Tvorci: Cees Fick, Ab van Ginhoven i Paladin – Auto Motor Klassiek

Proizvođači umjesto kupaca: U svom ranom djetinjstvu imao sam dva junaka: Cees Fick i Ab van Ginhoven. 'Znao sam ih' iz tjednika "Motor". Ab van Ginhoven i Cees Fick bili su "tvorci". Genetski tehničari. Ab je bio čovjek koji je vršio revolucionarno istraživanje struja i pulsacija u ulaznim i izlaznim sustavima. njegov Triumph T100 Tigar 'de Paladijn' bio mu je ispitni krevet. I kao mladog dječaka neizmjerno su me zaintrigirali suludo dugi, koso piljeni dovodni češeri na tom stroju ... Sad znam tajnu koja stoji iza toga ...

Vrsta Williea mrkve

Cees Fick bio je još većeg reda: bez ikakvog prethodnog treninga, vlasnik tvornice pletiva čarapa napravio je najimpresivnije blokove motora na temelju… dobro. To ga zapravo nije zanimalo. "Original je dosadan i uvijek može biti bolji". Cees je bio jedan od prvih kupaca Honde CB750 Four u Nizozemskoj. I nakon tri tjedna imao je blok dijelovima na svojoj radnoj klupi ...

Specijalci

De Triumph Paladijn je samo nekoliko puta posjetio Motorblad Weekly. Kreacije Cees Fick u vijestima su bile nepravilne pravilnosti. Bočni ventil Harley Liberator s ugrađenim glavama ventila bez podudaranja. Obnovljeni Ariel Square Four, Vincents Specials zasnovan na motorima slučajnog pjesnika Jana Hanla, trkača Aermacchija s nadgrađenim osovinama. Kad je njegov sin George počeo trčati, bio je to početak čak i svojevrsne "serije" podešenih (i do 500 ccm povećanih) Honda trkača zasnovanih na blizancima CB72 i CB77. Oni su se tada prodavali radi promjene. A Fick ih je kupio iz grmlja. Cees Fick je čak napravio i 940-cilindrični XNUMX ccm.

Paladijn sam pronašao kroz puno pretraživanja

Trenutno živi u Haagu sa sinom Ab van Ginhovena. I on će - ako bude vremena - opet sve urediti. A nedavno sam razgovarao s Georgeom, sinom Cees Fick. Također ima nekoliko motora iz dana kada je trkao. I puno dokumentacije.

Razgovori sa 'sinovima' bili su ugodni. Bilo je fantastično čuti priče o očevima.

Na Auto Motor Klassiek je priča o Paladijenu u planiranju

A priča o Cees Fick se radi. Pored toga, postavilo se pitanje koliko motora je napravio Cees Fick i koliko ih je još uvijek poznato ili preostalo. Jedan Vincent izgubio se u požaru. Nedavno je pušten jedan iz ostavštine. Ariel još uvijek mora postojati. Harley s nepomičnim glavama pretvoren je u helikopter. Ali 'masa' motora? Honde? Postoje "mnogi" napravljeni od toga.

Prije sam ga vidio u Hardenbergu

Taj stroj je jednom pokrenut kao 250 ccm i postao je pasji rukama Ficka na nešto od 600 ccm. Odveli su ga pješice, ali uništilo ga je nekoliko dječaka. Prodavač nije imao pojma što ima. Ne bih mogao ništa s tim. Jer je pogledao stroj i vidio da u bloku više nema ništa originalno. I nije imao vještine Cees Fick.

Ali još uvijek moraju postojati Honda CB-ovi koje je Fick uzgajao u stajama.

Zaboraviti. Komad. Ne može se popraviti zbog nedostatka znanja i dijelova. Pogledajte nešto u šupi ako imate ovako nešto. Fick Specials nikada neće biti na aukciji za tone u Sotheby'su. Ali bilo bi smiješno napraviti neku vrstu registra. A tu su i neki posebni dijelovi iz Ceesove ostavštine. Stoga pogledajte šupu i pošaljite e-poštu ako mislite da ste pronašli Fick Special ispod prašine. Hvala, također u ime Georgea, sina Ceesa.