Već smo čuli od tvrtke za oporavak. ANWB ga je poslao na sjever Francuske da pokupi nasukani motocikl i vrati ga kući. Motor nije radio i par koji ga je vozio u rustikalni hotel svađao se.
Loša sreća na putu 2.0
Naš prijatelj tvrtka za oporavak tražila je transponder. Na zaslonu su se počele svijetliti sve vrste stvari. Osim neutralne 'svjetlosti'. Bertus je pustio mjenjač, displej je upalio. Pritisnuo je tipku za pokretanje. Motor je pokrenuo. Ali još uvijek se autom trebalo vratiti u Nizozemsku. Jer prividno prilično nedavni par bio je u snu. Vitez na svom ponosnom štandu pao je s pijedestal zbog princeze, što se često događa u današnje vrijeme.
Ideja da smo svi kao klasični vozači vrlo nadareni tehničari je nekoliko mostova predaleko. Gledajte, taj Nanko u svom Moto Guzziju pravi Peugeotov četverocilindrični dizel (jer je vrlo ekonomičan) i za to dobiva komplimente ... I da se Janu činilo smiješnom idejom da napravi još jednog vrhunskog trkača u kafiću Guzzi, ali s obrnutim glave cilindra i ubrizgavanje? I da je suptilno odlučio zalijepiti Guzzijeve orlove na spremnik naopako? To zaslužuje aplauz nekoliko balkona.
Loša sreća nije problem, već izazov
Ali kad smo mi klasični vozači na putu, obično se snađemo. Inače doista postoji Wegenwacht plasticje. Nema više telefona za hitne slučajeve. Ali s telefonom ste uvijek blizu pomoći. A ako ste klasični entuzijast i ako vam se ne žuri, ne morate ni nazvati ANWB. Tada nazovete neke prijatelje. Jer ponekad, čak i kao sezonski klasični vozač, ne možete to učiniti s ugrađenim alatima i dodatnim stvarima koje imate na brodu. Inače, na klasičnoj kombinaciji bočnih prikolica imate mjesta za poprilično nužnih rješenja.
Polomljen cilindar. Pa što?
Ali kad je cilindar mog bočnog ventila - ne ventil za pišanje - postao šizofren, nisam imao rješenje u brodu. Cilindar joj se razbio u podnožju. Smiješna pojava sama po sebi s blokom od 23 KS. Ali da: stvar je također bila 65+ tamo. I nekad im je bilo dopušteno da prestanu raditi? Kod kuće - poput Nijemaca - naravno da sam imao sve. Blagoslovio sam ljubaznost popravljanja cesta na svom triciklu i nazvao nekoliko ljudi ako imaju vremena. Treći je imao vremena. Zamolio sam ga da pokupi cilindar kod moje kuće i donese onaj zgodan dio i podigne moju prvu cigaretu. Prošli su neki motociklisti. Sad sam toliko star da se sjećam da su stali kad su ugledali kolegu s lošom srećom. Zaustavio se policijski automobil s znatiželjnim službenicima. I zaustavio kombi pun entuzijastičnih bivših blokova Istoka koji su postali potpuno nostalgični kad su vidjeli 750 KM. XNUMX. Jedna starija gospođa stala mi je reći da je opasno stajati samo na cesti. Zapalio sam samo cigaretu ukosnicu glave razbijenog cilindra.
Krize za bicikliste i srednji život
Komesar broj tri stavio je svoj već klasični BMW na cestu uz drvo. Zadovoljstvo smo zaključili da je rani BMW R69Ssen također trpio pokvarene cilindre. Stvar se ponovno pokrenula u roku od pola sata. Oprali smo ruke benzinom iz spremnika i osušili ih na krpi za čišćenje. Djevojčica se zaustavila na skuteru kako bi rekla da voli stare motocikle. Pitala smo jesmo li pravi biciklisti. Nemamo tetovaže, pa nismo bili sigurni. Pametno dijete zaključilo je da smo barem prestari da bismo imali krizu srednjeg života. Objasnili smo da muškarci žale zbog stvari koje nisu učinili. Šalimo se zbog većinom učinjenih stvari.
Nekoliko kilometara dalje usidrili smo se na terasi bez korone i naručili odskakače i lagere. Nakon ručka zapalio sam zadnju cigaretu. Vrijeme prolazi kad se zabavljate.
Ne propustite ovo stupovi dakle ne:
- spremni dati
- Mi motociklisti ... kolona
- Biker u pekari
- Stupac - Je li mlađi bolji?
- Starci, novi motori
