Zato što je prijateljski Čeh koji je došao pojaviti se kao dio lokalne Jawine priče imao posjetnicu. Bilo je njegovo ime i 'Car Team Matula Dobrá 973 738 01 FRÝDEK - MÍSTEK Moravskoslezský kraj. mob: 602 749 958. e-mail: carteam.matula@seznam.cz. web: www.car-team.cz. " To nam je u velikoj mjeri bilo nerazumljivo. Ali taj je Matula zazvonio.
Samo još jedan Matula
Matula našeg novog znanja, to je bila samo trgovina automobilima koja se specijalizirala za automobile koji su uvezeni iz Nizozemske s kilometražom od dvije ili tri tone. A Matula u sumraku našeg sjećanja? To je bilo oko automobila 1970 koji je dizajnirao dizajner Ed Mantula i koji je pronašao svoje posljednje crte kao "Talon" u svojoj rodnoj zemlji u zračnom tunelu NASA-inog poslodavca.
Ed je također imao na umu Lamborghini prilikom projektiranja. Također pretpostavljamo da je Matuli dopušteno koristiti zračni tunel izvan radnog vremena. Zato što je ovaj pravi sportski automobil na šasiji buba bio tehnološki nekoliko koraka iza tada aktualnog svemirskog programa.
Ideja je zahvaćena
Ipak, ideja o fantaziranju pravog sportskog automobila na šasiji takvog buržoaskog Buba pokazala se privlačnom za mnoge ljude. Ali prije nego što se automobil mogao ponuditi na prodaju, još je nekoliko zapreka moralo biti poduzeto. Na primjer, nacrtana karoserija s kompliciranim kalupima morala se prevesti u jednodijelno, poliestersko tijelo. I naravno da je tada trener napravljen ručno. Da biste dobili sportsko tijelo na - sa 36 cm skraćenim - standard, tako da nema 1302-1303 tipa s Mc Pherson noge - Buba šasija, šasija podržava, spremnik plina, baterija kutija i odbojnik plus prilagođeni amortizer podupirači morali.
Ideja je bila da će se Matula uglavnom prodavati kao automobil
Zbog toga je napravljen i jasan opis zgrade. Matule je prodao i u Nizozemskoj, nekada poznati stručnjak za klasične automobile i restaurator Bart Holland. Jedna je čak prodana na nizozemskoj registraciji putem Catawikija, aukcijskog mjesta na koje treba pripaziti. Ta kopija, otvorena verzija, ali koliko ih je prodano? Ako sada pronađete primjerak ili tijelo i želite ga kupiti, korisno je znati da mora imati točan registracijski broj. RDW ne izdaje registarske tablice za 'skraćene' VW platforme.
Dobar posao
Za ljude koji su zainteresirani za ovo: U Nizozemskoj postoji klub za kitare. Plus 'Opći buggy club'.
Možda ideju za nadolazeću zimu? Ali obratite pozornost na registarske pločice!
Ova je priča djelomično netočna. Ed Matula nikada nije testirao ovaj automobil u zračnom tunelu NASA-e, to je bila medijska priča. Lamborghini također nije bio inspiracija za dizajn, već Mercedes C111.
tada su Matulu prodavale 3 tvrtke u Nizozemskoj.
Ponovno sam sagradio matulu oko 1990-a s Fordovim motorom s Taunusom na kanti buba
https://fiberclassics.org/bass-matula/
Izgradio sam jedan u 1975-u. Automobil je bio obojen metalnim blendom i u to vrijeme ih je bilo tri u Nizozemskoj, kupio sam ga u Buggy izgledu u Haarlemu u vrijeme koje je imalo smeđe kao izložbeni automobil.
Izgraditi automobil samostalno s motorom Porsche 914 bila je avantura s kukama i očima, nakon toga je moj brat prodao auto i ja sam emigrirao u Australiju, sada opet živim u Nizozemskoj. Zabavite se s tim. grts.
Harry ovo se dogodilo 9170zp?
Kupio sam i svoju matulu u 1992 metalik plavoj boji u lošem stanju bez motora. Imati puno fotografija.