To je čisto nasilje ovog proljeća. Kao ljubitelj klasičnih motocikala, sada je, sredinom svibnja, dobro ključno vrijeme. Ali za vožnju je ... umjereno. Pogotovo ako svijetu pristupite pomalo staromodno. Budući da se trenutno na tržištu nalazi motociklistička oprema koja je toliko dobra da je zapravo sezonski otporna iako sam na neko vrijeme odustao od vožnje po snijegu i ledu. I to ne samo iz poštovanja prema mojim klasicima. Jer, naravno, sve su priče o starenju stanovništva unutar naših igrališta besmislice. A hladno? Nekad je bilo hladno!
Ni sam ne vozim motocikl pedeset godina
Samo prvih 40+ godina to sam radio tijekom sezona. Dok smo tada još imali prave zime. Ali tada su moji motocikli uglavnom bili stari, a ne klasični. A onda se vratite odjeći. U mojim ranim motociklističkim godinama raspon motociklističke odjeće otporne na zime bio je minimalan. A za ono što je bilo nisam imao novca. U to je vrijeme pristup bio ispod pojasa: gaće, duge gaće, pidžame, traperice i PVC kišne hlače. Plus par ili tri čarape u vojnim čizmama s odlagališta ili gumenim čizmama. Sličan sustav slojeva izgrađen je iznad pojasa. Rezultat je bio upitan. Mnogi od vas će to prepoznati.
I tako sam jednom došao iz Groningena
Kod kuće s roditeljima, blizu Utrechta, naslonio sam motocikl na zid garaže. Kad je otac nakon desetak minuta došao vidjeti gdje mu je problematično dijete, zatekao me potpuno ukočenog na motoru. Prehladno za sići. Gledajući unatrag, moj je odziv na povratku također bio uglavnom ispod nule. Takva su slavlja osigurala da se moje tijelo na hladnoći reprogramira za mrtvačku ukočenost i reumu 3.0. Tako da već dvije godine ne vozim zimi. Također i zbog troškova. Uz modernu zimsku odjeću vrhunskog brenda Rukka možete se obući za tri tisuće. A to je iznos koji me tjera da razmišljam o dodatnom motociklu, a ne o nekoj odjeći.
Jednako dobro: Ali sada je proljeće
A udaljenost između Dierena i Arnhema? Mogli biste ga hodati ako ste bili otvoreni za nemotorizirano kretanje. Visok je sivi oblak. I u zavjetrini vrta je razumno u smislu temperature. Izgleda da će ostati suho. Zgrabim kacigu, navučem švedske papuče i stanem na moped. Tamo puše vjetar. Već na vrhuncu Ellecoma, flanelska košulja (proljetna prodaja Welkoopa, veličina 4XK, 25 eura) izgleda da je malo preskupa. Mogla sam staviti i neke rukavice. Ali hej, ... Arnhem?
U blizini Velp-a nije samo hladnije, već počinje kapati. U Arnhemu pada jaka kiša i kad dođem na odredište mokar sam i hladan. Voda mi curi kroz stražnjicu. Nostalgičan osjećaj. Smatram da će vremenu trebati više vremena da postane suho i toplo nego što bi mi bilo potrebno da obučem svoju bikersku jaknu i rukavice u svakom slučaju. Ali da: poslije gledate kravu ispod repa i još te vrste mudrosti 'poslije'.
Nošenje motociklističke opreme dobra je ideja. Međutim?
Ako opet ne zaboravim, trebao bih se bolje odjenuti za sljedeću vožnju. Nemam nikakve veze sa 'sustavima' koji se danas prodaju kao odjeća. Samo s motociklima koji se prodaju kao "idealna platforma za vaš pametni telefon". Ali osnovna odjeća za motocikle korisna je. Makar samo zbog neke dodatne zaštite u odnosu na uhodane traperice. Ah,…. Kažu da s godinama dolazi i mudrost. Hoće. Ali prvo uzmite cigare. Mogao bih uzeti i pauzu. Suho je. Papuče su mi već suhe.
Opširnije stupovi putem ove veze
Pročitajte više o tome klasični motori putem ove veze
Običan: ležeran ...
prepoznatljiv
Ali te švedske mazge ???
Moj prijatelj je sišao s bicikla, bez da se prvo zaustavio (ispostavilo se da je riječ o pogrešnom redoslijedu).
Traper je trajao 1 metar, zatim je na red došla koža.
No, stopala mu više nisu izgledala previše.
Uvijek je nosio švedske klompe (drveni potplat, gumena konstrukcija)
Čak je i dao otkaz šefu jer ih nije mogao riješiti u kamionu.
Čak i kupljene vjenčane klompe. . .
No, nakon što je sišao s njegovih klompa, odmah su izletjeli, a čarape su mu se održale na asfaltu 2 cm.
izgubio puno kože i dugo se rehabilitirao.
Uvijek samo nosim radne cipele.
Čelični nos, stavljanje vezica u cipelu, kod Aldija ne košta guzicu itd.
Ali imaju puno zaštitnih mjerača.
Tijekom služenja vojnog roka u zimu 1967. i kasnije, vozio sam se svakog vikenda od kuće moenchen gladbach do Almela. Još u nedjelju navečer snijeg ili kiša nisu bili bitni, u mraku, s osvjetljenjem od 6v na mom BMW-u, uglavnom o dječjim glavama. Odjeća se uglavnom sastojala od platna više ili manje vodonepropusnih vojnih hlača i sakoa (bez zatvarača, još uvijek s gumbima!) I mnogih slojeva dnevnih novina Tubantia. Rukavice su bile grube kožne rukavice za zavarivanje, a ispod su bile vunene rukavice. A opet volio sam! Danas živim negdje gdje se možete jednostavno voziti kroz zimu (Novi Zeland). I dalje na BMW-u s osvjetljenjem od 6v.
Čujemo još dobrih stvari o Novom Zelandu. Novinska priča doista je uspjela. Moji su roditelji imali Telegraaf
Bok. Pri kupnji prvog vlastitog motatora dobio sam narudžbu od svoje bolje (mudrije) polovice za kupnju dobre kacige. Živio saborski zastupnik !!! Ispostavilo se da je bio s nekim kome je liječnik naredio da prestane (i posluša ga). Bio je jako razočaran i prodao je svoju motociklističku opremu za ne puno dodatnih troškova.
Pomislite i ima još primjera.
Veličina kacige može biti samo dobar pokazatelj veličine jakne, hlača i čizme
O da, UHU ljepilo samo vam zalijepi potplat za još dvije godine korištenja.
Prebacivanje s začepljenjima na ruski je izvrsno, jer imate tako super deluxe prekidač za klackalicu umjesto tako glupe mini pedale. Na mojim BMW boksačima iz kasnih 70-ih još uvijek djeluje baš kao što su se moji klompe istrošili na pola puta, a zatim još uvijek stanu točno svugdje kako biste mogli koristiti papučicu mjenjača. Inače, u to je vrijeme BMW imao i takav preklopni prekidač kao dodatak, ali ja ga nikada nisam vidio. Mislim da je Guzzi ponekad imao preklopni prekidač, ali Dolf to vjerojatno zna bolje od mene.
Usput, lijep komad. I prepoznatljivo za vrijeme dok sam se vozio na mopedu. Preživjeli zime 85, 86 nakon toga, ali ne pitajte kako ...
Bitno je preživljavanje!
Na svom pouzdanom BMW bokseru Blauwtjeu također sam vozio zime do svog šefa u Njemačkoj, 40 km u jednom smjeru. Bez kokpita i bez grijanih ručki u prvoj godini, na -12. Jednom kad sam stigao uspio sam sići samo povlačeći nogaču, o ne. I razgovarati? …..nema veze….
Jednom odmrznut i presvučen, dobio sam bicikl da ga parkiram iza toplih poliesterskih presa. Na kraju dana bilo je lijepo ugrijano i spremno za polazak.
Nepromjenjivo sam bio iznenađen znakom trokuta na sedlu na kojem je bilo napisano: "Muhhhhh". To se odnosi na nadimak koji su ti boksači stekli gurajući krmu prema gore prilikom ubrzavanja. 'Die Gummi Kuh'.
Prije nego što sam se odvezao, ponovno sam objesio znak i nastavio.
Dan poslije?…. bili svi isti.
Ali taj grijani stisak brzo je došao!
Nakon hladnih 40 km gotovo sam se uplašio prstiju
Bok Dolf,
Vrlo prepoznatljivo, osim vožnje s začepljenima, ne čini mi se ništa.
Pitate se kako se možete prebaciti.
Još uvijek mi se urezalo vrijeme kada sam zimi 1980. otišao iz Utrechta u Ermelo.
Iso hlače, znate one obrambene toplotne izolacijske hlače, i ISO jakna, naravno, zeleni šal s vratom također su dobro došli i par rukavicica iz motociklističkog pravilnika i podstavljene tenkovske čizme.
Dolaskom u Ermelo zamalo sam se morao iscrpiti, trebao mi je cijeli dan da se ponovno ugrijem, a zatim vratim u Utrecht.
Patnja, ali da, upravo sam kupio novi Suzuki GS 750E, pa se odvežite.
Inače, to je bila zadnja godina da sam vozio zimi, jer mi je bilo prehladno, a rasol je te godine dobro prošao.
Još uvijek imam motor i vozi dobro, nadogradnja je ovdje i gotova.
Usput, još uvijek sam predavao u Bergen op Zoom 1976. godine i možda ste samo jedan od njih.
Tko zna?
Nastavite pisati zabavne i oštre dijelove o motociklizmu i svojim iskustvima, počast!
Nazdravite i popušite ih.
Pozdrav Hans
Uključivanje s začepljenjima vrši se pomoću pete / nožne papučice. Pozdravlja vas klasa 76-5. I hvala na pohvalama. Svi to jednostavno moramo iskoristiti najbolje. A to neće raditi s mrzovoljnim pekarom. Želim vam puno ugodnih kilometara
Zdravo Dolf, rezimirajući ono što sam nosio na motociklu prošle zime i time vam također pružio toplo srce kako biste nas mogli i dalje zabavljati svojim sjajnim tekstovima. S obućom imam sreću da imam sina pod oružjem i iste veličine cipela. To je uredno riješeno, moje kišne hlače su kvalitetne jedrilice, stare najmanje 20 godina, s debelim dugim sportskim hlačama koje sam nosio dok sam ponovo igrao tenis i ispod traperica. Nešto gore, stara zelena zaštitna jakna iz vremena služenja vojnog roka, s kišom, kišna kišna jakna prolazi preko nje, stvarno uska. Majica, majica, majica s dugim rukavima, majica s kratkim rukavima, debela majica s kratkim rukavima, vojnička dolcevka i zatim ona servisna jakna. Većina toga je odbijena, ali nova odjeća tvrtke koja je zapravo morala biti uništena zbog novog logotipa tvrtke, da. Kacigu s otvorenim vizirom i grijane rukavice dobio sam od ključnog prijatelja koji me svakodnevno vidi kako se odmičem odmahujući glavom. Ozbiljno sam želio razmisliti o kupnji motociklističke opreme ove godine, ali stavio novac u novi pogon za moj Guzzi, još jedan pokušaj sljedeće godine.
Jasno: Guzzies zaslužuju pažnju. Naše blagostanje doći će kasnije!