Mercedes-Benz 190. Čak i klasičan

Još uvijek ih možete vidjeti kako voze. Jer to su sasvim fini automobili. A nedavno sam vidio vlasnika Mercedesa 190 na pločniku kako radi akciju restauracije na felgama kotača s punilom i dvije kante za raspršivanje. Rezultat je ispao prilično uredan. Stručnjaci su jednom ozbiljno sumnjali ima li 'mali' Mercedes bilo kakve šanse za uspjeh. Serija 190 bila je uspješna. Odavno znamo: Stručnjaci nisu uvijek u pravu.

Mercedes 190 predstavljen je na kraju 1982-a

Ideja je bila učiniti Het Merk dostupnijim i smanjiti prosječnu dob vozača Mercedes-Benz M / V-a. Ubrzo je automobil dobio nadimak "Baby-Benz", ali je u skupini Daimler-Benz zamišljen kao Baureihe W201 i stavljen pod E-klasu, S-klasu i SL-klasu kao "kompaktna". Korak u budućnost postao je prekretnica za razvoj Mercedes-Benz modela.

190 je izgledao doista 'novo', ali je nepogrešivo ostao pravi Mercdes-Benz. Čovjek odgovoran za inovativni dizajn bio je Bruno Sacco. Prvi modeli u seriji W201 bili su 190 i 190E, koji su brzo postali ogroman uspjeh i također su omogućili temelj za kasnije generacije C klase (W202).

190 je također imao novi revolucionarni dizajn šasije.

Glavna značajka te šasije bila je neovisni višestruki ovjes. Svaki od stražnjih kotača na cesti je optimalno držalo pet neovisnih točaka ovjesa, s bočnim i uzdužnim silama učinkovito uravnoteženim u svim situacijama vožnje. To je poboljšalo rukovanje i rezultiralo zapanjujuće dobrim rukovanjem. Novi dizajn stražnje osovine također je bio lakši i kompaktniji od svojih prethodnika. Naravno da je bilo ljudi koji su mislili da je sve to malo pretjerano. U arhivi smo pronašli kopiju ideje koju je 'TRo' imao o njemačkom pristupu. 'TRo' može prijaviti! Prednja osovina imala je pojedinačne trokutaste nosače i komande protiv ronjenja. To je W201 dalo izvrsnu linearnu stabilnost, a zbog relativno kompaktne konstrukcije osiguralo je i ugodnu količinu neurednog prostora ispod haube. Kao rezultat toga kasnije je bilo više mjesta za veće motore.

Početak je bio u 1982-u

Mercedes-Benz započeo je proizvodnju modela 190 i 190E u 1982-u; 190D i 190E 2.3-16 stigli su u 1983 i 1984. Prva dva benzinska modela opremljena su četverocilindričnim motorima 1.997 ccm i isporučena su 90 pk i 122pk. Motori su bili bazirani na 200 izvoru energije koji se koristi u Mercedes-Benz 123 (W1980). Za 190 snaga motora bila je ograničena smanjenjem usisnog i ispušnog sustava, modificiranim bregastim vratilom i manjim ventilima. Motor 190E isporučio je znatno više snage zahvaljujući mehanički elektronički upravljanom Bosch KE-Jetronic sustavu ubrizgavanja, omogućujući automobilu postizanje najveće brzine od 195 km / h.

Prodajno mjesto: dizel

Godinu dana kasnije, 190D je došao s novorazvijenim četverocilindričnim dizelskim motorom od 1997 ccm koji je uvodio najnapredniju dizelsku tehnologiju u osobne automobile Mercedes-Benza kroz uzorno zatvaranje i najnapredniju dizelsku tehnologiju. Pokazalo se da je "šapćući dizel" sa svojom snagom od preko 70 KS i malom potrošnjom goriva bio najprodavaniji. Označio je konačni kraj ere kada su vozači kamiona vozače Mercedes-Benza s dizel motorom vidjeli kao visoko cijenjene kolege. U njegovom desetogodišnjem proizvodnom razdoblju bez problema je izgrađeno i prodano 452,806 190D-a.

Sportski showpiece

1984. godine novi 190E 2.3-16 debitirao je kao vrhunski model u seriji 190. To je bio vrlo brz, sportski turistički automobil. Četverocilindrični motor obujma 2.299 ccm imao je redizajniranu glavu s dva usisna i dva ispušna ventila. To je povećalo snagu motora na više od 180 KS, a automobil je s mjesta zaustavio na 100 km / h za samo 7,5 sekundi. Najveća brzina bila je 230 km / h.

O liniji Mercedes-Benz 190 se, naravno, može reći puno više. I sigurno ćemo to uskoro opet učiniti AutoMotorKlassiek, najveći klasični mjesečnik u području nizozemskog jezika. Već imate pretplatu?

Stanje stvari sada

Trenutno se ovi Mercedesi nude od 'ogrebotina' do vrhunskog stanja. Bili su i fantastični su automobili. Ali ništa nije neraspadljivo. Prilikom kupnje ne pretpostavljajte da je automobil koji želite kupiti savršen.

Kad planirate kupiti dizel, uzmite u obzir da je svijet poludio po pitanju okoliša. Riješi se dizelske vožnje. Srećom, još uvijek imamo Schiphol koji putuje na ekološki i neoporeziv način.