Martaré ponovno rođenje

Nedavno smo izvijestili o nizozemskim automobilima Martaré. Na to ćemo se detaljno vratiti u sljedećem AMK-u. Tako da za još uvijek ima vremena Pretplata postići! Ali želimo odati počast 'uzroku' koji je rođen iz čiste strasti.

Odluka iz strasti

Jer smo dugo i ugodno razgovarali s Norbertom Jansensom (i njegovim suučesnikom Hansom Tesselaarom). Norbert je iskoristio svoju ušteđevinu da se Martaré ponovno rodi. Za to čak i prodaje svoj čamac. Jer smatra da je njegova emocionalna dužnost sačuvati ovaj dio povijesti. Graditelj je sada prestar da bi išta s tim mogao učiniti. A njegov sin - a to smo već čuli - ne dijeli očevu strast.

Pročitajte također: Martaré se vratila!

Sada je izgrađeno više automobila koji se temelje na VW-u i koji se prodaju, ali u ovom je slučaju Norbert nabavio ne samo kalupe, već i svu dokumentaciju iz prvih skica. Primjerice, vidjeli smo da se prva ideja temelji na nekoj vrsti rešetkaste šasije s četverorednim motorom. I da također možete napraviti ispušne sustave na jedinstven način.

Graditelj i njegov život

Graditelj Ed Martaré bio je - i jest - jedinstvena osoba. Čovjek koji je svjesno odabrao 'živjeti bogat', a ne umirati bogat. Višestruko nadareni umjetnik i obrtnik. Imao je tvrtku koja proizvodi poliesterske proizvode. Skulpture iz njegovog ateljea nalaze se u cijeloj zemlji. Ima ih više od njegovih automobila.

Stidne dlake kao otvarač za oči

U kratkom postojanju 'brenda', Edina kreacija dobila je velik publicitet u tisku. Koncept je pozdravljen kao "nova nizozemska marka automobila". Jedan od njegovih automobila objavljen je u muškom časopisu 'De Lach'. (To su, naravno, svi čitali samo zbog šala u njemu.) Lik gole dame u njemu izazvao je zaprepaštenje kod adolescenta koji je također bio nezainteresiran za automobile. Za tu je generaciju činjenica da su odrasle dame nekad standardno dobivale stidne dlake iznenađujuće otvara oči.

Nema problema s registarskim tablicama

Izrada automobilskih automobila na temelju VW platformi s nepromijenjenim međuosovinskim razmakom i dalje je usklađena s RDW-om i s Martaréom možete legalno krenuti na put. No prije nego što Norbert napravi plan napada za osvajanje tržišta automobila, prvo će napraviti dva Martaréa. Za to je već kupio dvije Bube. Platforme i njihova tehnologija dovest će se u novo stanje. To je lagani dio priče. Tijela se zatim izrađuju tradicionalnom metodom 'polaganja ruku'. Punjenje kalupa stoga se ne vrši raspršenom smjesom smole od staklenih vlakana, već isključivo ručno. To je razmatranje kvalitete. Budući da novi Martarés ne bi trebao biti samo zabavan, već i kvalitativno priznanje dizajneru i prvom tvorcu.

No, sve u svemu, govorimo o dvoje ljudi koji su apsolutni pandan hladnim investitorima koji su u obnovu stavili petsto tisuća eura kako bi svoju imovinu mogli u pravo vrijeme staviti na tržište.

Vrijedno je toga. Svejedno

Vrijedno je toga. "A ako ne uspije, onda je to bila fantastična avantura." Jer upravo je ono što je Ed Martaré rekao: "Bolje živjeti bogat nego umirati bogat."

A da je i sanjanje dopušteno tijekom tog bogatog života, to je jasno. Dvoje sretnih muškaraca široko se osmjehuju: "Možda ćemo financirati i urediti dvoranu."

Radnici na cesti

Dio priče

Na fotografiji manje vidite na njezinu izlasku. Od automobila