možda je tu došlo do neke od ključnih zabava. Nije bilo tehničke pozadine. Srećom, nije sve napravio sam, dobio je spontanu pomoć drugih, potpuna restauracija MINI Coopera 1,3 trajala je ne manje od 4 godine.
Osjećaj sreće
MINI Cooper 1,3 pojavljuje se samo za lijepih dana. Neobičan automobil koji se posvuda poštuje nastavlja uljepšavati nizozemske ceste. Počast spašavanju. Nikad prije mali automobil nije bio tako uspješan kao Mini, revolucionarnog dizajna, koji su mnogi oponašali, ali nikada nije bio ravan. Onda je MINI Cooper 1,3 iz Thijsa poseban, zar ne? Možete li razumjeti njegovu sreću?
Moj otac je također imao prekrasan Mini, 70 HLE, narančasti krajem 1000-ih.
Nažalost, auto je morao otići, moj mali brat je imao skokove u rastu, sjedio je na stražnjem sjedalu s koljenima oko prednjeg sjedala.😀
Lijepe uspomene.
Kad sam vidio slike odmah sam ponovno dobio deja vu….moj prvi auto je bio Austin Mini 1000, crveni s crnim krovom! Postavio sam drvenu kontrolnu ploču i ugradio radio u spušteni strop. sjedeći na ovčjoj koži imao sam puno užitka u vožnji 3 godine. Htio je ipak zahrđati!
Sjajne godine vožene u ranim 1970-ima.
Zabavi se Thijs, ne možeš staviti cijenu na ovo. Shvatite to kao terapiju.
Radi za mene.
Pozdrav od 32 garden YVR.
Restauracija vas obično košta 3x više od onoga što može dati nakon restauracije, ali to uopće nije ono zbog čega to radite. Restauriranje je nevjerojatno zadovoljstvo vidjeti klasiku kako se diže iz pepela.
Šteta što je nakon 43 godine gradnje ostalo tako malo minija.
Ne mislim da je moderni mini vrijedan svog imena, ja osobno mislim da je to više monstruoznost, silovanje originalnog mini identiteta.
U svakom slučaju, Thijsova inicijativa daje mi topao osjećaj, ljubav i vezu s modelom koja se ne može izraziti novcem.
Zapamtite da je iskonski Mini, kao i sva pomoćna vozila, bio za jednokratnu upotrebu.
Tek kada je 2000. godine proizvodnja prestala i na scenu stupio BMW sa svojim BINI-jem, svaki je vlasnik sjeo na iskonski dizajn kao kvočka.
Najmlađi Mini, dakle, ima već više od 20 godina…
Koliko drugih 20-godišnjaka proizvedenih u velikom broju još uvijek vidite u vožnji: Citroën AX, Renault Twingo da spomenem 2..?
Lijepa restauracija, neka radi!