Lomax znači: 'Niski troškovi, maksimalna zabava'

Ime Lomax označava: 'Niski troškovi, maksimalna zabava': Jednostavno i jeftino, s visokim zabavnim sadržajem. Koliko to jasnije možete dobiti?

Iz Zutphena

Tvrtka Zutphense Burton Car (bivša Duck Hunt) uvoznik je i prodajno mjesto tvrtke Lomax od 1993. godine, a trotočkaš u Zutphenu tijekom godina se dalje razvijao. Posebni nosači, sportske felge, svijet dodatne opreme, sve kako bi Lomax 'podvodio' ili učinio još autentičnijim prodaju se u cijeloj Europi.

Lomax je u osnovi komplet

Postoje različiti modeli dostupni u verzijama s 3 ili 4 kotača, kao što su; 223/224, Lambda, Variant, Supertourer, 424 i SuperVee. Često i s izborom sjedala, vrata, poklopca motora, itd. Najprodavaniji su modeli Lomax 223/224 i Lomax Variant 4. S patkom darovateljem, nekim priborom i priručnikom za izradu, cjeloviti Lomax može se izgraditi za 250-400 sati. postati. A za to nije potrebna diploma automobilskog inženjerstva. Ne morate biti iskusni mehaničar da biste napravili Lomax. Uz malo zdravog razuma, ispravne motivacije, razumnog alata i priručnika za izradu, Lomax možete napraviti za oko 250-400 sati. A nije li to izvrstan način za popuniti hrpu vikenda? U slučaju problema tijekom gradnje, tvrtka Burton Car spremna je pružiti savjete, pomoć i pribor.

Lomax možete učiniti profesionalnim - i skupim - koliko želite. I vidjeli smo vrhunske komade koji su bili jednostavno impresivni. Uz to, više nego malo pomoglo je što su graditelji te ljepote bili i kvalificirani metalci.

Priručnik za gradnju

Priručnik za izgradnju ključan je za izgradnju Lomaxa. Ako niste sigurni hoće li gradnja uspjeti ili samo želite znati više, naručite građevinski priručnik.

homebrew

Na početku svakog Lomaxa je patka donatorica. Platforma mora u svakom slučaju biti dobra. Ali ako su ovjes kotača, blok i mjenjač u redu, tada je to život znatno jasniji. Prva faza je demontaža automobila donatora i priprema valjaka. Ako to zahtijeva nove dijelove, onda to nije problem. Odredba komponente za 2CV je primjerna. Sve je dostupno i pristupačno. A u bogoslužju je dovoljno napraviti ozbiljna ažuriranja.

Ali pričekajte malo prije nego što ugradite drugi (Visa!) Motor. Budući da Lomax također potpada pod 1 / 3-1 / 3-1 / 3 kontrolu RDW-a. To znači da se osnova sastoji od šasije, motora i karoserije. Da bi se dobio „vlastiti posao“ na registarskoj tablici, jedna trećina se može zamijeniti. To je karoserija u Lomaxu. Preostale 'treće strane' moraju se 'podudarati'. Nakon toga slijedi struktura tijela, ugradnja unutrašnjosti i završetka. Konačno, automobil pregledava lokalni RDW.

Rezultat je vozilo klasičnog izgleda koje jamči vrhunski doživljaj površine ceste i vremenskih uvjeta.

Ukupni troškovi za izgradnju Lomaxa variraju između € 5.000,00 i 14000,00.
Zahvaljujući Janu Egginku, obrtniku starog žiga