Autor: Marcel Winkelman
Mille Miglia: između 1927-a i 1957-a cestovna utrka preko 1000 milja od Brescia do Rima i natrag. Od 1977 opet "remake". Bilo je lijepo što smo ove godine otišli s mladim timerom s kojim sam posjetila svoje prvo izdanje u 2003-u, prikladno "Sien-red" u boji BMW 330d iz 2000-a. Prije više od dvije godine ponovno sam ga kupio i započeo svoj drugi život. Kilometraža je sada porasla na 547.000. Ove godine nije bilo prepreka da se sudionici ponovno prate kako bi putovali duboko u Italiju.
sudionici
Da, sudionici. Posljednjih godina ih je sve više. Ništa manje od 467 timova započelo je ovo izdanje. Zapravo, svaki ljubitelj automobila u krugu sudionika pronaći će nešto po svom ukusu. Naravno, mnogi talijanski punokrvni iz marki poput Alfa Romeo, Ferrari i Maserati, ali i, primjerice, široka paleta prekrasnih modela Fiatovog porijekla. Dakako, nešto manji modeli te marke, kao što su Balilla i Topolino, bez izuzetka mogu računati na podršku i poticaj javnosti. Mercedes je istaknut. Povijesni rekord drži se 1955. godine kada je Stirling Moss uspio završiti utrku za 300 sati 10 minuta i 7 sekundi u Mercedesu 48 SLR. Prosječna brzina od gotovo 160 kilometara na sat. Na seoskim cestama... U Bresci, šareni "Flügeltür" oslikan likom Stirlinga Mossa, opremljen modernom tehnologijom, podsjetio nas je na ovo herojsko postignuće. Da je Mille Miglia popularna u Nizozemskoj možete vidjeti po velikom broju nizozemskih sudionika i posjetitelja. Ove godine su među ostalima sudjelovali urednici AMK-a Perry Snijders i Martin Utberg. Martin čak i kao navigator bivšeg vozača Formule I i pobjednika Le Mansa Jochena Massa. U broju 7 AMK-a možete pročitati intervju s Martinom o njegovoj avanturi. Ne može uvijek biti loše ☺.
atmosfera
S toliko auto entuzijasta na vlastitu, lijepa stranka će se prirodno pojaviti. Mnogi posjetitelji sa sobom nose klasik. Posjetitelji uživaju u cappuccinu na terasama pogleda i "benzinskih poziva" koji prirodno nastaju. Entuzijazam Talijana za ovaj događaj ne poznaje granice. Školske nastave imaju slobodno vrijeme kako bi mahali sudionicima zastavama. Gotovo svugdje su posjetitelji koji ohrabruju sudionike da mnogo ubrzavaju, kako bi mogli čuti zvuk motora. Uz stazu policija zatvara oči i mnogi sudionici i posjetitelji uživaju u šetnji klasikom. Mogućnost vožnje preko legendarnog Autodroma di Monza također budi nešto u policajcu. Go-pro je uključen za vožnju policijskim motorom ...
Naša ruta
Mnoga mjesta uzduž rute su vrijedna truda, pa je potrebno napraviti izbor. Obilazak Piazze della Vittoria u Brescii, gdje je tehnički pregled automobila završen čekićem na stupu upravljača, zapravo je dio njega. Godinama su se vozači okupljali kako bi sudjelovali u "najljepšoj utrci na svijetu". U San Marinu, sudionici se voze kroz povijesni stari grad, kako bi im se obratili uglednici grada. Planinsko selo Radicofani, oko 185 kilometara sjeverno od Rima, također nudi prekrasno mjesto za uživanje uz prolaz preko trga crkve 13 stoljeća u kojoj gledatelji gledaju stubama. Krug Monze je naravno povijesno tlo!
napokon
Svaki dan uživamo u lijepom vremenu i lijepim razgovorima s sudionicima i publikom. Prolazeći kroz prostranu Italiju, kilometri brzo rastu. Skoro odustali od 100-a jasno pokazuju da je Mille Miglia napad na tehnologiju i da sveprisutni servisni timovi ponekad moraju odustati od borbe. Jednom na završetku može se pročitati umor lica mnogih sudionika, ali oduševljena dobrodošlica u Bresciu sve čini ispravnim. Najbolji Nizozemci su na kraju John i Rutger Houtkamp s izvrsnim 10-ome mjesto. Naš 330d sjajno je prošao bitku i nije se doimao impresioniranim 3.700 kilometrima. Što želite s toliko iskustva?
